Ska skaffa nya däck till Chevan hemma (Blazer 73a. Mattsvart, helcab)
Obs. Bilen är ej höjd och kmr förmodligen ej att höjja den heller.. (Inte än på ett tag iaf, kmr bli stadscruising för det mesta)

Har dock funderingar kring profilen.
Om jag ska köpa 35/12.5-15 Eller 33/12.5-15 ?

Kmr 35" se dumt ut om man ser till bredden på däcken (12.5") ?
(Höga & smala...)


Satsa på 35 eller 33? (Bredden kmr bli 12.5" i vilket fall)

Satsa på 35, det kommer nog se bra ut, men sen måste du ju höja den såklart, annars blir det ingen RIKTIG blazer.

Ja, desto större desto bättre
12.5" är väl rätt brett i sammanhanget?

Får du på 35" utan att höjja? De blir rätt saftiga hjul

JapMax skrev:

Ja, desto större desto bättre
12.5" är väl rätt brett i sammanhanget?

Får du på 35" utan att höjja? De blir rätt saftiga hjul

Mjo känns som det skulle se dumt ut att höja dem och ha såna små hjul Eller a, små på bredden iaf..
Det är ju ganska stora hjulhus så det ska nog inte vara några probs och trycka in 35or
Dock så lutar det nog åt 33or ändå, känns som att de kmr se för höga å smala ut med 35or.. Vad tror folket?

35-12.5 smala? Näää

35:or går inte dit utan att man moddar hjulhusen med vinkelkapen... 33:or funkar fint. Så har du inga planer på nån sorts höjning, eller har rostiga skärmar som inte gör nåt att du kapar i så ska du satsa på 33:or.

Jag hade 36*12.5 innan, ser inte så farligt smalt ut. (såg bredare ut i verkligeheten dessutom)


Tyckte dock dom var både för smala och små, så jag bytte till 40*17

JapMax skrev:

http://carphotos.cardomain.com/ride_ima … _large.jpg

35-12.5 smala? Näää

Det såg inte så tokigt ut

henke_99 skrev:

35:or går inte dit utan att man moddar hjulhusen med vinkelkapen... 33:or funkar fint. Så har du inga planer på nån sorts höjning, eller har rostiga skärmar som inte gör nåt att du kapar i så ska du satsa på 33:or.

Jag hade 36*12.5 innan, ser inte så farligt smalt ut. (såg bredare ut i verkligeheten dessutom)
http://archive.pixbox.se/arkivet/synligt_29/23270000-23279999/640x480/23274920.jpg

Tyckte dock dom var både för smala och små, så jag bytte till 40*17
http://archive.pixbox.se/arkivet/synligt_34/28100000-28109999/640x480/28106588.jpg

Hehe såg ju ganska najs ut ^^
Mjo, ska ju ha den till att glida runt med. Inte så mkt "offroad" mao, men lär ju bli en del ändå...
Men du tror man måste kapa asså för att trycka dit 35or?
Det är ju en 73a som står här hemma, men det kanske är lika stora hjulhus på dem som din?
Skulle ju kunna kapa lite i skärmarna men det känns ju lite B hehe...

Jag vet att man måste kapa... Känner "NightCruiser" här och han tryckte dit 35:or på sin subba, det krävdes en runda med vinkelkapen då...

En 3" karosshöjning är ju dock förhållandevis enkelt att stoppa dit, och inte så farligt dyr heller. Då borde 35:or gå dit utan modifieringar...

Blazern är i princip likadan mellan 73-91. Är bara front och lite andra småsaker som är förändrat på dom under denna period... (även silverado och suburban har samma plåtgrejer, ex framskärmar, huv och dörrar...) Hade själv gärna fått tag på en helcab i bra skick, det är dock svårt då dessa bara tillverkades 73-75.

henke_99 skrev:

Jag vet att man måste kapa... Känner "NightCruiser" här och han tryckte dit 35:or på sin subba, det krävdes en runda med vinkelkapen då...

En 3" karosshöjning är ju dock förhållandevis enkelt att stoppa dit, och inte så farligt dyr heller. Då borde 35:or gå dit utan modifieringar...

Blazern är i princip likadan mellan 73-91. Är bara front och lite andra småsaker som är förändrat på dom under denna period... (även silverado och suburban har samma plåtgrejer, ex framskärmar, huv och dörrar...) Hade själv gärna fått tag på en helcab i bra skick, det är dock svårt då dessa bara tillverkades 73-75.

Mjo du kan ju alltid gö lös med vinkelslipen så har du en helcab sen...
Vart kan man få tag i en 3" karroshöjning? Kan det bli några komplikationer efter en 3" karosshöjning?
Hm.. 3" karosshöjning och 35" sulor, kanske det man ska satsa på då?
Men kmr det inte se dumt ut om man bara höjer "karossen" och smäller ditt 35" ?

Rigg0 skrev:

henke_99 skrev:

Jag vet att man måste kapa... Känner "NightCruiser" här och han tryckte dit 35:or på sin subba, det krävdes en runda med vinkelkapen då...

En 3" karosshöjning är ju dock förhållandevis enkelt att stoppa dit, och inte så farligt dyr heller. Då borde 35:or gå dit utan modifieringar...

Blazern är i princip likadan mellan 73-91. Är bara front och lite andra småsaker som är förändrat på dom under denna period... (även silverado och suburban har samma plåtgrejer, ex framskärmar, huv och dörrar...) Hade själv gärna fått tag på en helcab i bra skick, det är dock svårt då dessa bara tillverkades 73-75.

