Effekt / Vridmoment
215 hk / 365 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
1.8 liters Turbomotor
5 växlad manuell växellåda (original)
2,5" sportavgassystem från katalysatorn,
frontmonterad intercooler + en del småsaker mm Högsta uppnådda insugtempen var 31°C enligt vag-com under provkörning...
Effekt och prestanda (ingående)
Följande tider sattes med bara dessa modifieringar:
Chip, avgassystem halvsats och luftfilter.
Effekt: 209hk (Enligt BSR)
Vridmoment: 354Nm (Enligt BSR)
201-hastighet: 117,42km/h
201-tid: 9,909s
402-hastighet: 151,56km/h
402-tid: 15,230s
Lite jobbigt med framhjulsdrift i starten.
Chassi
Framvagnsdetaljer bytta till förstärkta grejer från Meyle
Chassikit med nya fjädrar och dämpare runt
Bilen väger ca 1400kilo med halvfull tank och mig i bilen.
Fälgar, däck och bromsar
FÄLGAR & DÄCK
Sommar: BBS RC 18" med Ventus K107 S1 EVO 225/40 R18 däck.
Vinter: BBS RC 17" med dubbfria vinterdäck 225.
BROMSAR
Fram:
-Porsche Röda 4-kolvs ok
-Racing skivor med aluminiumnav. Har måtten 332x27mm och är både slitsade och hålborrade.
-Stålomspunna bromsslangar.
-Adapters i 7076-T6 värme behandlad aluminium
-Hawk daytona belägg
-Racing Bromsvätska
Bak:
Brembo skivor.
Interiör / Inredning
Original än så länge! Kanske en och annan mätare har tillkommit
Bilstereo och multimedia
Inget märkvärdigt... Det låter om det i allafall.
Lyssnar hellre på motorvrål och däckskrik! ;-)
Exteriör / Styling
Försöker hålla den relativt ren satsar mer på motor mm.
Till en början i allafall ;-)
Har monterat en frontläpp samt har en M3 list som skall sättas på plats på bakluckan bara...
Framtidsplaner
Är nu reservbil ifall quattron, som inom kort kommer upp här med, strular :-)
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 1 maj 2008 och skrotades 6 februari 2014
Uppdaterad
6 februari 2014