Tjenare.

Har ett lite äckligt tickande i forden. Låter som vanligt "lyftartick" men försvinner inte när motorn är varm inte heller efter ett oljebyte.

Har läst mig till att det är vanligt att kamaxeln slits på dessa, men är det verkligen så? Tycker att en bil som "bara" gått 22.000 mil och hyffsat välunderhållen inte ska ha det problemet än. Iofs är det en Scorpio så man ska ju inte bli förvånad.

Ni som skruvat med dessa vet ju att det är en enkel kamaxel med stötstänger, vippar osv.
Har ni stött på detta? Eller är det ett missförstånd bara å det egentligen är lyftarna som på i princip alla bilar med hydrauliska lyftare?




Mvh Tommy

Är det inte på de där kamlagren brukar börja snurra med ifall det slarvats med oljebyten m.m.?

Volvo544special65 skrev:

Är det inte på de där kamlagren brukar börja snurra med ifall det slarvats med oljebyten m.m.?

Ingen aning du, därför jag frågar.



Mvh Tommy

Har kollat filmer på tuben nu och tycker varenda en låter som en diesel, inget att oroa sig för då kanske

Ska mäta oljetrycket iaf för säkerhets skull.



Mvh Tommy

Ford har varit kända för att slita ut sina kamaxlar. På vissa Escort-modeller höll dom inte i 10k mil ens.
Att lyfta på ventilkåpan är inte så svårt och då ser man tydligt om det är det felet eller inte. (Beror på motormodell, hurvida det är enkelt att se eller inte.)

Mats

mats757 skrev:

Ford har varit kända för att slita ut sina kamaxlar. På vissa Escort-modeller höll dom inte i 10k mil ens.
Att lyfta på ventilkåpan är inte så svårt och då ser man tydligt om det är det felet eller inte. (Beror på motormodell, hurvida det är enkelt att se eller inte.)

Mats

Står att de är en V6 så de är tyvärr inte bara. Min som har gått 28 låter inte någonting

camaro67 skrev:

mats757 skrev:

Ford har varit kända för att slita ut sina kamaxlar. På vissa Escort-modeller höll dom inte i 10k mil ens.
Att lyfta på ventilkåpan är inte så svårt och då ser man tydligt om det är det felet eller inte. (Beror på motormodell, hurvida det är enkelt att se eller inte.)

Mats

Står att de är en V6 så de är tyvärr inte bara. Min som har gått 28 låter inte någonting

Sorry missade att det var en V6:a  I det här fallet är nog dom bättre än dom -80tals fyror som fanns.


Mats

camaro67 skrev:

mats757 skrev:

Ford har varit kända för att slita ut sina kamaxlar. På vissa Escort-modeller höll dom inte i 10k mil ens.
Att lyfta på ventilkåpan är inte så svårt och då ser man tydligt om det är det felet eller inte. (Beror på motormodell, hurvida det är enkelt att se eller inte.)

Mats

Står att de är en V6 så de är tyvärr inte bara. Min som har gått 28 låter inte någonting

Precis. Kamaxeln blir inte ett dugg synligare för att man lyfter på ventilkåporna. Däremot får man fram vipparna och stötstängerna, och där går det att justera. Läste att spelet skall vara ~0.35mm (0.0014") på insugs och ~0.40mm (0.0016") på avgas när resp. är i öppningsläge.
(http://autorepair.about.com/library/diy … valves.htm) Iofs en äldre motor än den jag har men det är nog samma, får hem haynesboken imorgon så ska kika i den.

Hursom helst, jag försökte få dit bladmåttet 0.05mm men finns inte en chans att den går emellan.



Mvh Tommy