Nu är det dags för något som håller mig vaken om nätterna. En service, en vanlig service. Jag har tänkt serva den så många gånger men av olika anledningar har det inte blivit av och det har gått så långt att jag inte ens kommer ihåg när jag bytte olja senast...
Nu är det dags i alla fall! Jag började med ett nytt batteri, jag köpte ett SMF batteri från OKQ8s egna märke då det jag hade innan har klarat sig i 6 år och var exakt samma modell. Jag började med att göra rent utrymmet.

Det finns nästan ingen rost! Tack vare det underhållsfria batteriet. Jag körde på ett lager carosol TO3 i alla fall för att skydda lite extra.

Sedan gjorde jag rent skydds plasten.

Och slutligen installerade jag batteriet, och gjorde rent anslutningar.

Jag beställde sedan ett service kitt från Vparts och olja från biltema.

Luftfiltret byttes enkelt och såg förvånansvärt fräscht ut, men slängdes ändå. Bränslefiltret byttes också.

Jag var noggrann med att inte släppa in skit i bränslesystemet medans jag höll på, viktigt att spärra soppa ledningen från tanken, annars slutar det aldrig rinna. Jag bytte också ut koppar brickorna.

Sedan tappade jag ut olja och bytte oljefilter samt fyllde på med 4 liter.


Medans bilen var i luften passade jag på att byta styrstag då jag fortfarande har något litet klonkande i framvagnen.

Det gick ganska enkelt att ta av allt då jag skruvade med det här för inte så länge sedan.

Jag köpte också nya damasker och trädde på dem, det någorlunda svåra är att knacka till gång låsningen på styrstagets anslutning till styrväxeln.

Dem gamla styrstagen var ganska slut när jag kände på dem, men klonkandet försvann inte, jag misstänker en bussning eller fjäderbenslagring.
Allt som allt måste jag ändå säga att det blev en lyckad service, totalt gick det på 2700kr och jag kan nu sova om nätterna!
Nu måste jag göra en framvagns inställning men eftersom jag redan gjort det här kommer jag inte göra ett inlägg om det.

Lite vårstädning på bilen!
Jag gjorde en snabb tvätt med keramiskt lackskydd och monterade sommar fälgarna. Sen passade jag även på att polera bakljusen.



Jag använder 3M rubbing och därefter 3M polish.



Dem blir inte som nya men ändå riktigt bra!





Nu ska bara resten av bilen glänsa lika mycket... det kommer jag ta tag i härnäst!

Nu jävlar händer det grejer på bilen! Efter mycket förskjutande har jag äntligen bestämt mig för att ta tag i det som kanske märkts mest av allt på bilen under de senaste åren.... Den ska lackas om, och i samband med detta kommer jag installera v-parts addon paket. Det här blir ju ingen billig historia direkt så jag ska försöka göra så mycket jag kan själv och sedan lämna iväg den hos lackeraren.

Så fort jag fick hem kjolpaketet kunde jag inte hålla mig och tejpade upp det lite temporärt





Sen var det dags att börja jobba. Planen är att jag ska slipa ner och grunda hela bilen själv så först måste jag demontera alla lister och detaljer.









Kvar på listan är låskistor, backspeglar, dörrhandtag och emblem.

Lycka till! Ska bli kul att följa arbetet inför lack.

Nu har jag tagit bort resterande detaljer på bilen och det är dags att maskera den.



Nu finns det ingen återvändo....



Jag använder en oscilerande slipmaskin med 400 papper på de platta ytorna och sedan röda slipdukar på dem svåråtkomliga delarna.



Sidorna går ganska fort då det bara är att rugga upp dem, det jobbiga är de horisontella ytorna, alltså taket, bagaget och motorhuven, där lacken har släppt.







Jag måste slipa ner färgen till plåten enligt lackeraren och detta tar otroligt lång tid, varje panel tar ca 2 timmar med vinkelslipen och biltemas grovrengörar skiva. Efter detta gick jag med slipmaskinen och snyggade till alla vassa kanter som vinkelslipen lämnade efter sig. Slutligen var det dags för en rostskyddsprimer på plåten.



Detta är en två komponents epoxi primer med zinc, typ det bästa man kan använda sig av, jag rollade på den då det kommer flera lager vanlig två komponents primer på sprayburk uppepå denna.



Det blev två lager, burken jag köpte räckte precis!