Saab 9000 2,3T A50 (1997)


4 288 visningar (1 idag)


Saab 9000 2,3T A50
Saab 9000 2,3T A50
Saab 9000 2,3T A50
11
Saab 9000 2,3T A50
2
Saab 9000 2,3T A50
3
Saab 9000 2,3T A50
4
Saab 9000 2,3T A50
Saab 9000 2,3T A50
4
Saab 9000 2,3T A50
2
Effekt / Vridmoment
250 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
2,3 liters turbomotor, B234L ombyggd till B234R (aeroturbo och låda).
Insatsfilter från K&N och 3" Jt från turbon med sportkat och två dämpare.
Effekt och prestanda (ingående)
Gammalt steg 1 från BSR, inga säkra effektsiffror, kanske 240-250 hk och 400(?) Nm. Den kör ifrån en original 9000 Aero i alla fall.
Chassi
Sänkt 40 mm runt om med fjädrar av okänt märke och Bilstein-dämpare, ligger som ett strykjärn på vägen ;).
Fälgar, däck och bromsar
Sommardäcken är Falken Ziex ZE-912 225/45/17 på Dotz 17":are (vet ej vad dom heter), vinterdäcken för tillfället vanliga plåtisar :).

Bromssystemet är än så länge original.
Interiör / Inredning
Jubileumsinredningen i beige skinn med flyplanslogon på, bra skick för att vara en 11 år gammal bil med dryga 19.000 mil på nacken. Mätare från Autometer i A-stolpen, laddtryck och oljetryck.
Bilstereo och multimedia
Inget fancy, allt från MDS, deras "instegspaket" med 6*9:or i hatthyllan, en 10":s låda i skuffen o 4":are där fram, Panasonic CQ-C3303N hanterar skivorna.
Exteriör / Styling
Original jubileumskjolar/stötfångare, "genomskinliga" skärmblinkers med kromlampor, ARi Super White i dimljusen och vita dioder i parkeringsljusen.
Framtidsplaner
Många! :)

¤ Polybussningar i framvagnen.
¤ Steg 3 från någon trimleverantör.
¤ Möjligtvis byta till ställbara Koni då jag tycker bilen är för hård med Bilstein-dämparna.
¤ Allmän uppfräschning av hela bilen, utvändigt och invändigt samt Mr. CAP-behandling.
¤ Aero/SuperAerofälgar till vinterdäcken.
¤ Möjligtvis ännu mer trim och ljudbygge samt nya fälgar.
Övrigt
Ej angivet
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2007 och såldes oktober 2008
Skapad
29 april 2008
Uppdaterad
25 oktober 2008
AeRO848s andra bilar
Senast inloggade besökarna