Juvakka skrev:

Men vem var snabbast från rödljuset?

Den svartasaaben Hehe nä men gissa

Iggge skrev:

Ja synd bara att man bil inte gick:( aja har ju reservsaaben:D

Jo de var synd men nästa gång så! då får du se till å ha den nypolerad med

Hur går de med filmen förresten?

_aero skrev:

Vi lyckades dra ihop en liten saabträff på onsdagsträffen som är här i luleå varje onsdag på sommaren. Var riktigt kul att träffa lite likasinnade människor å kolla in deras fina åk med

http://www1.garaget.org/gallery/images/ … c16bdf.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 70483a.jpg

Sjukt bra puts de var på 9-5an, såg ut som ny i lacken å gick bra gjorde den med!
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … f03cdd.jpg

Vart lite rejs efteråt såklart, 800hk som står å väntar på att de ska slå om till grönt
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 1f6ce9.jpg

På vägen hem senare på kvällen var de ganska dimmigt så stannade å fick en fin bild
http://www1.garaget.org/archive/14/1386 … 181108.jpg

Hur kunde jag missa den??!! Snygga kort iaf!

Var du på träffen i onsdags? Att du kunde missa oss isåfall Gå med i våran grupp på fb sök på saab norrbotten

Riktigt fin bild på åket ditt

_aero skrev:

Var du på träffen i onsdags? Att du kunde missa oss isåfall Gå med i våran grupp på fb sök på saab norrbotten

Tyvärr var jag inte med, hade ingen aning om att den ägde rum, men ska gå med i gruppen!

Magnus gjutningsskola del 2

Nu kör vi del 2 då Jag har flyttat upp växelspaken några cm för att få spaken närmare ratten å då passade ju såklart inte org konsol runt spaken samt att den väger för mkt så bara å gjuta upp en ny i kolfiber då

Började med lite plåt som ja kapa till å svetsade ihop till en fin liten låda. La lite lera i alla kanterna för att få en liten radie å sen på med släppmedel



Sen på med några lager kolfiberväv å epoxy samt släppfilm å uppsugningsduk å in med allt i vacuumpåsen, syns tydligt på den här bilden hur den överflödiga epoxyn hamnar i uppsugningsduken



å de slutliga resultatet ska även lägga lite klarlack på den sen för att få riktigt fin yta

Fett gryyymt! Tänkte höra om det är jätte svårt att byta bussningar i styrväxeln? Hur går man tillväga?

Magnus gjutarskola del 3

Nu är de dax för å visa hur ja gick till väga när ja gjöt upp glasfiberhuven.

Först vaxade jag huven 5-6ggr för att få en riktigt blank å fin yta som inget fastnar på



Sen på med gelcoat å låta den härda tills den är halvhård



När den gjort de så är de bara å lägga på glasfiberväven med förstärkningar så formen inte blir så sladdrig



Å när de har härdat nån dag så är de bara å försöka få lös gjutformen från huven. Var lite spännande då de va första gången jag körde utan släppmedel men den släppte fint ändå



Sen får man fixa till alla småsaker i gjutformen, Slipa bort stenskott osv som kommer med när man gjuter av en huv å efter de vaxa formen massa gånger å sen gjuta upp den riktiga huven



här är de färdiga resultatet, testade att blanda i gelcoaten i plasten istället för att först lägga ett lager gelcoat å sen plasta för blir lättare då men tyvär vart ytan ganska matt å tråkig så kommer få lacka huven



Men huven är ju inte spec stadig som den är nu så gjöt också av alla förstärkningarna på insidan å plastade ihop med resten

Blev den stadig med förstärkningarna då?

Ett tips till andra som läser i tråden så kan man använda och bör kanske använda Divinycell till sina förstärkningar. Fungerar ungefär som armeringsjärn i betong. Det gör materialet mycket mer vridstyvt och hårt samtidigt om det knappast tillför någon extravikt.

Ungefär som att gjuta en en 2x2" regel fast med mindre vikt som inte ruttnar:) Divinycell finns att köpa på tex biltema:)

Ser ordentlig bra ut, någon koll på hur stor viktbesparingen blev?

grymt!!

zemet skrev:

Blev den stadig med förstärkningarna då?

