Opel Rekord goes BOOOOST!

Rekord_E2_Turbo

23 mars 2010 · 141 Inlägg

Fixat 4 exakt lika spridarfästen och helsvetsat dessa.
Använde mig av fyra rundjärn med samma diameter som spridarna, ett i varje spridarhål, för att få dom riktade så exakt lika som möjligt.
Gjorde även lite annorlunda när jag svetsade dit dom rör som jag använder som spridarfäste, kapade bara den vinklade delen först och kapade längden efteråt, detta gjorde att man inte brände sönder kanten närmast runner lika lätt.



Efter det så tog jag upp några hål i pleniumet.


Här svetsade jag på en M16 mutter till anslutningen för bromsservon.
Även ett 4mm plattjärn lades på plats efter att hål borrats och gängats.
Här ska sitta pneumatikanslutningar till w.g., avlastningsventiler, bränsletrycksregulatorer, laddtrycksmätare m.m.
Ska även bli ett fäste till mat/map givaren.






Så nästa är att det fixas fäste till mat/map, fästen till fuelrail och även själva fuelrailen i sig ska byggas.
Sen så ska det putsas o filas till en bra finish på det hela.





Köpte hydraulikanslutningar, 8mm invändigt, konisk tätning.
Kapade av "slanganslutningen".


Svetsade dit anslutningar på ett hydraulikrör, 20mm utvändigt.


Provmonterat och mätt ut placering för returledning.


Returanslutningar monterade.








Tanken är att köra med dubbla pumpar som matar i ändarna, sedan dubbla returer (med dubbla BTR) i mitten.
Röret är öppet från vä till hö sida innuti.

---

Opel Rekord E2 2,2i "Brutus" (1986)

---

0

0

0

0

Citera

Rekord_E2_Turbo

23 mars 2010 · 141 Inlägg

Fuelrailen är färdigsvetsad förutom fästen som ska hålla den på plats.
Svetsfogarna ska snyggas till oxå.


Har även snidat till en liten kabelstam till spridarna.
Hyffsat grova kablar och ett kontaktstycke med 4mm breda stift borde borga för att det inte ska bli något spänningsfall eller så.








På tur står att göra några fästen som håller kablen snyggt.
På sista bilden syns även en fästplåt som ska hålla kontakten, ska sitta under pleniumet.
Ska göra en fästplatta till för ytterliggare ett kontaktstycke och så ska jag tillverka en kabelstam till TPS givare, tomgångsmotor och mat/map-givare.
Man ska alltså bara kunna lossa 2 kontaktstycken och sedan lyfta av insuget helt komplett!



Fixat en kabelstam till mat/map, tomgångsmotor samt spjällägesgivaren.
Så nu är all el färdig.
Även fixat fästen till fuelrail, fästen till kickdownwire vid spjällhuset.




Kunde inte hålla mig utan slängde på lite grundfärg lite snabbt för att kunna se ljuset i tunneln 



Sedan blev det blästring/slipning/blästring och ny grundning.
Spjällhuset plockades isär och snyggades till.
Fuelrailen slipades och snyggades till.

---

Opel Rekord E2 2,2i "Brutus" (1986)

---

0

0

0

0

Citera

Rekord_E2_Turbo

23 mars 2010 · 141 Inlägg

Sådär, nu skulle man kunna säga att det är färdigt.

Det som återstår är att fixa en hållare till kd-wiren men det kan jag inte göra förrens bilen är körbar, så man får den i rätt läge.

Så här ser det ut:




















Nu är det bara att hoppas att det blev bra rent funktionsmässigt.
Sett till installation i motorrummet blev det en otrolig skillnad, mycket plats över nu på insugssidan jämnfört med ett originalinsug!

---

Opel Rekord E2 2,2i "Brutus" (1986)

---

0

0

0

0

Citera

robininfOCUS Med lem

23 mars 2010 · 768 Inlägg

Snyggt!

---

Volvo 242L "Våfflan" (1976)

Volkswagen 1200 Typ 1 "Bubblan" (1960)

Volkswagen Golf Variant "Goffe" (2004)

---

0

0

0

0

Citera

NightCruiser

23 mars 2010 · 1 163 Inlägg

Jävligt vackert!
Bra jobbat......

