Ja, det hörs ju bra, fast såhär i snötider kom du till denna diskussion 7 veckor efter oss andra...precis som när rödljusen slår om till grönt alltså ;)

Bättre och köra RWD grabbs. 100% bakhjulsdrift ;)

Håller med.

Det var många världsmästare med dålig koll här... Volvos AWD på iaf P2 (V70N, S60 & S80m.fl) kan fördela fyrhjulsdriften från 95/5 till 50/50 fördelning. Fram och bakhjul kan snurra lika fort, men bakhjulen kan aldrig snurra snabbare än framhjulen. Volvos awd håller för en hel del, det finns lite barnsjukdomar man bör åtgärda bara. Vinkelväxelhylsan på tidiga modeller har lite dålig passform och brukar gå sönder på tidiga modeller. Men den nya updaterade finns inget att oroa sig över om man inte åker och sladdar på torr asfalt eller så. :P

ja men nu var det inte dom nyare jag mena utan dom äldre audi bilarna typ uris å gamla coupe quattro även vissa subarus körs ej heller i broms prov.

Haldexen kan fördela fyrhjulsdriften allt från 95/5 till 50/50. Så den fördelar endast 50/50 när det bara behövs!

Jodå, alla Audi quattro med Haldex körs i bromstestare (med tändningen avstängd, annars hoppar den ur rullarna) men även t ex A4 B7 körs i rullarna (utan problem!). Har ägt båda och besiktigat, samt diskuterat det många ggr på nordicaudi..

Se också sista frågan på samma sida om fördelning av vridmoment och notera svaret. Svaret gäller även för andra drivlinor i gatbilar med permanent 4wd. Har man däremot låsbara diffar blir det annorlunda, men då vet man också hur opraktiskt det är när bilen har bra grepp. T ex fickparkering på torr asfalt.

Ok, wiki duger inte. Funkar tillverkarens hemsida bättre? http://www.borgwarner.com/en/Haldex-AWD … s/FAQ.aspx Fråga två, "How much power.." besvaras med 10-15%. Har du någon bättre källa som påstår att det du säger om Haldex stämmer?

mmm å nå wiki är ju alltid så braaaaa orka diskutera. dom som jobbar på volvo för utbildning om saken ja. Audi c4 quattro har inte komstand 50/50 har haft både v6an å s4 både med 2,2 å v8an men det är lätt att bygga om pratar vi därimot gammla urquattro å sportquattro å även gammla coupe quattro så har dom mer eller mindre 50/50 en av anledningarna till att dom inte körs i broms prov hos besiktningen, å japp är frivillig mekaniker åt ett rally team som kör en uris. så lägg ner nu. GONATT ^^

haha.. har bara sagt att Volvos 4 hjulsdrift inte är den bästa och så är det. Du verkar ju tycka den är bäst ialf, hare gött =)

Emiiilz: Läs på innan du säger mer kaxigt då: "Under normal driving conditions (driving at the constant speed, no silppage), the torque distribution is 90/10 front to rear. When the clutch is locked, torque is evently distributed between the axles (50/50)." Källa: http://www.awdwiki.com/en/haldex/

Jag är mekaniker o jobbar inte med att sätta dit nya delar i rutin. orkar inte sitta o töla framför datorn om nått sånt här, men du kan allt ialf haha :)

Men dom heter likväl quattro. Och det är inte för att det inte får plats, det är för att de har tvärställda motorer, vilket inte funkar med Torsen. Vet du vad det sitter i Q7? R8? Det är permanent drivning på C4 q ja, precis som med Haldex. Bara det att fördelningen skiljer. Men den är inte konstant 50-50 på en C4 q. Den är allt från 20-80 till 80-20. Dynamiskt (googla om du inte förstår).

Haha, jag vet att Audi använder sig av Haldex i de mindre bilarna, så som A3 och TT t.ex, och det för att dom inte får plats med det riktiga systemet (torsen) i dom. Angående 50/50 drivningen: Jo, för i satans jävlar, det är konstant drivning på dom. Vad skulle du säga att det är annars? Inte är det någon fördelningslåda på dom som haldex har iallafall. Där tror du nåt annat..

Word.

