5 344 visningar (1 idag)
Uppdaterad 15 juli 2011
Skapad 6 juni 2011
Effekt / Vridmoment
300 hk / 600 NmMotor, växellåda och avgassystem
genomgången 525tds motor.
Riktplanad, matchportad och mirafräst topp, trimkam.
Opel Omega Diesel ventilkåpa.
renoverad dieselpump med flyttat lock, chippad styrbox samt justerbar och laddtrycksstyrd "evrymode".
Ombyggt insug som nu är uppdelat 3+3 som plenium med annslutningarna under.
ombyggt std grenrör med en Holset HX35 12" avgashus monterad.
stor oljekylare samt alu intercooler gömd i fronten.
bmw e36 M3 kylare samt volvo s80 elfläkt
lättat svänghjul från Bmw E28 524td med 6puckad ofjädrad sinter, hård tryckplatta tillsammans med en zf växellåda från Bmw E34 525tds.
3" avgas hela vägen med en liten ljuddämpare.Effekt och prestanda (ingående)
går förvånansvärt bra för att vara en oljebrännare.Chassi
bakvagn från E30 325 med plastbustningar och lamelldiffad bakaxelklump 2.90:1 från E34 525tds.
E36 M3 bärarmar fram, servostyrväxel.
Gula justerbara koni runt om samt sänkfjädrar.Fälgar, däck och bromsar
Bromsar från E30 325 slittsade och hålborrade skivor runt om.
Hartge 7,5*16" fälgar med 195/45/16 däck.Interiör / Inredning
Mockaratt med förlängt rattnav, hemmasvarvad växelspaksknopp i polyten.
svart/grå Im inredning.
klockan borttagen och ersatt med en laddtrycksmätare.
all motorstyrning dvs styrboxar, relän etc sitter monterat i handskfacket.
batteri flyttat till bagageluckan pga platsbrist under huven.Bilstereo och multimedia
Alpine sterio, 2st JBL 6½" högtalare.
Carguard 950s larmExteriör / Styling
hålsågad samt urkapad front för att få in ordentligt med luft.
Garagelackad mattsvartFramtidsplaner
Snygga till alla smådetaljer dvs tryckrör etc.
självklart sträva efter mera effekt.Övrigt
hela karossen är genomgången och seriöst rostlagad.

