Diesel1983 skrev:

Vad är det ungefärliga värdet på en w124 E300d? 
Den har om606 motor årsmodell1993 ca 29000 mil

hur är skicket på karossen? det avgör väldigt mycket på dom bilarna. men iochmed att den är skattebefriad å 606
så allt mellan 15-80k

munkenpetersen skrev:

Diesel1983 skrev:

Vad är det ungefärliga värdet på en w124 E300d? 
Den har om606 motor årsmodell1993 ca 29000 mil

hur är skicket på karossen? det avgör väldigt mycket på dom bilarna. men iochmed att den är skattebefriad å 606
så allt mellan 15-80k

👍🏻 vet inte riktigt skicket tänkte köpa en.

Diesel1983 skrev:

munkenpetersen skrev:

Diesel1983 skrev:

Vad är det ungefärliga värdet på en w124 E300d? 
Den har om606 motor årsmodell1993 ca 29000 mil

hur är skicket på karossen? det avgör väldigt mycket på dom bilarna. men iochmed att den är skattebefriad å 606
så allt mellan 15-80k

👍🏻 vet inte riktigt skicket tänkte köpa en.

Som ovan skrev så en fungerande burk för 15k eller en i bra skick för 60k.

Kan du köpa en fin utan synlig rost och som även är fin inuti för 25k är det ett klipp. Bilar med automat ligger högre i pris än de manuella.

Hybrid_ skrev:

Bilar med automat ligger högre i pris än de manuella.

Tror inte detta gäller när den har stora dieselmotorn? De få som kom med manuell, om det ens fanns, är nog ordentligt eftertraktade.

Utmarks-Loke skrev:

Hybrid_ skrev:

Bilar med automat ligger högre i pris än de manuella.

Tror inte detta gäller när den har stora dieselmotorn? De få som kom med manuell, om det ens fanns, är nog ordentligt eftertraktade.

Du kan ha en poäng där. Men dessa framföres med fördel med automat. En favoritbil!

Hamilton skrev:

Vettemannen skrev:

Hamilton skrev:

Köpte en Dodge B250 Conversion van i Maj och den funka tyvärr inte för road trips som det var tänkt så en försäljning blev det enda alternativet.
Men den ökade i värde rätt rejät under dom 3 månader jag hade den
3 dagar på Blocket och 25 000 mer än jag köpte den för är helt ok
https://www1.garaget.org/archive/30/29863/428959/428959-4032522-tAEcUjVXfg55Xovm.jpg

En bil är värd exakt det en en säljare och köpare kommer överens om, varken mer eller mindre ;-)

Vad var det som inte fungerade förutom att den drar ju ganska mycket sås?

/Benny

Soppan var inga problem det var själva boendet som blev ett problem. 5 dagar och 240mil i Norge var jäkla nice att köra men själva boendet funka inte så vi köpte en husbil i stället och det funkar klockrent om än inte samma körkänsla som i vanen.
Med husbilen är det inga problem att vara ute 3-4 veckor eller längre.

Och här sitter jag som ska resa i 3 veckor 1000 mil i en liten s60 med en annan, och vi tänkte då sova i bilen

Blanke skrev:

Och här sitter jag som ska resa i 3 veckor 1000 mil i en liten s60 med en annan, och vi tänkte då sova i bilen :)

Kört en 8L a3 coupe i två veckor, samt kört en vecka två pers i en 900, det fungerar bara man effektiviserar platsen, lätt packning...

Lusa inte ner trådars ämne med annat :)

Vad är min bil värd? Här är den: https://www.garaget.org/?car=404580. Har gått 14400 mil. Fullservad på BMW märkesverkstad (förutom lackförseglingen som gjordes av Toyota märkesverkstad innan jag fick den 2017). Lackförseglad, därför fin i lacken.

Hej!

