2393
så nu har de börjat hända lite igen, haft lite uppehåll på bilen för husfix o div annat men nu spenderas de några timmar i garaget:)
en pall från Realcar
nya fina stolar till bilen
tack vare att ja fått stolarna nu så kan ja få malla till o svetsa dörrsträver och ev ett rör i underkant av huvudbågen fast först måste ja få till stolsfästena... har tack och lov några bilder på hur dom ser ut i en WRC.Escort så ja famlar ju inte helt i mörkret iaf:)
En bild på insidan av P9FMC fd Carlos sainz.
ingen dålig bil att ha som förebild:P
börjat kolla hur de ska bli
naken framända
har även plockat av front,lyktor o lite annat inte långt kvar nu innan ja ska börja gjuta av delar för att sedan ersätta med nått lättare, förmodligen svart:P
Intressant bygge, och förebilden är vekligen nåt att se upp till 
Vad för transmission har du tänkt använda?
Fan vilket mysigt projekt! 
Lycka till med allt, ser mycket bra ut
Senast redigerat av _Fredrik (5 maj 2009)
MattiasH skrev:
Intressant bygge, och förebilden är vekligen nåt att se upp till
Vad för transmission har du tänkt använda?
ja får lov att säga desamma om ditt bygge:)
transmissionen är inte riktigt bestämd, tänkte först på sellholm men de blir allt för dyrt tyvärr.
sedan har ja funderat på komplett drivlina från Quefe, då blir de sekventielt me:D
annars blir de modifierad orginal låda, har pratat en del me en kille som kör med 760hk o kör med sån låda o den verkar hålla. får se vad de blir, har rätt gått om tid att fundera på de:P
Nikkelilltroll skrev:
MattiasH skrev:
Intressant bygge, och förebilden är vekligen nåt att se upp till
Vad för transmission har du tänkt använda?ja får lov att säga desamma om ditt bygge:)
transmissionen är inte riktigt bestämd, tänkte först på sellholm men de blir allt för dyrt tyvärr.
sedan har ja funderat på komplett drivlina från Quefe, då blir de sekventielt me:D
annars blir de modifierad orginal låda, har pratat en del me en kille som kör med 760hk o kör med sån låda o den verkar hålla. får se vad de blir, har rätt gått om tid att fundera på de:P
Ja sellholms mpg låda är ju tyvärr inte gratis, finns ju en rad andra tillverkare ute i europa också men dom brukar ligga i ungefär samma prisklass för komplett drivlina. Brukar du kolla på tex rallycross.de efter begagnade prylar?
Annars får du som du säger, göra som jag och börja med modifierad original och leta efter värre prylar under tiden. Man tar sig nog vatten över huvet om man ska ha det värsta direkt
MattiasH skrev:
Nikkelilltroll skrev:
MattiasH skrev:
Intressant bygge, och förebilden är vekligen nåt att se upp till
Vad för transmission har du tänkt använda?ja får lov att säga desamma om ditt bygge:)
transmissionen är inte riktigt bestämd, tänkte först på sellholm men de blir allt för dyrt tyvärr.
sedan har ja funderat på komplett drivlina från Quefe, då blir de sekventielt me:D
annars blir de modifierad orginal låda, har pratat en del me en kille som kör med 760hk o kör med sån låda o den verkar hålla. får se vad de blir, har rätt gått om tid att fundera på de:PJa sellholms mpg låda är ju tyvärr inte gratis, finns ju en rad andra tillverkare ute i europa också men dom brukar ligga i ungefär samma prisklass för komplett drivlina. Brukar du kolla på tex rallycross.de efter begagnade prylar?
Annars får du som du säger, göra som jag och börja med modifierad original och leta efter värre prylar under tiden. Man tar sig nog vatten över huvet om man ska ha det värsta direkt
Ja verkligen en väldig massa vatten dessutom:P kombinationen fyrhjulsdrift och mycket hästar blir hur man än gör dyr. billigast och samtidigt de nog hållbaraste är nog ett kitt ja hitta i england med en OSgiken låda som egentligen e till en skyline och den skulle visst palla över tusen häst. komplett sånt kitt låg på 9000£. räkna på att de vart runt 150000:- men nu är ju kronan grymt låg också så sånt får vänta...
har fått lite gjort idag iaf, först så skruva ja ihop en moppemotor som uppvärmning sedan vart de lite svettsning på buren. några dumma ställen som ja inte riktigt kommer åt med MIGen blir väll att få tummen ur o köpa gas till TIGen så ja kommer åt de sista, men framåt går de iaf hoppas kunna få testa stolarna i bilen om några dar:)
Klart man ska vänta med den riktiga transmissionen till bilen är klar tycker jag iaf, saker utvecklas ju Tänkt bara på att kolla upp om lite olika alternativ på lådor tar större plats så du kanske måste modifiera golvet lite? bättre med för mycket plats än för lite, så har då jag tänkt när jag byggt runt växellåda och f-låda på min bil för man vet aldrig vad man får för ideer eller vilken ekonomi man har i framtiden.
Tips till burbygget också: Använd pinnsvets där det är trångt, tex mellan kaross och båge där det är trångt och det ändå inte syns. Man kan böja pinnen lite längt fram och sätta en punkt, sen böja lite till och sätte en till punkt. Funkar riktigt bra.