Haha :D

Kan säga att min turbo40 låter som den svalt en gammal kossa :P inget vidare ljud i den heller även fast de är turbo!!

st6hl: Nej, grundsetupen är 50 fram och 50 bak, men det är fanimej långt från konstant. Bilen skulle bli svårkörd på asfalt med KONSTANT 50-50 (prova låsa mellandiffen på en äldre och fickparkera så får du se). Så nej, en C4 q har inte konstant 50-50. Jag sa inte att Haldex var den bästa. Bland de bästa. Du får läsa bättre. Utöver det så kan quattro vara Haldex, så var du får att quattron är så in i h-e mycket bättre beror på att du inte är påläst. Subarus fyrhjulsdrift är också inte samma i alla bilar, så prata inte om det som EN lösning. Emiiilz: Vad hjälper en anställning på Volvo? Ni får Haldex-lösningen färdigmonterad på bakaxeln till fabriken och bultar dit hela paketet, och skruvar fast kardanen. Finns inte en chans att du vet mer om detta än mig, med tanke på vad du skriver. Men nä, Volvos 4-hjulsdrift är inte den bästa, mkt pga klena vinkelväxlar och drivaxlar. Men det kan knappast vara Haldex fel när i princip samma komponenter sitter, och håller, i Bugatti Veyron.

Du den är inget att hänga i Julgran, lägger hellre upp ett klipp på en gammal moppebil! :D

Släng upp ett ljud på din slö40 , så får vi se ifall den låter som en åkgräsklippare ifrån årjäng då

Ja men denna låter som en åkgräsklippare från norra polen ;)

Ja det är nog bara du. En volvo 5a låter ju bra mkt bättre än en gammal 740.

Är inga som helst problem å lägga ut en R på fullt häng, går hur bra som helst. tycker den är som vilken fyrhjulsdriven bil som helst.

Kanske bara är jag som tyckte att den lät illa :)

som jag fattat det är det ju öppen diff bak alltså lite tråkigare eller svårare att åka brett/leka med volvos system på R vagnarna. men kolla på c30 polestar /s60 polestar dom har samma system fast med Diffbroms. (Haldex E-LSD bak.

Matte: Audi C4 Quattro har VISST konstant 50/50 drivning. 50 fram, 50 bak. Men nej, den har inte låsta diffar, vilket jag tror du syftade på? Du låser ju bakaxeln på en knapp i kupén på dom äldre. Och det här du skrev om att Volvos fyrhjulsdrift är den bästa, vart har du fått det ifrån? Quattron och subarus fyrhjulsdrift är så otroligt in i helvete mycket bättre och det är bevisat. Sök på google eller youtube så hittar du något som bevisar det inom 1 minut. Haldex kan ta sig i arlset.

Ja, nu är vi på samma planhalva. Jag tar tillbaka sista meningen jag skrev i det förre inlägget.

Ja, har man en parkeringsyta som den på videon behöver man ju ingen handbroms, men vid mindre utrymmen som kanske också är sladdvänliga tyckte jag det var bekvämt att dra en snabbis i handbromsen. Vill du inte förstå vad jag menar eller är du bara dryg?

jag hade 137 o d funkade fint :P men visst, är d supertrångt är väl spaken tillåten ;)

Så var det kanske till och med när det gäller att rycka säkringen. Inget som är aktuellt på min ändå då det känns lite B att göra något sådant. Men den som vill prova kan ju lägga 65 papp på bordet, det är vad låda och vinkelväxel kostar att byta.

Jag menar såklart inte bredare häng, utan det jag menar är om man vill ha ett mer distinkt kast, för som jag upplevde det med min 175hks coupé quattro så tog det ganska många meter innan man var på "fullställ".

Klart vi inte vill Snoppen :) Behöver du hbroms för o få bredare ställ på en quattro, har du nog missuppfattat något ;) Emiilz, han har ju rätt i det han skriver?!

Experten matteeee har talat..Då man själv jobbar på Volvo så vet jag att Volvos 4hjulsdrift inte är den bästa och så är det bara. Ska man ha 4hjuls driven bil är subaru ett bättre val..

Jag gjorde så med min Audi Coupé Quattro för att få den på bredare häng. Självklart gick det utan handbroms också.

