Nissan Skyline R34 GTT (1999)


12 828 visningar (2 idag)



Nissan Skyline R34 GTT
Nissan Skyline R34 GTT
1
Nissan Skyline R34 GTT
Nissan Skyline R34 GTT
4
Nissan Skyline R34 GTT
Nissan Skyline R34 GTT
Nissan Skyline R34 GTT
Nissan Skyline R34 GTT
Nissan Skyline R34 GTT
4
Nissan Skyline R34 GTT
Nissan Skyline R34 GTT
Nissan Skyline R34 GTT
Nissan Skyline R34 GTT
Nissan Skyline R34 GTT
Nissan Skyline R34 GTT
Nissan Skyline R34 GTT
2
Nissan Skyline R34 GTT
18
Nissan Skyline R34 GTT
19
Effekt / Vridmoment
545 hk / 650 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Nytt för 2013:
Helt ny bottendel, vevaxel balanserad ihop med svägningsdämpare och koppling samt svänghjul.
Blocket är stresshonat, toppdeckat och planat mot tråg, Tomei oljerestriktorer monterade.
Oljetråget är förstorat, skvalpplåtar sitter i och en extern oljeretur ifrån topplocket till oljetråget är monterad.
Balanserad, riktad och polerad vevaxel med bredare Nitto-oljepumpsdrivning.
CP/Carillo-kolvar, viktade samt korrekt inslipade kolvringsgap.
Eagle-vevstakar, viktade i lill- och storända och mätta lagersäten.
Reimaxdrev i oljepump.
ARP-bult till topplocket.
Cometic 1.5mm stålblockpackning.
ACL-Race ram-/vevlager.
Exedy 3-skivig koppling, tål 1200nm.

Övrig motorspec:
Stort oljekyl.
N1-vattenpump.
Mishimoto-kylare.



Topp:
Nyrenoverad&portad topp av FVK, nyshimsade ventilspel.
Tomei Poncams 260/9.15.
Cometic stål-insugspackning/blockpackning.
ARP-bultat.
Ajden-grenrör.
Garrett GTX3076R .82-turbinhus.
Äkta Precision 46mm-wastegate.
AEM-luftfilter.
HKS Hi-power-avgassystem med de-cat, samt besiktningskatalysator.


Bränsle&sprut:
Link G4 Extreme.
Walbro-bensinpump.
800cc-sard-spridare.
Zeitronix dash med lambda, EGT, tryck bl.a.
Splitfire-tändspolar.
Effekt och prestanda (ingående)
2012:

471hk/561nm på hjulen. vid 1.4 bar.
~ 550hk/650nm i maskin.

2014: Borde ge runt 600-640hk på ~1.8-2.0-bar.
Chassi
Tein Coilovers.
Hårdare bussningar runtom.
Fälgar, däck och bromsar
OZ ultraleggera 18".
Ultralite 18x9.5" bak och 18x8.5" fram.
D2 330mm-skivor fram med 8-kolvs-ok.
Stålomspunna slangar till bromsar, någon speciell racingbromsvätska.
Interiör / Inredning
Zeitronix-dash.
Bilstereo och multimedia
Någon ful touch-historia som gör det den ska.
Exteriör / Styling
Konverterade originalxenonljus.
Framtidsplaner
Mappning, maxa turbon.
Bankörning.
Övrigt
Ej angivet.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 20 maj 2012 och såldes 30 april 2014
Skapad
29 september 2012
Uppdaterad
28 februari 2017
Snelhests andra bilar
Senast inloggade besökarna