Mvh

---

Volvo Duett 445 (1958)

Volvo 245 Classic "Nr 219" (1993)

Ford Galaxie Country-Squire (1964)

Dodge W200 Powerwagon "Crewcab"•Skoda Fabia RS•Dodge Ram 2500 "5.9L Cummins"•Volvo 245 Classic "Nr 201"•Dodge Van B250•Dodge W350•Volvo 145 "Senapii"•Chevrolet C10 Suburban•Dodge W200 "M883"

---

0

0

0

0

Citera

Kesler

23 mars 2010 · 3 650 Inlägg

fin fint jobb!! En tanke bara, räknade du nåt på spridarvinkel?

---

Ford Mondeo Titanium X 3.0 V6-ST220 (2005)

---

0

0

0

0

Citera

Rekord_E2_Turbo

24 mars 2010 · 141 Inlägg

Inte räknat något på det, bara riktat mot ventiltallriken.

---

Opel Rekord E2 2,2i "Brutus" (1986)

---

0

0

0

0

Citera

Rekord_E2_Turbo

24 mars 2010 · 141 Inlägg

Tryckrör mellan IC och spjällhus är färdigt.






Har inte lagt ner så mycket jobb på tryckrören, slipade inte svetsarna eftersom dom ändå inte syns..
Det sitter två st fina dumpventiler där, typiskt nog fastnade ingen på bild?

Var även inne på byggmax och hämtade två fästen till motorkylaren.
(bild tagen underifrån)

---

Opel Rekord E2 2,2i "Brutus" (1986)

---

0

0

0

0

Citera

Rekord_E2_Turbo

24 mars 2010 · 141 Inlägg

Även donat lite med vattenrören, måste ju ha kvar kupevärmen.
Brukar ju vara lite kyligt sent sent på sommarnätterna när man ska hem från svartracen..
Anslutningarna på motorn sitter ju helt fel i förhållande till hur dom skulle sitta och slangar kan man ju inte böja hur som...

VVS firman har ju kopparrör, och löd-böjar! Böjar kostar ca 3kr st så det är ju bara att smida!









På med lite färg oxå:

---

Opel Rekord E2 2,2i "Brutus" (1986)

---

0

0

0

0

Citera

JonR

24 mars 2010 · 3 259 Inlägg

Du lär ju vara förbannat nöjd över insuget?!?! Satan i gatan vad snyggt det blev!

MVH/Jon

---

Nissan S14 "2jz Rocketbunny" (1996)

---

0

0

0

0

Citera

Aerocombi Xenoholic

25 mars 2010 · 2 559 Inlägg

JonR skrev:
Du lär ju vara förbannat nöjd över insuget?!?! Satan i gatan vad snyggt det blev!

MVH/Jon

Kan bara säga det samma. Snyggt jobbat

---

Saab 9-3 SE "-Autotech killer-" (1999)

Saab 9-5 AERO "THE RUBY" (2000)

Subaru Forester 2.5 XT "Mörkrädd" (2006)

---

0

0

0

0

Citera

Rekord_E2_Turbo

27 mars 2010 · 141 Inlägg

Tackar tackar!!

---

Opel Rekord E2 2,2i "Brutus" (1986)

---

0

0

0

0

Citera

Rekord_E2_Turbo

27 mars 2010 · 141 Inlägg

Om denna bilen går bra och det visar sig funka bra så funderar jag på att skaffa en finare Rekord sedan...
(jag tillverkar ju ett 2,3T bolt on drivlinekitt)
Försöka hitta en i mkt bra skick, typ nyskick!

Fick denna på mailen från en kompis, dock är den inte till salu och finns inte ens i landet.
Måste bara visa er denna skönhet







Funderade lite på att ev montera dit fjäderben (nav/spindlar) från volvo fram samt komplett volvo 940T bromssystem.
Om man då har en Saab 2,3T/170hk motor så kanske detta går att regga in lagligt...
Då handlar det ju om att byta insug, mapp och avgas/turbo vid besiktning...   

