7 955 visningar (1 idag)
28 kommentarer
Effekt / Vridmoment
550 hk / 700 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Vol1
Nyrenoverad Hemi 426 med nya toppar och insug och lite andra gosaker. Nyrenoverad 727 låda med manuellt ventilhus och vända lägen. Hedders med 3" avgassystem.
Vol2
Helaluminium eftermarknadsmotor baserad på Chrysler 426 Hemi. 526 cui eller 8,5 liter slagvolym. Motorn drivs på metanol.
Lysholm kompressor med ett sett på överladd med ca. 2 Bar laddtryck
Vilket utvecklar ca 1500- 1700 hk tillsammans.
Nyrenoverad Hemi 426 med nya toppar och insug och lite andra gosaker. Nyrenoverad 727 låda med manuellt ventilhus och vända lägen. Hedders med 3" avgassystem.
Vol2
Helaluminium eftermarknadsmotor baserad på Chrysler 426 Hemi. 526 cui eller 8,5 liter slagvolym. Motorn drivs på metanol.
Lysholm kompressor med ett sett på överladd med ca. 2 Bar laddtryck
Vilket utvecklar ca 1500- 1700 hk tillsammans.
Effekt och prestanda (ingående)
Effekten var fullt tillräcklig i båda motorerna.
och prestandan han jag inte bepröva innan bilen såldes vidare.
och prestandan han jag inte bepröva innan bilen såldes vidare.
Chassi
Vol1:
Orginal chassi
Vol2:
Ombyggt och utbytt orginal chassi till ett Chrom Moly Rörramschassi i klassen 25.1E med fokus på Dragracin med ny framvagn och ny bakaxel
Orginal chassi
Vol2:
Ombyggt och utbytt orginal chassi till ett Chrom Moly Rörramschassi i klassen 25.1E med fokus på Dragracin med ny framvagn och ny bakaxel
Fälgar, däck och bromsar
Ej angivet.
Interiör / Inredning
Ej angivet.
Bilstereo och multimedia
En Chrysler 526cui med Lysholm kompressor och 4 st 3" raka rör från hedders.
Exteriör / Styling
Ej angivet.
Framtidsplaner
Inga då bilen är såld Tyvärr
Övrigt
Lite Historia om bilen.
Jag köpte bilen för 10 000kr för att ha nått att börja lära mig att skruva och fixa med bilar. Min far var med och hjälpte till både ekonomiskt och i fysiskt arbete i bland. men det mesta har jag gjort själv med hjälpa av ett par polare som har lite mera erfarenheter av bilar.
Min tanke var att renovera bilen till orginal skick men då det dök upp en möjlighet till att köpa en Chrysler 426 Hemi motor billigt så vart det nya planer och byggnation av ett bättre chassi som fall på läppen.
Så det hela slutade med att vi byggde ett godkänt dragracing chassi för klassen 25.1E ( PRO MOD )
Nya delar fixades fram så som en ny bakaxel och en fet Lysholm kompressor och en bättre växellåda.
Sen pga flytt från stockholm till småland så var jag tvungen att gör mig av med bilen men jag han med att ta ett par turer med den iaf och måste säga det att det är den mest undebar bil jag kört i mitt liv och jag längtar så efter ett nytt bygge.
Vill tacka alla som har varit med och hjälpt till med bilen.
Pga att Hårdisken gick sönder för mig så har jag förlorat näst intill alla byggbilder på bilen efter den första renoveringen. :( så tyvärr kan jag inte lägga upp några bilder på hur den såg ut på slutet.
Jag köpte bilen för 10 000kr för att ha nått att börja lära mig att skruva och fixa med bilar. Min far var med och hjälpte till både ekonomiskt och i fysiskt arbete i bland. men det mesta har jag gjort själv med hjälpa av ett par polare som har lite mera erfarenheter av bilar.
Min tanke var att renovera bilen till orginal skick men då det dök upp en möjlighet till att köpa en Chrysler 426 Hemi motor billigt så vart det nya planer och byggnation av ett bättre chassi som fall på läppen.
Så det hela slutade med att vi byggde ett godkänt dragracing chassi för klassen 25.1E ( PRO MOD )
Nya delar fixades fram så som en ny bakaxel och en fet Lysholm kompressor och en bättre växellåda.
Sen pga flytt från stockholm till småland så var jag tvungen att gör mig av med bilen men jag han med att ta ett par turer med den iaf och måste säga det att det är den mest undebar bil jag kört i mitt liv och jag längtar så efter ett nytt bygge.
Vill tacka alla som har varit med och hjälpt till med bilen.
Pga att Hårdisken gick sönder för mig så har jag förlorat näst intill alla byggbilder på bilen efter den första renoveringen. :( så tyvärr kan jag inte lägga upp några bilder på hur den såg ut på slutet.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2002 och såldes 2005
Skapad
5 februari 2011
Uppdaterad
20 november 2011
