2 992 visningar (1 idag)
7 kommentarer
Effekt / Vridmoment
573 hk / 698 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
LS3 , 4steg + lock up 4L60E automat, 3,23 utv med diffbroms (Torsen).
Effekt och prestanda (ingående)
ej uppmätt. Gissar 0-100 på 4,5sek
Toppfart: fartspärr vid 250kmh (har jag hört)
Toppfart: fartspärr vid 250kmh (har jag hört)
Chassi
orginal med SS ändringarna.
Fälgar, däck och bromsar
17" 275x40
Interiör / Inredning
orginal
Bilstereo och multimedia
org CDväxlare.
Exteriör / Styling
Ej angivet.
Framtidsplaner
-Blir troligen en saftigare automatlåda.
-montera en PC med typ Centrafuse eller något liknande. Backkamera, kanske med trådlöst nätverk för autosynk.
-Kanske en Cutout
-annat avgassystem vore kul.
-montera en PC med typ Centrafuse eller något liknande. Backkamera, kanske med trådlöst nätverk för autosynk.
-Kanske en Cutout
-annat avgassystem vore kul.
Övrigt
POSITIVT:
En helkul bil med en väldigt mighty motor. Omöjligt att inte trivas med denna. Motorn är en exakt pryl som inte har de gamla jänke V8a egenskaperna. tomgång exakt 500 rpm. startar alltid efter exakt 0,5 sek startmotorgång, snitt 1,25l/mil (LS1), osv.
Viktfördelning är 55% framaxel och, få se nu..., ja 45% bak (haha)
Nu med ny tunad crate LS3 i, samma drag i lägre varvtalen men klart bättre i övre varvtalet upp till 7000 rpm.
NEGATIVT:
Den har en stel bakaxel, som visserligen är bra upphängd men om man tex släpper på gas i en kurva samtidigt som båda hjulen kör över gupp, tenderar bakvagnen att släppa (det gör den iof ändå haha)
Byta tändstift, jag har hört att det ska gå...men det tror man inte när man tittar efter. tror nog att höger bak stift byts bäst genom handsfacket.
En helkul bil med en väldigt mighty motor. Omöjligt att inte trivas med denna. Motorn är en exakt pryl som inte har de gamla jänke V8a egenskaperna. tomgång exakt 500 rpm. startar alltid efter exakt 0,5 sek startmotorgång, snitt 1,25l/mil (LS1), osv.
Viktfördelning är 55% framaxel och, få se nu..., ja 45% bak (haha)
Nu med ny tunad crate LS3 i, samma drag i lägre varvtalen men klart bättre i övre varvtalet upp till 7000 rpm.
NEGATIVT:
Den har en stel bakaxel, som visserligen är bra upphängd men om man tex släpper på gas i en kurva samtidigt som båda hjulen kör över gupp, tenderar bakvagnen att släppa (det gör den iof ändå haha)
Byta tändstift, jag har hört att det ska gå...men det tror man inte när man tittar efter. tror nog att höger bak stift byts bäst genom handsfacket.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 13 februari 2008
Skapad
5 oktober 2010
Uppdaterad
1 oktober 2012
