Hej.
Tyvärr har ett ca 10 cm stort rosthål uppenbarat sig under passagerarsidan på min lilla Opel Corsa.
Jag behöver fixa det innan besiktningen i December. Varför är det så himla svårt att hitta en bilmek som åtar sig det?
Jag bor i Solna utanför Stockholm.
Finns det någon med en Mig som vill svetsa lite?
Kan försöka bifoga en bild imorgon när det är ljust ute.
Mvh
Freja

För att ett 10cm hål, kan vara ett 30 cm hål, där insidan av hålet kan vara mer som behöver svetsats. Vilken många har svårt förstå det är svårt att ge ett fast pris kan kosta 2000kr eller 20000kr.

Precis som föregående säger.

Rost är ALDRIG bara det som syns.
Ibland lite mer, ibland ofantligt mycket mer.
Även om vi bortser från det.
Man ser ett hål i golvet, men vad finns ovanför? Säten, golvmatta, kabelhärva?
Hur mycket merjobb än synligt är det?
Det vet man inte.

Rostlagning är det därför få som tar åt sig.
Men uppskattar något till 3h jobb, men man börjar och upptäcker att det är två dagar, minst.
Vill kunden betala nu?
Nej, kanske inte.
Du kanske har kapat upp hålet redan och gjort det större innan detta upptäcktes.
Nu får firman dåligt rykte OCKSÅ för kunden begriper inte alltid problematiken bakom. "Det är ju bara... vilka idioter........oseriösa......"
Osv osv.
Lite samma fälla för verkstaden som att acceptera medtagna delar kan bli...

10 cm rosthål säger inte så mycket.

Kan du, så lägg upp en bild.

Hål i själva golvplåten, som kanske rostat inifrån p g a snö från skor fått samlas, är relativt enkla att laga - om det inte finns avgasrör, bromsrör, bränslerör och elledningar i vägen - och som orsakar merarbete.

Gäller det däremot karossförstärkningar som "tröskellådor"(sidobalkar på bilprovarspråk) så är dessa i regel inte så komplicerade att laga.

Men i "tröskellådorna" finns förstyvningar och infästningspunkter för säkerhetsbälten, som kanske också är rostskadade - då kan det bli lite mer komplicerat = merarbete.

Så din simpla fråga är inte helt lätt att enkelt besvara.

att laga rost är JÄTTETRÅKIGT och skitigt jobb, så därför tar jag helst INTE på mig det

synd du inte bor i rätt ända av landet..skåne..  så hade jag kunnit hjälpa dej

man kan förberreda som tex.
ta loss följande saker:
Stol
Matta
bälte
hänga upp evt. kabelhärva

bara ovanstående är sånt som kanske bara detta förbrukar 1-3 timmars jobb

Som föregående säger kan man förbereda, samt därmed också öka möjligheterna till inspektion.

Men tänk på;
Lossa batteriklämman innan passagerarstolen tas ur, och återanslut inte föränn den är på plats inkopplad igen.
Annars får du SRS lampan att lysa och felkoder att radera = extra kostnad.

Så man kan ta ur passagerarstolen, plastpaneler, och mattan, men man får tillfälligt montera stolen igen på väg till verkstaden. Så den kan tas ur fort.
Sedan montera det man tog bort själv hemma igen efter lagningen.
Sådant spar ju tid = pengar.
Men hur mycket man sparar på det beror på om det är relevant att ta hänsyn inne eller ej. Med lite otur är det helt I onödan. Man måste veta var det är och vad som är ovanför.

Enkla lösningen

Kapa och forma en plåtbit
Limma runt om
Självborrande (kolla vart innan för inte skada kablage eller dyl i bilen
Underedsmassa som penslas på

Klart

; )

xXSammy skrev:

Enkla lösningen

Kapa och forma en plåtbit
Limma runt om
Självborrande (kolla vart innan för inte skada kablage eller dyl i bilen
Underedsmassa som penslas på

Klart

; )

tattarmek

granadadr skrev:

tattarmek

Japp!

Brukar sluta där när folk inser hur mycket det kostar i tid och pengar att rostlaga

Men samtidigt, i mitt tycke, har det väl gått hål under bilen säger det skicket överlag och redan där fundera på om det inte är bättre att pressa den

Ovanliga modeller ska dock bevaras och göras ordentligt på

ni har inte så mycket koll på detta, ett sånt hål besiktnings lagar man som regel på nån timme man ska ju inte renovera hela jävla bilen. hon vill ju bara ha den genom besiktningen

Är det icke bärande och bara ska bli tätt kan man skruva dit något.

Men likväl måste man passa kabelhärvor och dyl.

Jag håller med om att man inte ska överarbeta gamla A till B bilar.
Lägga 10kkr på att laga plåten, och vips har bilen annat dyrt fel man nu nästan MÅSTE laga för man redan kostat på så mycket och onda cirkeln är igång...

Måste bedömas fall till fall givetvis.
Ibland är det lönt att laga en billig bil dyrt också.

För att lugna dom vilda diskussionerna om åtgärder vore det bäst om trådskaparen lägger ut någon eller några bilder på storleken av rostskadan - 10 cm hål - och placeringen av rostskadan!
Framför allt - är skadan i en bärande del eller ej?

Om EJ bärande del.
Och hon bara vill utestänga vatten utifrån och samtidigt "få igenom" besiktningen så går det väl att stänga hålet - INTE REPARERA DET - genom att popnita en plåtbit över hålet.

Men - först vill man SE rostskadan!

Eller hur?