MattiasH skrev:
Klart man ska vänta med den riktiga transmissionen till bilen är klar tycker jag iaf, saker utvecklas ju
Tips till burbygget också: Använd pinnsvets där det är trångt, tex mellan kaross och båge där det är trångt och det ändå inte syns. Man kan böja pinnen lite längt fram och sätta en punkt, sen böja lite till och sätte en till punkt. Funkar riktigt bra.
tack de var en bra ide, ska testa de nästa sväng i garaget:)
OH va segt de går ibland men så är det när man har ett hus att fixa med plus att man ska jobba över två dagar i veckan men lite har ja allt fått gjort o massa bilder har de blitt:P
slängde in stolarna o kolla lite hur fästena ska bli.
fick kapa ur balken lite...
börjar likna nått.
gjorde en jigg för att få fästena att stämma med stolen.
blir fint när man fattat hur man ska göra:P
vart bra till slut, nu e fästet till förarstolen mallat. nu ska de förstärkas en del innan de svetsas fast permanent.
var en sväng till skroten och sågade av ett tak från en vanlig escort som ja senare ska gjuta av, blir nått svart och lätt:D
fick även plockat på mej listade bakrutor och manuella speglar. allt för att spara vikt och slippa dra kablar:P
så de var allt för denna gången men ja hoppas få gjort en hel del nu i helgen:D
nu vart de lite gjort igen, är i stort sett klar med stolsfäste på förarsidan lite kvar att svetsa bara+ bygga upp balken runt fästet. var nästan klar nu ikväll men då vart de trådtrassel i svetsen så då blir de fortsättning imorn istället. lite bilder tills dess.
gjorde stadiga boxar i bägge ändar på skenorna.
nästan helt klart
jiggen bortskruvad o allt står kvar där de ska:D
vidare uppdate blir de troligen imorn kväll.
där satt den
då e de bara o börja på nästa
patrick_90 skrev:
hmm konstigt tyckte jag såg en exakt en sånn här bil crusa om kring i Uddevalla i går men det kan vell inte ha varit du?
nope var inte jag men de finns en likadan i uddevalla så de var nog han, min har inte crusat UA på nästan ett år.
Trevligt projekt det där. Kommer du att fortsätta med orginalvingen eller blir det någon annan?
ja fortsätter med "parkbänken" gillar den mkt mer än WRC-vingen.
nya skener till passagerar stolen. gjorda i 1,5mm bockad plåt, starkt och lätt;)
fick ett litet dilemma nu, ska ja ha som på wrc bilen o sätta kartläsaren långt bak och långt ner eller ska den sitta som förarstolen????
får en stund att fundera på de, nu ska ja ut o hjälpa polarn montera dragkrok:P
Sätt stolen längre bak för viktfördelningens skull
Har du läst läst något i SBF reglementet om stolsfastsättning? Tycker det verkar lite vekt med 1,5mm plåt.
SBF kravet är att alla fästena ska tåla 15000N st i alla riktningar och minst 4st 3mm förstärkningsplåtar på 60mm2 st. Även om du inte följer det till punkt och pricka s är det verkligen inte dumt att titta i och få ideér från.
Vill ju inte du ska dö om du skulle råka vurpa
MattiasH skrev:
Sätt stolen längre bak för viktfördelningens skull
Har du läst läst något i SBF reglementet om stolsfastsättning? Tycker det verkar lite vekt med 1,5mm plåt.
SBF kravet är att alla fästena ska tåla 15000N st i alla riktningar och minst 4st 3mm förstärkningsplåtar på 60mm2 st. Även om du inte följer det till punkt och pricka s är det verkligen inte dumt att titta i och få ideér från.
Vill ju inte du ska dö om du skulle råka vurpa
ja får nog bli att passageraren åker bak;)
de var allt nått att tänka på de, trodde de skulle räcka för dom e ju löjligt mkt starkare än originalen var.
får ta o investera i SFROs handbok tror ja:P ör den måste väll ha alla sånna materialkrav??
hehe tack för omtanken:D
Senast redigerat av Nikkelilltroll (18 maj 2009)
Den nya SFRO handboken verkar vara betydligt bättre och mer anpassad för dagens bilar, själv har jag bara den näst nyaste och den handlar mest om roddar och mc. 
Min SFRO man tyckte det var en bra ide att utgå från RA/RY/RC reglementet när jag byggde bur, stolfästen, bälten mm och andra säkerhetsdetaljer.
http://web.sbf.se/regler/up/3/TR_Regler.pdf
MattiasH skrev:
Den nya SFRO handboken verkar vara betydligt bättre och mer anpassad för dagens bilar, själv har jag bara den näst nyaste och den handlar mest om roddar och mc.
Min SFRO man tyckte det var en bra ide att utgå från RA/RY/RC reglementet när jag byggde bur, stolfästen, bälten mm och andra säkerhetsdetaljer.
http://web.sbf.se/regler/up/3/TR_Regler.pdf
ok där stod de en hel del nyttigt får ta o lusläsa biten med stolsfästen under dagen, för i den snabba läsningen fatta ja ingenting:lol:
men tack för änu ett bra tipps;)
