Effekt / Vridmoment
300 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Bottendel:
Borrat block. 1mm överdimension
smidda Wiseco kolvar
smidda SPM H-profilstakar med ARP bultar
smidd ACL vev och ACL ramlager
Topp:
fullraceportad av Dr Earnie: med +40kg ventilfjädrar
dubbla avgaskammar
insug:
matchportat
spjällhus från skyline
3" LMM
JR Venture kit
FMIC kitt
avgas:
rostfritt XS POWER-grenrör
3" rostfri FP
hemmapulad 3" rostfri DP
100cells rostfri katt från Finnkatt.
3" rostfritt Motoria kattbacksystem
Bränslesystem:
700cc spridare från unik racing (bilen körs på etanol)
Walbro 255 pump
Turbo:
Garret T28 360 lager
uppgraderad wastegateklocka ca 14 psi samma som t28rs
Laddtryckstyrning:
Greddy Profec B Spec II ligger hemma för att kunna komma upp till 1.5 bar
Kylning:
Race alu-kylare med elfläkt
19-raders oljekylare
drivlina:
Kopplingskitt från ACT, 6puckars cinterlamell ofjädrad.
Orginal växelåda.
S14 wiscodiff
Effekt och prestanda (ingående)
Ej bänkad än.
Fälgar, däck och bromsar
18 " alu Alessio med silverstone däck 235/40
Frambromsar från Nissan 300ZX 280mm brembo skivor, Taroxbelägg, stålomspunna slangar.
Interiör / Inredning
Mätare : 5 st Autogauge Black Crystal sitter i A stolpe och på instrumentpanelen.
Bilstereo och multimedia
Ej angivet
Exteriör / Styling
Bilen lackad i Lexus Svartmetallic.
Shogun front. Racer aluvinge från Realcar, Sidospeglar i kolfiber från realcar
Framtidsplaner
billjud från rockford fosgate
Shogunsidokjolar samt bakspoiler ligger i garaget
omlackering av huv och skufflucka
huvscoop av egen design
uppgradering av chassie/vägghållning
sportstolarna finns i garaget
nya lysen fram och svarttonad ljusramp bak.
Greddy laddtrycksstyrning ska in i bilen!
Övrigt
byter just nu från öppen dump till återcirkulerande.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 3 oktober 2008