Volvo 142 V8 (1970)

? hk / ? Nm

Motor: Ford 351C 2V

Block: Borrat .030, betongfyllt

Kolvar: TRW - L2379F .030 (flat top)

Vevaxel, vevstakar, kolvar, svängningsdämpare är balanserat

Topplock: Lätt portade 2V med 4V:s ventiler och Harland Sharp Chevy BB rullvippor med utv. 1.8:1 mot original 1.73:1

Ventiler: In: 2.19” Ut: 1.71”

Kamaxel: Crane Fireball 302A

Insug: Weiand X-celerator, single plane

Förgasare: Holley 750 dp

Tändning: Accel gul tändspole, MSD 6AL

Lustgassystem: Top Gun Stage 5 (100-300 hk)

Headers


Vxl-låda: Ford FMX med shiftkit och manuellt ventilhus


Bakaxel: Ford 9"

Ej angivet

Sänkfjädrar och andra stötdämpare

Volvo 140 framvagn

Inflyttade bärarmar bak och breddade hjulhus

Bak: 10x15 tum med G50-15

Fram: 4x15 tum med 165/80 R15

Rensad på allt onödigt :)

3 st Autometer instrument plus varvräknare med shiftlight.

Turbo Action växelspak.

Kolfiberpaneler på instrumentbrädan.

Nej! Lyssnar enbart på V8:ans sköna toner ;)

Flipfront och baklucka i glasfiber.

Samtliga rutor i lexan/makrolon.

Utrymme för bakre reg-skylt samt skyltbelysning från Mercedes E-klass.

Diodbakljus

Ej angivet

Ej angivet

Bilen införskaffades 1994

14 augusti 2007

12 juni 2010