Ett tips till andra som läser i tråden så kan man använda och bör kanske använda Divinycell till sina förstärkningar. Fungerar ungefär som armeringsjärn i betong. Det gör materialet mycket mer vridstyvt och hårt samtidigt om det knappast tillför någon extravikt.

Ungefär som att gjuta en en 2x2" regel fast med mindre vikt som inte ruttnar:) Divinycell finns att köpa på tex biltema:)

Jag tror de blir ungefär lika stadigt med mina förstärkningar som med divinycell å mkt snyggare med

Juvakka skrev:

Ser ordentlig bra ut, någon koll på hur stor viktbesparingen blev?

15kg lättare är den här huven än en plåthuv så lite skillnad är de ju tyvär finns de inte så jättemkt mer å lätta fram nu men skulle ändå vilja få bort mer vikt i fram.

stojf skrev:

grymt!!

Tack!

Monterade styrningarna till bromskylningen i fredags, justerade lite hjulvinklar å sen skulle ja sticka ut å känna lite på bilen men hann inte så långt innan de va slut på de roliga. Höll fullt ur en kurva på 2an å så sluta de bara driva å lät rassel rassel rassel

Såhär sitter bromskylningen



Å här står bilen å skämms efter att den gått sönder



Å här har vi problemet skönt att de bara va de å inte nå värre

Härligt med raaaaas! Du är riktigt duktig med gjutningsarbetena, en fröjd att se

Gillar verkligen din lösning med bromskylningen, blir inte massa plottriga intag i fronten Surt på raset dock, men det kunde ju vart värre

_Fredrik skrev:

Härligt med raaaaas! Du är riktigt duktig med gjutningsarbetena, en fröjd att se

Inte härligt med ras fast skönt att de inte var lådan iaf

Kul å höra att du gillar de ja gjuter

Juvakka skrev:

Gillar verkligen din lösning med bromskylningen, blir inte massa plottriga intag i fronten Surt på raset dock, men det kunde ju vart värre

Ja de kommer nog funka fint med bromskylningen där hade dom ju på sidorna i nedre hålet men var lite trångt där så vart dåligt flöde. Å som du säger med, bättre å använda hål som finns än å göra nya

Jo alltid tråkigt med ras men skönt iaf att de va nå som går fort att fixa å är billigt

_aero skrev:

Juvakka skrev:

Gillar verkligen din lösning med bromskylningen, blir inte massa plottriga intag i fronten Surt på raset dock, men det kunde ju vart värre

Ja de kommer nog funka fint med bromskylningen där hade dom ju på sidorna i nedre hålet men var lite trångt där så vart dåligt flöde. Å som du säger med, bättre å använda hål som finns än å göra nya

Jo alltid tråkigt med ras men skönt iaf att de va nå som går fort att fixa å är billigt

Borde göra ganska gott med lite bromskylning vid inspirerad körning dessutom Blir det automatens mellanaxel nu?

Juvakka skrev:

_aero skrev:

Juvakka skrev:

Gillar verkligen din lösning med bromskylningen, blir inte massa plottriga intag i fronten Surt på raset dock, men det kunde ju vart värre

Ja de kommer nog funka fint med bromskylningen där hade dom ju på sidorna i nedre hålet men var lite trångt där så vart dåligt flöde. Å som du säger med, bättre å använda hål som finns än å göra nya

Jo alltid tråkigt med ras men skönt iaf att de va nå som går fort att fixa å är billigt

Borde göra ganska gott med lite bromskylning vid inspirerad körning dessutom Blir det automatens mellanaxel nu?

Jag har ju ganska stora frambromsar men skadar nog inte med lite kylning med för att va på den säkra sidan Fast framfälgarna blir ganska mkt skitigare när man kör med bromskylning

Jag får tag på en från en manuell i stan så ska montera den fort nu så ja får igång bilen men sen i vinter blir de å montera en från automat så de förhoppningsvis håller Ja är lite orolig bara på att ja kommer knäcka lådan då istället

Imorn är tanken att de ska bli lite konbanekörning med den svarte  :applause:  Så har lättat den max vad som går nu samt uppgraderat den lite med

Största uppgraderingen på länge! gula stråkastarlampor, Gör större nytta på bana än R-däck då de blir riktigt racestuk på bilen men dom på 



Å sen nå konstiga rör? Va kan de vara?



Här sitter dom iaf nerklämda under huven. Gjorde riktigt stor skillnad kan ja säga!