Jag har en Volvo 944-896 GLT, guldmetallic,  som har stått i varmgarage sedan den togs ut. Ingen synlig rost och förutom några små skador som t ex en spricka i ena främre strålkastaren och lite repor på baksidan av backspeglarna så är den i fint skick. Den har el-taklucka men inga andra fancy detaljer. Ny startmotor. 

Startar, låter och kör som den ska. Mätaren står på 22341 mil. Har inte besiktat den på länge dock eftersom den varit avställd.

Vad kan den vara värd tro?

30-35 borde inte var några problem att få

AlexxxS skrev:

Hej!

Jag har en Volvo 944-896 GLT, guldmetallic,  som har stått i varmgarage sedan den togs ut. Ingen synlig rost och förutom några små skador som t ex en spricka i ena främre strålkastaren och lite repor på baksidan av backspeglarna så är den i fint skick. Den har el-taklucka men inga andra fancy detaljer. Ny startmotor. 

Startar, låter och kör som den ska. Mätaren står på 22341 mil. Har inte besiktat den på länge dock eftersom den varit avställd.

Vad kan den vara värd tro?

Jag kan inte se i ditt inlägg att bilen har nån årsmodell.

/Benny

Vettemannen skrev:

AlexxxS skrev:

Hej!

Jag har en Volvo 944-896 GLT, guldmetallic,  som har stått i varmgarage sedan den togs ut. Ingen synlig rost och förutom några små skador som t ex en spricka i ena främre strålkastaren och lite repor på baksidan av backspeglarna så är den i fint skick. Den har el-taklucka men inga andra fancy detaljer. Ny startmotor. 

Startar, låter och kör som den ska. Mätaren står på 22341 mil. Har inte besiktat den på länge dock eftersom den varit avställd.

Vad kan den vara värd tro?

Jag kan inte se i ditt inlägg att bilen har nån årsmodell.

/Benny

Den är från 91, reg nr syns på bilden

SportPilot skrev:

Vettemannen skrev:

AlexxxS skrev:

Hej!

Jag har en Volvo 944-896 GLT, guldmetallic,  som har stått i varmgarage sedan den togs ut. Ingen synlig rost och förutom några små skador som t ex en spricka i ena främre strålkastaren och lite repor på baksidan av backspeglarna så är den i fint skick. Den har el-taklucka men inga andra fancy detaljer. Ny startmotor. 

Startar, låter och kör som den ska. Mätaren står på 22341 mil. Har inte besiktat den på länge dock eftersom den varit avställd.

Vad kan den vara värd tro?

Jag kan inte se i ditt inlägg att bilen har nån årsmodell.

/Benny

Den är från 91, reg nr syns på bilden

Jag tycker att man kan skriva ut årsmodell så att man slipper leta i en massa appar. Jag är inte en sån som kan se exakt vilken årsmodell en Volvo har.

/Benny

"Volvo 940 GLE 2.3 16V Automatisk, 155hk, 1991"

16V minsann! I sammanhanget en lågmilare. Oskruvad? Den där är värd en bra slant. 49500:- ???

Vettemannen skrev:

Jag kan inte se i ditt inlägg att bilen har nån årsmodell.

/Benny

Ledsen för missen - jag får skylla på att jag är Garaget-novis Men tack för hjälpen med tilläggs-info från er andra.

Volvo 740GL. 1990. b230f

Kaross: 4/10. Har små rostbubblor vid hjulhusen och på bakluckan. Har även blivit fullagad med spackel vid något tillfälle. Taket har en buckla av snö.

Inredning: mögel, spricka på instrumentbrädan, växelspaken åker av om man drar i den. Instrumentvis fungerar allting. Taket har lossnat.

Motor: avgasläckage vid grenrör, läckande vattenpump, oljeläckage från ventilkåpan, eventuell dålig topplockspackning. Behov av en service med olja, filter och vätskor samt tändstift. Generatorfäste har gått sönder. Styrservon låter vid svängar.

Växellåda: ett mysterium men verkar fungera. 

Bromsar: alla skivor rostiga och ett bromsok har rostat sönder/fast.