Mjo du kan ju alltid gö lös med vinkelslipen så har du en helcab sen...
Vart kan man få tag i en 3" karroshöjning? Kan det bli några komplikationer efter en 3" karosshöjning?
Hm.. 3" karosshöjning och 35" sulor, kanske det man ska satsa på då?
Men kmr det inte se dumt ut om man bara höjer "karossen" och smäller ditt 35" ?

Nu verkar deras hemsida nere, men Rindab säljer och bygger om en hel del bilar såsom chevor/hummers m.m. Blandannat höjnin.
Slå dom en signal. http://www.blocket.se/abrindab?ca=11

linuslinje skrev:

Rigg0 skrev:

henke_99 skrev:

Jag vet att man måste kapa... Känner "NightCruiser" här och han tryckte dit 35:or på sin subba, det krävdes en runda med vinkelkapen då...

En 3" karosshöjning är ju dock förhållandevis enkelt att stoppa dit, och inte så farligt dyr heller. Då borde 35:or gå dit utan modifieringar...

Blazern är i princip likadan mellan 73-91. Är bara front och lite andra småsaker som är förändrat på dom under denna period... (även silverado och suburban har samma plåtgrejer, ex framskärmar, huv och dörrar...) Hade själv gärna fått tag på en helcab i bra skick, det är dock svårt då dessa bara tillverkades 73-75.

Mjo du kan ju alltid gö lös med vinkelslipen så har du en helcab sen...
Vart kan man få tag i en 3" karroshöjning? Kan det bli några komplikationer efter en 3" karosshöjning?
Hm.. 3" karosshöjning och 35" sulor, kanske det man ska satsa på då?
Men kmr det inte se dumt ut om man bara höjer "karossen" och smäller ditt 35" ?

Nu verkar deras hemsida nere, men Rindab säljer och bygger om en hel del bilar såsom chevor/hummers m.m. Blandannat höjnin.
Slå dom en signal. http://www.blocket.se/abrindab?ca=11

  Hugaligen... Dom där vet verkligen hur man gör för att ta betalt... Inte handla av dom (om du inte tjänar långt mkt mer pengar i månaden än du kan göra av med). Jag skulle rekommendera Summit Racing i usa, dom har allt du behöver till kanske halva kostnaden mot här i sverige... Inga problem att handla från dom, Jag har gjort det flera gånger och vet även andra som har gjort det.

Mjo, hur lång är leveranstiden från dem?

(Kan det bli några komplikationer efter en 3" karosshöjning?)
(Men kmr det inte se dumt ut om man bara höjer "karossen" och smäller ditt 35" ?)

Det beror på fraktsätt (och kostnad). Jag har fått mina grejer på en vecka...

Hyfsat enkelt med karosshöjning på dom. Kåpan runt kylfläkten måste moddas, 2 plastnitar måste borras ur styrstaget (så det kan åka isär lite) och staget till växelspaken måste förlängas. Är väl typ det som är besvärligt om jag inte minns fel. Elkablar och sånt brukar vara så pass tilltagna att det funkar ändå. Just det, man får tillverka fästen för att flytta upp kofångarna oxå, eftersom dom sitter i ramen.

Tack vare att ramen är så pass uppbyggd (eller hur man ska säga) i karossen så ser det inte så värst konstigt ut med karosshöjning.

Kika in på forumet 4x4sweden.se Där finns nog en del matnyttig läsning för dig...

henke_99 skrev:

Det beror på fraktsätt (och kostnad). Jag har fått mina grejer på en vecka...

Hyfsat enkelt med karosshöjning på dom. Kåpan runt kylfläkten måste moddas, 2 plastnitar måste borras ur styrstaget (så det kan åka isär lite) och staget till växelspaken måste förlängas. Är väl typ det som är besvärligt om jag inte minns fel. Elkablar och sånt brukar vara så pass tilltagna att det funkar ändå. Just det, man får tillverka fästen för att flytta upp kofångarna oxå, eftersom dom sitter i ramen.

Tack vare att ramen är så pass uppbyggd (eller hur man ska säga) i karossen så ser det inte så värst konstigt ut med karosshöjning.

Kika in på forumet 4x4sweden.se Där finns nog en del matnyttig läsning för dig...

A ok tack för infon! Får se när detta projekt drar igång, har ju en del andra bilar å pilla på.... Ska bli kul när det drar igång iaf

Bara så du vet, har du en gång börjat leka med bilen i skogen så kommer du inte kunna hålla dig därifrån sen...

bigger is better , brorsan kör med 42:or :

Moparboy440 skrev:

bigger is better , brorsan kör med 42:or :
http://www1.garaget.org/gallery/archive/56051/697741_xi0784.jpg

Med original 10-bultsaxlar? (är en 10b fram iaf...)

Då kör han försiktigt... (Eller så är han expert på att byta drivaxlar)

henke_99 skrev:

Moparboy440 skrev:

bigger is better , brorsan kör med 42:or :
http://www1.garaget.org/gallery/archive/56051/697741_xi0784.jpg

Med original 10-bultsaxlar? (är en 10b fram iaf...)

Då kör han försiktigt... (Eller så är han expert på att byta drivaxlar)

e expert på att byta drivaxlar , men byte till 12 tums axlar e på G.

Moparboy440 skrev:

henke_99 skrev:

Moparboy440 skrev:

bigger is better , brorsan kör med 42:or :
http://www1.garaget.org/gallery/archive/56051/697741_xi0784.jpg

Med original 10-bultsaxlar? (är en 10b fram iaf...)

Då kör han försiktigt... (Eller så är han expert på att byta drivaxlar)

e expert på att byta drivaxlar , men byte till 12 tums axlar e på G.

12" axlar ? Är vad för nåt?

Edit: Den "vanliga" operationen på dom är ju att sätta dit en dana60 och gm14bff...