(Rekorden finns original med rak 6a och 155hk)

---

Opel Rekord E2 2,2i "Brutus" (1986)

---

0

0

0

0

Citera

Rekord_E2_Turbo

27 mars 2010 · 141 Inlägg

Det nya grenröret, det kommer inte bli optimalt byggt utan endast "så bra som möjligt" för att passa i det lediga utrymmet som finns..






Jo turbosnurran får bli parkerad där framme i hörnet..

---

Opel Rekord E2 2,2i "Brutus" (1986)

---

0

0

0

0

Citera

Rekord_E2_Turbo

27 mars 2010 · 141 Inlägg

Lite under-bilder..

---

Opel Rekord E2 2,2i "Brutus" (1986)

---

0

0

0

0

Citera

Rekord_E2_Turbo

27 mars 2010 · 141 Inlägg

Lite kardan-mek!




Överst Rekord original kardan och under Volvo 940T
Volvo´s är lite längre på båda bitarna och 1,5mm tjockare diameter.



Rekord till vänster.



Denna delen behålls från Rekord original, resten blir Volvo.
Denna biten passar även i TH350 lådan (original är ju en TH200 låda på rekorden)


Volvons stödlager hade typ 2-3mm bredare cc mått men annars passade det bra.
Notera även i bakgrunden min egentillverkade adapter mellan Volvo handbromswire och Rekord spak.





Synd att inte volvokardanen hade samma ände mot hardyskivan.


Sen så var ju Volvo 1,5mm tjockare, löste ju då detta genom att åka över till hydraulikfirman!!
Slangpress kan man ha till mer än bara slangar 







Aint it BEAUTIFUL!!     

Och lite svets på det



Främre halvan fixad, bakre kvar.






Och så blaska på lite svart färg!








Bortkapade bitar.



Bara att hålla tummarna att balansen blev någorlunda och att det håller ihop 

---

Opel Rekord E2 2,2i "Brutus" (1986)

---

0

0

0

0

Citera

Rekord_E2_Turbo

27 mars 2010 · 141 Inlägg

Har fått hem en 60mm w.g. ventil som ska monteras.
Svetsmuttar för separata EGT (1/cyl direkt vid toppen för att kunna läsa ut cylinderbalansen vid mappning) samt svetsmutter EGT vid kollektor (vardaglig körning) ligger oxå o väntar.

---

Opel Rekord E2 2,2i "Brutus" (1986)

---

0

0

0

0

Citera

Aerocombi Xenoholic

28 mars 2010 · 2 559 Inlägg

Grymt imponerande bygge.
Vad satsar du på för effekt i slutändan?

---

Subaru Forester 2.5 XT "Mörkrädd" (2006)

Saab 9-5 AERO "THE RUBY" (2000)

Saab 9-3 SE "-Autotech killer-" (1999)

---

0

0

0

0

Citera

Rekord_E2_Turbo

28 mars 2010 · 141 Inlägg

Inget effektmål, enda målet är att få den körbar och kunna bruka den i sommar!

---

Opel Rekord E2 2,2i "Brutus" (1986)

---

0

0

0

0

Citera

Rekord_E2_Turbo

28 mars 2010 · 141 Inlägg

Snickrat avgassystem











Dock är den fortfarande så låg att det inte går att köra över trottoarkanten hemma... får gena genom en öppning i staketet och köra över gräsmattan....


Gav bilen 2,0cm högre markfrigång genom att montera splitt nya fjädrar från rekord kombi.



Något bättre med avgassystemet, men tar mig fortfarande inte in på garageuppfarten....
Hatar verkligen låga bilar... det suger!!




Vid provkörning så visade det sig att det vibrerar ganska kraftigt... misstänker starkt min egentillverkade kardan.
Har haft den på lyft och då ser man med ögat att kardanen slår lite.
Inhandlade ett nytt stödlager o kastade dit, blev möjligtvis något bättre (kan vara psykologiskt med).
Beslutade mig iallafall att fixa en riktig balansering på kardanen.

Hittade http://www.jkpg-motor.se/ som kunde balansera kardan.
Pratat med dom och fått pris på 725kr inkl moms.
Så just nu är kardanen där, ska forhoppningsvis ha fått tillbaka den i nästa vecka.

---

Opel Rekord E2 2,2i "Brutus" (1986)

---

0

0

0

0

Citera