18 563 visningar (2 idag)
Uppdaterad 12 juni 2010
Skapad 14 augusti 2007
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
Motor: Ford 351C 2V
Block: Borrat .030, betongfyllt
Kolvar: TRW - L2379F .030 (flat top)
Vevaxel, vevstakar, kolvar, svngningsdmpare r balanserat
Topplock: Ltt portade 2V med 4V:s ventiler och Harland Sharp Chevy BB rullvippor med utv. 1.8:1 mot original 1.73:1
Ventiler: In: 2.19 Ut: 1.71
Kamaxel: Crane Fireball 302A
Insug: Weiand X-celerator, single plane
Frgasare: Holley 750 dp
Tndning: Accel gul tndspole, MSD 6AL
Lustgassystem: Top Gun Stage 5 (100-300 hk)
Headers
Vxl-lda: Ford FMX med shiftkit och manuellt ventilhus
Bakaxel: Ford 9"Effekt och prestanda (ingende)
-Chassi
Snkfjdrar och andra sttdmpare
Volvo 140 framvagn
Inflyttade brarmar bak och breddade hjulhusFlgar, dck och bromsar
Bak: 10x15 tum med G50-15
Fram: 4x15 tum med 165/80 R15Interir / Inredning
Rensad p allt ondigt :)
3 st Autometer instrument plus varvrknare med shiftlight.
Turbo Action vxelspak.
Kolfiberpaneler p instrumentbrdan.Bilstereo och multimedia
Nej! Lyssnar enbart p V8:ans skna toner ;)Exterir / Styling
Flipfront och baklucka i glasfiber.
Samtliga rutor i lexan/makrolon.
Utrymme fr bakre reg-skylt samt skyltbelysning frn Mercedes E-klass.
DiodbakljusFramtidsplaner
-vrigt
-