Tidigare ägare har vid något tillfälle gett en saftig buckla undertill vid ett dåligt lyft.

Väldigt dåliga sommar- och vinterdäck (10 år+).

Miltal: 60-70k

Vilket värde skulle ni ge bilen? Helhetsintryck är OK från avstånd. Men definitivt i behov av tlc. Inte blivit körd sedan förra året och har aldrig fått en omgående reparation av någonting. Motor aldrig öppnad. Bes går ut i september. Säljare ber om 10000.

Blanke skrev:

Volvo 740GL. 1990. b230f

*bilen är slut*

Vilket värde skulle ni ge bilen? Helhetsintryck är OK från avstånd. Men definitivt i behov av tlc. Inte blivit körd sedan förra året och har aldrig fått en omgående reparation av någonting. Motor aldrig öppnad. Bes går ut i september. Säljare ber om 10000.

Helt avvägt hur mycket som är räddningsbart och helt runtom allt dåligt så 2-8tkr.

Duvetdet skrev:

Blanke skrev:

Volvo 740GL. 1990. b230f

*bilen är slut*

Vilket värde skulle ni ge bilen? Helhetsintryck är OK från avstånd. Men definitivt i behov av tlc. Inte blivit körd sedan förra året och har aldrig fått en omgående reparation av någonting. Motor aldrig öppnad. Bes går ut i september. Säljare ber om 10000.

Helt avvägt hur mycket som är räddningsbart och helt runtom allt dåligt så 2-8tkr.

Är väl där runtom jag tänker priset också vara. Bjöd 5000kr men det var för lågt tydligen. Kommer behöva lägga ned allt från 5-10k och många timmar för att fixa upp den, och då kommer det inte heller vara i ett dunderskick efter det. Bara rullandes och klar för besiktning. Det som är positivt är att motorn faktiskt startar och att den går att köra med, men det är absolut ingen bil som du vill köra med.

Blanke skrev:

Duvetdet skrev:

Blanke skrev:

Volvo 740GL. 1990. b230f

*bilen är slut*

Vilket värde skulle ni ge bilen? Helhetsintryck är OK från avstånd. Men definitivt i behov av tlc. Inte blivit körd sedan förra året och har aldrig fått en omgående reparation av någonting. Motor aldrig öppnad. Bes går ut i september. Säljare ber om 10000.

Helt avvägt hur mycket som är räddningsbart och helt runtom allt dåligt så 2-8tkr.

Är väl där runtom jag tänker priset också vara. Bjöd 5000kr men det var för lågt tydligen. Kommer behöva lägga ned allt från 5-10k och många timmar för att fixa upp den, och då kommer det inte heller vara i ett dunderskick efter det. Bara rullandes och klar för besiktning. Det som är positivt är att motorn faktiskt startar och att den går att köra med, men det är absolut ingen bil som du vill köra med.

+ mögel går att sanera
+ rätt schyst chassie tåligt mot rost
+ billiga delar
/ skrotbilar behöver man inte köra ömt med
/ nostalgin och drömmen kan göra en blind vart gränsen går vart det slutar vara värt
- motorproblem avlöser varandra
- troligt pengahål bara på broms/styr/el

Nån som vågar gissa vad man kan lägga ut en rostig Manta till för pris?

Kan ju inte titta på blocket då de knappt finns nån kvar 😐

Rost finns de gott om både golv balkar å skärmkanterna bak. De som är dåligt måste bytas.

Sen är de väl fläckar lite här å var.

När den gick sist så den funkar men urtrampningslagret låter illa.

Framrutan måste bytas.

Bromsarna måste kollas då den stått länge.
En rekond invändigt behövs.

Men i övrigt sitter de en 2.4l snurra me okänd kam. Varvar 9000 varv 🤣 265 getrag å 5/28 diff.

Taskig lack å takluckan behövs nog ses över.

Ja tänker inte skänka bort na eller skrota na för då får hoo stå kvar.

Nån som vill gissa? 😀