19 700 visningar (1 idag)
66 kommentarer
Effekt / Vridmoment
235 hk / 270 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
2,7 liters block. Smidd vev, botten balanserad. Viktade kolvar och stakar. Kolvar från 325i utan kat som ger högre komp. Tillsammans med volymökningen och liten planing ger det nu kompression ca 11:1 (8.8:1 orginal). Oljepump och kolvkylning från turbodiesel.
Lättat svänghjul, lite lättade klovar.
Toppen lite bearbetad. Lätt tillputsade kanaler, sätesjobb med fullradie på insug. Svetsade kylkanaler. Enem Z45 kam (280 grader duration / 11mm ventillyft / 108 graders nockvinkel). Hårdare ventilfjädrar. Justerbart kamdrev. Polerade avgasventiler.
Portmatchat insug. 535 spridare och luftmängdsmätare. Justerbart bränsletryck, just nu 3,8 bars grundtryck. 64mm spjällhus. Förvärmning bortplockad. Vevhusvetilation omgjord till öppen med "catchtank" som har filter och avtappningskran. Stort KN luftfilter.
Extrakatorgrenrör och metallisk fullflödeskat. Remus avgas efter kat. Alltihop rostfritt.
Lättat svänghjul, lite lättade klovar.
Toppen lite bearbetad. Lätt tillputsade kanaler, sätesjobb med fullradie på insug. Svetsade kylkanaler. Enem Z45 kam (280 grader duration / 11mm ventillyft / 108 graders nockvinkel). Hårdare ventilfjädrar. Justerbart kamdrev. Polerade avgasventiler.
Portmatchat insug. 535 spridare och luftmängdsmätare. Justerbart bränsletryck, just nu 3,8 bars grundtryck. 64mm spjällhus. Förvärmning bortplockad. Vevhusvetilation omgjord till öppen med "catchtank" som har filter och avtappningskran. Stort KN luftfilter.
Extrakatorgrenrör och metallisk fullflödeskat. Remus avgas efter kat. Alltihop rostfritt.
Effekt och prestanda (ingående)
Uppdatering 4/7 -05:
Körde 1/4 mile på 13,95s@159km/h i helgen. 60 fot på 2,1s.
Det borde innebära omkring 230hk i dagsläget. Bilen måste dock ställas in ordentligt, då den går rätt fett. (Helt omappad/endast grundinställd) Kan kanske plocka ett par hästar till då detta blir gjort.
Med ett par riktiga MT däck kan man nog komma ner på mitten 13s repor. Vi får se vad som händer!
Körde 1/4 mile på 13,95s@159km/h i helgen. 60 fot på 2,1s.
Det borde innebära omkring 230hk i dagsläget. Bilen måste dock ställas in ordentligt, då den går rätt fett. (Helt omappad/endast grundinställd) Kan kanske plocka ett par hästar till då detta blir gjort.
Med ett par riktiga MT däck kan man nog komma ner på mitten 13s repor. Vi får se vad som händer!
Chassi
Sänkt 60/40mm fram/bak. Koni gula justerbara dämpare. Styvare bussningar i bakvagnen. Nya orginal silentblock fyllda med PU-lim. Z3M diffkåpsbussning även den fylld med PU-lim. M3 E36 övre dämparinfästningar. (Bussningar). Diffbroms. (Uppspännd till 100nm förspänning)
Fälgar, däck och bromsar
Orginal bromsar. Brock B6 16x9" fälgar med 215/40-16.
Pirelli Corsa banslicks bak. Lite bättre grepp än med gatdäck iaf.
Pirelli Corsa banslicks bak. Lite bättre grepp än med gatdäck iaf.
Interiör / Inredning
Orginal sportinredning som följer med M-paketet till E30. Bla. sportstolar, svart innertak, pilotlampor i innerbackspegeln. Raid dino sportratt. Oljetryck/oljetemp/spännings-instrument inbyggda i egen panel framför askkoppen.
Bilstereo och multimedia
Nu sitter det en hyffsad stereo i bilen. Pioneer Deh-P7700MP, Soundstream Reference 500 och Reference 300 slutsteg matade av 1F konding. Dls U36 framsystem i kickpaneler och dörrlåda. Soundstream SPL160 bas spelar ur en sluten låda i bagaget.
Exteriör / Styling
Orginal M-paket. (Front, sidor, bak). I det ingår även den klassiska dubbelvingen och shadowlinelisterna runt rutorna. M3 E36 sidobackspeglar med inbyggda blinkers är det enda som avviker från orginal.
Framtidsplaner
Ej angivet
Övrigt
Original / Ej angivet
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 1 januari 2005
Skapad
20 juni 2005
Uppdaterad
25 juni 2009
