henke_99 skrev:

12" axlar ? Är vad för nåt?

Edit: Den "vanliga" operationen på dom är ju att sätta dit en dana60 och gm14bff...

oops,menade förstås 12 bults axlar .

Moparboy440 skrev:

henke_99 skrev:

12" axlar ? Är vad för nåt?

Edit: Den "vanliga" operationen på dom är ju att sätta dit en dana60 och gm14bff...

oops,menade förstås 12 bults axlar .

Då kan han lika gärna låta nuvarande sitta kvar. Finns dessutom inga gm12 bults axlar fram... Och gm12b bak är bara marginellt starkare än 10b. Den är även ovanligare och svårare/dyrare att få tag på reservdelar till...

Nu minns jag inte vad danaaxlarna har för antal bultar, men är det en d44 så har den samma styrka som en gm10b... Ska man ha nåt starkare än standard så är det dana60 som gäller...

Det enda som är nåt vidare lönt får o få grejerna att verkligen hålla är en dana 60 fram och en gm14bff (FullFloat) bak. Men ett sånt set med axlar kostar utan vidare 15000kr, hittar man billigare så har man tur...


Edit: Onödigt att lägga energi/pengar på att byta axlar om man inte fåt nån vidare bättre hållbarhet...

henke_99 skrev:

Då kan han lika gärna låta nuvarande sitta kvar. Finns dessutom inga gm12 bults axlar fram... Och gm12b bak är bara marginellt starkare än 10b. Den är även ovanligare och svårare/dyrare att få tag på reservdelar till...

Nu minns jag inte vad danaaxlarna har för antal bultar, men är det en d44 så har den samma styrka som en gm10b... Ska man ha nåt starkare än standard så är det dana60 som gäller...

Det enda som är nåt vidare lönt får o få grejerna att verkligen hålla är en dana 60 fram och en gm14bff (FullFloat) bak. Men ett sånt set med axlar kostar utan vidare 15000kr, hittar man billigare så har man tur...


Edit: Onödigt att lägga energi/pengar på att byta axlar om man inte fåt nån vidare bättre hållbarhet...

en 12 -bults axel e redan införskaffad så vi får se hur bra den håller..
verkar dock som vi får sluta leta 12 bults framaxlar .

Moparboy440 skrev:

henke_99 skrev:

Då kan han lika gärna låta nuvarande sitta kvar. Finns dessutom inga gm12 bults axlar fram... Och gm12b bak är bara marginellt starkare än 10b. Den är även ovanligare och svårare/dyrare att få tag på reservdelar till...

Nu minns jag inte vad danaaxlarna har för antal bultar, men är det en d44 så har den samma styrka som en gm10b... Ska man ha nåt starkare än standard så är det dana60 som gäller...

Det enda som är nåt vidare lönt får o få grejerna att verkligen hålla är en dana 60 fram och en gm14bff (FullFloat) bak. Men ett sånt set med axlar kostar utan vidare 15000kr, hittar man billigare så har man tur...


Edit: Onödigt att lägga energi/pengar på att byta axlar om man inte fåt nån vidare bättre hållbarhet...

en 12 -bults axel e redan införskaffad så vi får se hur bra den håller..
verkar dock som vi får sluta leta 12 bults framaxlar .

Förvänta er inga underverk, bara högre kostnader för nya drivaxlar... Ett bra tips annars är en 14bsf bak, om han vill ha kvar 6bultade hjul. Sitter på de flesta nyare chevor (typ -90 o framåt) Dom borde ligga hyfsat i pris. (finns dock inga genvägar till den perfekta drivlinan)

Hehe japp det kan ni göra, eller leta kan ni väl göra men ni lär inte hitta nån

Se till att kolla utväxlingen (om det inte redan är gjort) i axeln innan ni byter, cheva har ett stoort antal olika utväxlingar i sina axlar och bilen lär inte tycka om att behöva driva hjulen olika fort...