1 132 visningar (1 idag)
Uppdaterad 22 augusti 2009
Skapad 23 maj 2008
Effekt / Vridmoment
250 hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
Motor r BMW orginal om man bortser ifrn topplocket som Ac Schnitzer har modifierat.Vipparmar och kamaxel(BMW orginal,tyvrr) utbytta 2004 efter ras i Tyskland.
Vxellda r orginal.
Rostfritt sportsystem med extraktorgrenrr sitter monterat.Effekt och prestanda (ingende)
Effekten r smre n vid inkp men borde nd ligga runt 250hk.
0-100 r oknt och ven toppfart d tillflle ej har funnits att testa detta igen.Resa till hemlandet fr ett nytt test r planerat.Chassi
Bilstein gasdmpare med lgre och hrdare fjdrar (av oknt mrke) sitter p.Flgar, dck och bromsar
Flgar r BMW orginal 16 tum (halvtrkiga men ok....kanske inte.....).
Dck r Klebèr 225/50-16
Bromsar r orginal.Interir / Inredning
Gr lderkldsel men inget spektakulrt i vrigt.Bilstereo och multimedia
En funktionell cd sitter i.Exterir / Styling
Silvergr met. med antr. gr frg nedanfr alla lister runt om.Framtidsplaner
En massa smfix men framfr allt att fixa den omilt behandlade karossen.
2 st. framskrmar och en bakskrm har inhandlats s nu terstr endast rostlagning och svetsning.vrigt
Kylarslangen som gr emellan termostat och vattenpump sprack fr mig p nationaldagen.Den r bytt (en ny klamma sitter dr ocks,d den gamla inte ttade).S nu kan mina bekymmer med att den har gtt varm i ker ntligen vara borta? frra ret bytte jag:Kylare,
vattenpump och termostat men ytterligare en bov i dramat kan allts ha varit en slang p vg att ge upp? ett par klassiska symptom r iallafall borta....fr tillfllet.
