Effekt / Vridmoment
309 hk / 421 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor:
YBP, 4cyl, 16V, gjutjärnsblock med aluminiumtopp som är portad
Volym: 1993cc
Borr*slag: 90,8mm*77mm, kompression 8:1
Ventiler, 4st per cylinder, dubbla överliggande remdrivna kamaxlar
Turbo: Garrett AirResearch T25 med ställbart tryck med en turbosmart, kombinerad charge/intercooler
Insprutning: Ford EEC-IV
Motorsport Developments Evolutionchip
Samco sport slangar
KN57i kit
2,5" Supersprint
Transmission:
Permanent fyrhuljsdrift, MT75 växellåda, viskos centraldiffrential,
34% drivning fram, 66% driving bak
Styrning:
Servoassisterad kuggstång, 2,6 varv från ändläge till ändläge.
Effekt och prestanda (ingående)
0-100 km/h: 4,62s/72m
402m: 13,06s/171km/h
Superstage: 1:26,54 på 225/40-16 Continental Sport
Vikt: 1250 kg - 4 kg/hk
Chassi
Kaross:
Tredörrars Escort kaross på bottenplatta från Sierra,
karosskit med bakspoiler, sidokjolar, frontspoiler, bakkofångare och huvgälar.
Vissa bilar tillverkade 1996 och 1997 såldes utan stora bakvingen.
OMP fjäderbensstag fram och bak
Fjädring:
McPhearson fjäderben fram, delad bakaxel, krängningshämmare fram och bak
Powerflex bussningar i fram o bakvagn
Cobra Suspension sänkningssats 30mm
Fälgar, däck och bromsar
16" OZ racing fälgar (rally/racing)
med 225/40-16 Continental Sport
Bromsar:
Tvåkrets med vacuumservo och ABS,
Tarox 278mm ventilerade skivor fram,
Tarox 273mm ventilerade skivor bak.
Med Tarox bromsok fram och bak
Interiör / Inredning
Motorsport sportstolar (Recardo),
Motorsport inredning
Bilstereo och multimedia
Det är bara en massa extra vikt!
Men lite är där ändå!
Exteriör / Styling
Vita blinkers och bakljus
Hockey sticks
Splitter
Framtidsplaner
Ej angivet
Övrigt
Special Version Martini Racing
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 15 november 2002 och såldes 24 november 2009