Blogg
Var försiktig med bilens AC ! 23 juni 2015, 19:50
Bilens AC måste köras varje månad även på vintern om den skall må bra.
Står en AC för länge obrukbar torkar grafitlagren samman och börjar läcka.
Har du gott om pengar så låt en specialist kolla och fylla systemet.
När du mekar själv med en AC så måste du använda SKYDDSGLASÖGON !!
Så fick jag min BMW att gå bra. 9 maj 2015, 16:30
1) Bytte tändstift och bytte tändkablar då en kabel var trasig.
2) Bytte tändspole eftersom det saknades gnista på 4:ans cylinder.
3) Tog bort spridarmynstyckena och spolade rent dessa med en cykelpump med E84.
4) Man måste öppna spridarna med kablar och ett 12 volts batteri men tänk på brandfaran.
5) Tätade insugnings slangen samt spolade rent luftmassemätaren med specialspray.
6) Laddade batteriet samt fylde några droppar destilerat vatten. Samt bytte olja i motorn.
7) Drog fast topplocksbultarna och hälde motortätning direkt i grova slangen.
8 ) Nollställde servisindikeringen med en kabel från stift 7 till 19 i några sekunder.
9) Köpte en billig bilstereo och tryckte in en USB med gamla raggarlåtar.
https://www.youtube.com/watch?v=pLiuVw0 … p;feature=
BMW är en bra bil med några fel.
BMW 316i 13 april 2015, 14:26
Har varit runt till traktens alla bilskrotar men ingen har en tändspole kvar. Alla BMW 316i är är pressade och förstörda. Så nu blir valet en ny modul till tändningen. Men vilken skall man satsa på? Stift och tändkablar är redan bytta.
Tändspolen? EWS ? DME ?
Vad tror du?
Det tog 3 dagar att lossa det fastbrända tändstiftet. Sprutade rostlösande olja på stiftet och skruvade stiftet fram och tillbaka ett kvarts varv 50 gånger. Efter två dar gick stiftet att lossa ganska normalt trots att det satt lättmetall i nedersta gängan. Smetade på lite kopparpasta och skruvade dit det nya fina stiftet.
Lossade även ventilkåpan och drog toppbultarna till 8 kg/m (80 Nm) men tyvärr var en bult trasig i kanten. Skall du byta toppackning på BMW så är det nog säkrast att köpa nya toppbultar och en hylsa som heter Torx E12.
Synkronisera databoxen 4 maj 2014, 06:02
Hej. Råkade tömma mitt batteri på Mercan. Tog in batteriet för laddning.
Nästa dag satte jag tillbaka batteriet och lät nyckeln vara på i 3 minuter
utan att starta motorn. Därefter startade jag motorn utan att röra gaspedalen
under 3 minuter. Denna manöver synkade elektroniken så nu går Mercan normalt.
1) Lossa batteriet några timmar.
2) Vrid på tändnings utan att starta under 3 minuter.
3) Starta men rör inte gaspedalen.
4) Stäng av efter 3 minuter.
5) Nu borde elektroniken fungera normalt.
Halvljus Mercedes A-class 11 september 2013, 10:31
Oj vilket strul det blev med halvljuset. Hittade en fin beskrivning hur man byter H4 lampa på A-class. Höll på och letade under motorhuven men hittade ingen H4 lampa. Till sist lossade jag vänster framskärm och bar in hela ljusinsatsen. Till min förvåning satt det två H7 lampor istället. Och de var utbrända. Nästa dag hittade jag en liten lucka innanför hjulhuset. Om någon skall byta halvljuslampa på en A-class Merca så leta efter luckan framför framhjulet så går det betydligt snabbare. Halvljuslampan är en H7 55 watt på min lilla Merca.
Rostskadad bilplåt. 17 september 2012, 12:19
Nybörjartips. Är bilen rostig så är det bara att slipa plåtrent med grovt
slip papper där rosten finns.
Sedan torkar man rent med förtunning i trasan. Sedan spacklar man
ut ojämnheten med Plastic Pading och slipar jämt ett par timmar senare.
Är man nybörjare så får man spackla o slipa flera ggr på samma ställe.
Sedan får man grunda med primer. Och spraya på lite originalfärg.
Glöm inte att rostskyddsbehandla underredet nu !!
Har du fler tips på bra resultat?
Cellulosalack på gammal Chevrolet. 6 juli 2011, 11:16
För många år sedan köpte vi en Chevrolet Cabriolet för några hundralappar. Den var rostig och all plåt var krockskadad. Jag var duktig på gassvetsning och min kompis kunde spackla jättesnyggt. Efter några långa arbetspass var plåtarbetet ganska snyggt. Tyvärr hade vi inte tillgång till kompressor. Vi beslutad därför att cellulosa lacka hela Cheva cabben.
Först lade vi på ett lager cellulosa primer men då reste sig den gamla färgen. Det var bara att vattenslipa bort den fula topplacken så grundfärgen tittade fram. Sedan grundade vi igen med cellulosaprimer och plåten blev slät och fin.
Några dagar senare hyrde vi en jättestor luft tub till färgsprutan samt 3 liter Cadillac guldgul cellulosalack. Sprutan fungerade jättebra men luften räckte bara till 2 liter färg. Lacken blev tunn när vi rubbade fram den perfekta lystern. Vi hade förvandlat denna skrothög från vrak till lyxbil på en vecka.
Skulle gärna vilja veta var man köper Cadillac CELLULOSA lack i dagsläget?
Idag verkar cellulosa lack vara svår att hitta till försäljning. Den används numera till gamla gitarrer och jukeboxar. Alla bilar före 1955 var lackade med cellulosepaint. Den färgen ger en helt annan lyster samt är betydligt lättare att spruta för nybörjare. Tyvärr är underarbetet svårt då cellulosalacken påverkar all annan färg genom att resa sig. Man måste vattenslipa noga innan lackering.
Den guldfärgade och den blå Chevan är cellulosalackade...
Renovering av broms-OK. 8 juni 2011, 12:10
Har diskuterat DOT4 på andra forum men de tror att Biltemas bromsolja är bra.
Fick även tips på hur man pressar ut fastrostade kolvar. Man köper en ny
fettspruta och fyller den med ny bromsolja. Sedan är det bara pressa ut
de fastrostade kolvarna och slipa bort rosten. Den sitter inte på kolven.
ROSTEN sitter på cylinderväggens ytterkant. Det är bara att gno rent med
ett 100 papper tills kanten blänker igen.
Köp en liter bromsolja, smörjspruta, smörjnippel och nya gummitätningar
till bromsoket om detta behövs.
Var finns denna Chrysler ?? 15 juli 2010, 12:29
Köpte denna gamla Chrysler Imperial för många år sedan. Tog
ur motorn och slipade vevaxeln. Bilen såldes billigt till Örebro.
Denna veteran stod länge på örebroskroten.
Sedan räddades Chryslern av någon kille från Strängnäs.
Sist jag såg den var Imperialen isärplockad och gav ett
skräpigt intryck. Någon som vet var den finns just nu ??
SNÖ & SAND 7 mars 2010, 15:51
Parkerade Cheva bussen i djupsnö. Fastnade rejält då det fanns gamla hjulspår under nysnön. Försökte med grus men den sprutade bort. Som tur var kom det en invandrarkille och hjälpte mig. Han slog fast gruset med en hammare. Han "sipkade" så att gruset pressades under däcket. Sim salabim så lossade bussen ur kung Bores kalla grepp.