Finns ingen anledning att göra så för att få häng med en AWD - styr och gasa, skit i handbromsen!! Visserligen är setupen i OEM Haldex i Volvo lite "mesig" för lek, men det går utan problem.

frikoppla -> rycka handbroms för att få häng -> ge fullgas. Eller vill ni rycka handbromsen samtidigt som det gaaaasässss?

Haha, true :)

Må så vara, men det är fult och lite mesigt ^^

På en Haldex-bil är det inga problem med handbromsen - bakhjulen kopplas helt fria från drivning då, så då är bilen fwd = lugnt!

Står ändå fast vid att handbromsen bara bör användas på fwd-bilar :P Så det är så det fungerar! Måste få tag på den bilen igen :D

plus så räcker de inte att trycka på knappen dstc eller va de står utan man får trycka 5 gånger på den knappen så kopplar den ur anti-sladd:)trycker man bara en gång på den står de bara dstc funktion nedsatt eller nått och sladdar inget:P

han drar handbromsen när han vänder och det är inga problem:)

Drar man handbromsen på en bil med Haldex så öppnas kopplingen mellan fram och bak-axel = inga problem (men den driver ju inte bak då). En Audi C4 quattro (litet q!) har INTE konstant 50/50 såvida du inte svetsat torsen-diffen.

Audi C4 Quattro 50/50 konstant, plus min favorit knapp med eldiff!! ;) Körde en V70r förr och gick ur bilen med sne och tvär mun. Var det mest tråkigaste bil jag har kört!

Hehe handbroms, på en R, vill man tvinna drivlinan så. Har kört en R o där sa datorn ifrån trots urkopplade system. Det blir inte bättre med en Haldex-bil, än vad som visas på filmen :)

Är drivningen ganska jämn så tycker jag att det är lättare att få breda häng med handbroms iallafall, men nu ha ju jag inte kört volvo :)

Då får du läsa på mer, för den driver bak redan innan det släpper. Dock inte så mycket om alla 4 har fullt grepp (och då behövs det ju inte drivning bak heller..)

Haldex som volvo anväder sig av är ok å drivningen är 100% fram till styrsystemet känner av att det börjar släppa då skickar den bak kraft. och jaaa jag jobbar med volvo. så vill ni gnälla gör det till dom som bryr sig. Ser jäkligt roligt ut det där ^^ dock

jaha de kanske va nån annan säkring då:P

Inte säkringen till ABSen iaf. Då tappar Haldex ECUn info som den behöver för att arbeta och utan infon går den i safe mode och öppnar kopplingen helt = FWD.

Experterna har talat... den driver mer både fram och bak. Det är en dynamisk setup (som i de flesta (alla?) AWD/4wd personbilar utan hög/låg-växel och "spak för att lägga i 4wd). Ibland driver den 80 fram och 20 bak, och ibland 20 fram och 80 bak. Volvos 4-hjulsdrift (som inte är Volvos) är bland de bästa. Men folk har läst att den bara driver fram och tror på det :)

jaså hade ju funkat för några på något forum:P

Rycker man säkringen till ABS så tappar ju Haldex ECUn all info också, så då driver den inget bak. Det gynnar ingen :)

var dock inte så halt där då utan nyskottat och nygrusat. hade gått bättre om de varit halare :)

Volvos 4 hjulsdrift är inte den bästa.

lol

Ser ju ut som den driver typ 80 fram och 20 bak. Varför är de inge vidare att använda handbroms med fyrhjulsdrift?

Jag tycker den ser ut att driva fint bak, dessutom är det inget vidare att använda hansbroms med 4wd, doh.

hur tänkte du nu?

öh?

förstår det, öva på bara =)

Ja det kan jag göra med den. Men sen vet jag vad både vinkelväxel å lådan kostar då jag redan har bytt det, kostad på 65k...

äsch så länge man kan sladda haha;D

Får bara begränsad funktion på min. Rycker man säkringen kan man i värsta fall få nollställa mde dator efteråt.

ska vell gå på din med?sitter vell en säkring till din som går till abs oxå tror ja läste de någonstans med nån som testat

+1

grrr....