Saab 96 V4 "Rallygulan" (1974)

100 hk / 140 Nm

Motor: Ford V4 1700, 42/36 ventiler, 7,6 rallykam, alubrickor o hårdare ventilfjädrar. 2" avgasutblåsport med infräst delningsplåt och uppfrästa konor, 2-portsinsug med optimerade kanaler, Weber 36/36DCD förgasare med rostfri luftburk och elektronisk bränslepump. Lättat svänghjul och förstärkt rallykoppling, kamdrev av stål. Kylare från 99:a med elfläkt samt oljekylare

Växellåda: Standard 4-växlad låda med frihjul och rattväxel

Avgassystem: Dubbelt 2" grenrör lindat, egen konstruktion, 2" Simons rör och Slutdämpare

ca 100 hk, återkommer mer specifikt efter bänkning...
topp fart ca 175 km/tim

Dämpare: DeCarbon gasdämpare fram och bak

Fjädrar: SAAB 900 fjädrar fram kortade 1,5 varv, SAAB 96 framfjädrar bak, kortade 3,5 varv

Bilens vikt: 905 kg

15" Ronal 4-bultade silverspoke fälgar, 4x114,3 bultcirkel på 25mm konverteringsspacers i aluminium, 165/65 15 M+S däck, Skivbromsar fram, trumbromsar bak (SAAB Orginal)

Rensad från allt onödigt... Aluminiumklädda dörrar, Helbur, Corbeau GT stolar, SAAB Orginal sportratt. Varvräknare på rattstången, oljetrycks-, oljetemps- och ampmätare infällda i handskfacksluckan. Huvudbrytare samt diverse extrabrytare monterat på alu-plåt på instrumentpanelen. Baksätet kan snabbmonteras när barnen vill hänga med ;)

inte just nu...

2st Bosch Rally extraljus, USA front med runda lyktor, moddad kofångare fram, ingen dito bak. Tidsenliga dekaler o stripes. Gummilås till huv o baklucka.

...ändrades eftersom bilen såldes - ett annat objekt har köpts in istället...

Tanken är inte en finbil, utan en som jag kan ha roligt med utan att vara för rädd om. En repa eller buckla ska inte betyda slutet ;) Lite rullande experimentbil ska det vara, jag får lära mig under tiden... Diverse uppdateringar hittas på Projekttråden på saabklubben.com

Bilen införskaffades 4 december 2007 och såldes 21 april 2011

24 september 2008

20 juli 2011