16 518 visningar (1 idag)
28 kommentarer
Effekt / Vridmoment
276 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor: B230 med turbo intercoler, grupp A topp & grupp A Turbo laddtryck 1.92 bar, alla delar var vägda och balanserade av Sterner Blomqvist.
bromsad 276 hk år 1987.
Låda var förstärkt tätstegad 5 växlade.
avgas 3.5 tum
Aluminium bakaxel 3.51
bromsad 276 hk år 1987.
Låda var förstärkt tätstegad 5 växlade.
avgas 3.5 tum
Aluminium bakaxel 3.51
Effekt och prestanda (ingående)
inte en aning, ett par växellådor fick sätta livet till
turbon laddade 1.92 bar
turbon laddade 1.92 bar
Chassi
allt var maximalt för ban racing Grupp A
Fälgar, däck och bromsar
Bräddade original fälgar
fram 9" 265/35-15
bak 11" 325/30-15
brembo 4 kolv ok
fram 9" 265/35-15
bak 11" 325/30-15
brembo 4 kolv ok
Interiör / Inredning
Allt i vit skin och rostfritt
mycket av delar är gjorda i rostfritt,
Recaro stolar
mycket av delar är gjorda i rostfritt,
Recaro stolar
Bilstereo och multimedia
Det värst pengar kunde köpa år 1987 på BRC i Malmö
ink TV och biltelefon som funkade, det var väldigt ovanligt på 80 - talet
öppning dörrar, sollucka, koffert, huv, fönster allt var styrd med fjär kontroll som jag fick byggt av personal på BRC.
ink TV och biltelefon som funkade, det var väldigt ovanligt på 80 - talet
öppning dörrar, sollucka, koffert, huv, fönster allt var styrd med fjär kontroll som jag fick byggt av personal på BRC.
Exteriör / Styling
Taksänkt 10cm
Vinge grupp A, samt en massa hemma byggt
motiv på huven är gjord av Terje Aspmo en av dem bästa vi har i Sverige
hela bilen var sandblästrad, allt under bilen var i röd candy samt vit metall och en massa krom, under huven satt där en högblank rostfri plåt
samt huven öppnades på fel håll,
Vinge grupp A, samt en massa hemma byggt
motiv på huven är gjord av Terje Aspmo en av dem bästa vi har i Sverige
hela bilen var sandblästrad, allt under bilen var i röd candy samt vit metall och en massa krom, under huven satt där en högblank rostfri plåt
samt huven öppnades på fel håll,
Framtidsplaner
att se bilen igen
för den är i liv i Göteborg
för den är i liv i Göteborg
Övrigt
Bilen var byggd på Harrys Bilskrot i Malmö det tog mig 3 år
priser 1988
1:a Vallåkra träffen
3:a Power Västerås
2:a Power Skara
1:a Power Malmö
3:a Elmia
1:a Herning Danmark
bilen var på motormässan i Malmö
samt har varit med i samtliga biltidningar i Sverige, Danmark samt stor biltidningen tyska crom och flammer
priser 1988
1:a Vallåkra träffen
3:a Power Västerås
2:a Power Skara
1:a Power Malmö
3:a Elmia
1:a Herning Danmark
bilen var på motormässan i Malmö
samt har varit med i samtliga biltidningar i Sverige, Danmark samt stor biltidningen tyska crom och flammer
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2 mars 1986 och såldes 1 juni 1996
Skapad
28 november 2009
Uppdaterad
19 januari 2010
