BMW 325i "M62TUB44" (1988) 4.434

BMW 325i "M62TUB44" (1988)

38 730 visningar
438 kommentarer

Bilen införskaffades 25 februari 2003

Skapad: 24 juli 2004
Senaste uppdateringen: 24 maj

Visningar idag: 2


Effekt / Vridmoment (kortfakta)
170 hk / 222 Nm

Motor, växellåda och avgassystem
M62TUB44 från 540i E39.
MaxxEcu Race.
5-växlad ZF från 530i E34.
Tenaci svänghjul + lamell och sachs 765 tryckplatta.
328i E36 Kardan.
188mm lamelldiff.
OBP hängande pedalställ.

Effekt och prestanda (ingående)
2004
Ej uppmätt men 170hk och 222nm + 0,5 bar.
201m: 9.477s / 131.55km / h
402: 14.623s / 164.73km / h

2005
--

2006
--

2007
--

2008
Blev provkörd iaf!

2009:

Emmaboda:
60ft: 2,2024
201m: 9,2909 s / 139,46 km / t
402m: 13,8366 s / 178,69 km / t

Säve:
60ft: 1,8619
201m: 7,6740 s / 152,41 km / t
402m: 11,9343 s / 189,47 km / t

Mantorp:
60ft: 1,8481
201m: 7,7539 s / 144,61 km / t
402m: 11,9930 s / 190,15 km / t

Meca Raceway:
Kunde inte komma iväg riktigt på 2an som ja brukar. Launch på 6500rpm o ca1bar räckte inte ... fästet är brutalt där! =)

2010:
Ingen bra säsong, bara en körning på Säve.

2011:
-

2012:
-

2013:
Malmö raceway:
60ft: 1,6192
201m: 7,6907 s / 143,68 km / t

2014:
Malmö raceway:
60ft: 1,6751
201m: 7,5847 s / 145,45 km / t

Chassi
Ställbara Koni-dämpare, FK 60/40-fjädrar. Nylon-, Delrin-och PowerFlex bussningar.

Z3 eller compakt-bakvagn med M3 E30-lamelldiff.
Ombyggda original fjäderben med 328i E46 nav.
Coilovers av ännu okänt fabrikat.

Fälgar, däck och bromsar
Stripp:

Mickey Thompson ET Drag 26/8,5-15 på breddade plåtfälgar.


Bromsar: 4-kolvs Brembo från 735i E38 325mm 328i e46 skivor.

Hydraulisk handbroms.

Interiör / Inredning
Leash Pro street module elcentral.
Rensad.
Fullbur.
1st Sparco Corsa.
Sandtler 6-punkts bälte.

Bilstereo och multimedia
Inget.

Exteriör / Styling
Rieger frontläpp, cupspeglar, svarta sido-och frontblinkers, svart/röda bakljus.
Breddad ~9cm bak.

Framtidsplaner
Snygga till den och återställa inredning mm för att regga den med V8an.

Övrigt
Tack till alla som hjälpt till hittills!

"SPONSORER"
Midroc Electro Varberg
SPEEDING


...ska den finnas kvar i vagnparken framöver så ska det va som ett rullande projekt!!

Gamla motorn...

"- M50B25 Vanos från en 525 i grunden.
- M52B28-vev.
- M52B28-kolvar.
- Smidda stakar.
- Cooperring-packning.
- M52B28-topp, original insugskam och M50B20-insugskam på avgassidan.
- M50B20-ventilfjädrar med S50B32-retainers.
- ARP till toppen.
- Garret gt37 turbo.
- IC 600x300x76
- 50mm WG HKS-kopia.-
- 50mm PPF dump.
- Nira i3 + styrsystem.
- Nira avgastemp.
- PLX M-300 bredbandslambda.
- MSD PN 8245 tändspolar med inbyggda tändsteg.
- Delphi 1000cc@3bar.
- Dubbla Bosch 044 bränslepumpar.
- Fuelcell.
- Hemmabyggd catchtank i rostfritt till soppan.


Växellåda:
ZF från 525 med Z3 3,0 spak.

Koppling:
Lättat M20-svänghjul, 6-puck Lamell och Sachs ... 618 tryckplatta

Avgassystem: Öppen WG och raka rör va kul ett tag men nu leds WGn in i DP och en simons-447600 dämpare sitter på."
MrQuickzilvers andra bilar
Sponsrade tjänster

Snabbt och enkelt,
med 11 miljoner fordon!

  • Fordonsdata
  • Tekniska data
  • Historik
  • Ägare
  • Värdering
  • Skuldkontroll
Senast inloggade besökarna