Fin "pendelmaskin" du har där! Gillar skarpt, kommer följas

Någon aning om vad felet kan vara än då?

zemet skrev:

Någon aning om vad felet kan vara än då?

Det här felet är ju flera år gammalt sa han.

Han uppdaterar med gamla grejor som hänt innan

Jag plockade inte bort alla cylindrarna för jag fick för mig att fortsätta riva motorn under i från så jag började plocka ner oljetråget och silen så jag kom åt att ta ner torrsumpen och där gå vidare uppåt i motorn !



Rätt stort oljetråg som rymmer mer än 20 liter motor olja inte billigt när man ska byta olja sen



Oljetråget bort taget och här ser ni torr sumpen som sitter med väldigt många bultar !



Fick mig mitt livs chock när jag lossade sista bulten och torr sumpen ramlade ner rakt över bröstet på mig för jag räknade inte med att det skulle väga 40 KG så det känndes riktigt mycket kan jag lova er och min kompis va utanför och jag bad han ta det trodde heller inte den va så tung utan tyckte jag inte skulle va så gnällig när jag fick det på mig men han blev tyst sen när jag puttade ut det till han så han fick känna själv då sa han att fy fan vad tungt det va och nu förstår jag att du jämrade dig när det ramlade ner från 1 meters höjd rätt i bröstat !



Här ser man veven nerifrån och det visade sig att det går att dela veven i delar och byta bit för bit om nått skulle va skadat !



Här ser man bultar i nederkant på bilden som visar att den är del bar och det blev jag riktigt imponerad av att man skulle kunna göra det !

Grymt att se hur en sådan best är ihopsatt, som gjorda för att serva ute i fält vilket dom för den delen också är!
Stora skillnaden mellan USA och USSR. USSR tilverkade saker som fungerade och kunde servas under svåra förhållanden meddans USA bygger maskiner som slutar fungera pga lite damm och som behöver konvojer av underhållsfordon.

Ja dom är ju byggda för att man ska kunna reparera dom ute i fältet och det ska ju va smidigt att laga fast grejerna är tunga och stora !
Men jag tycker dom är rätt smidiga att köra med i skogen fast dom är så stora som dom faktiskt är !

svempus skrev:

hur går det?? det är väll du som är med i senaste numret av boggi?

Jo det stämmer mycket riktigt att jag va med i nummer 4 i tidningen BOGGI jag ska dra den historian med lika bra det !

När jag höll på att demontera motorn så fick jag ett mycket trevligt telefon samtal från redaktören av tidningen Boggi som äntligen hade lyckats få tag på mig sa han !
Vi vill komma och göra ett reportage om dig och din tatra och sen så har jag lyckats få reda på att du även ska ha en tatra in tatuerad på ena armen stämmer det ?
Jo det stämmer men den är ju bara några månader gammal så hur lyckades du få reda på det tänkte jag då !
Men vi bestämde en datum som reportaget skulle ske och veckorna gick och en lördag va det dax för fotografering och det va lite spännande för jag har alldrig varit utsatt för en riktig fotograf som kom att ta lite mer än 200 bilder och en reporter som ville veta allt om min och bilen historia så det blev en lång dag !

Då vill ni säkert ha lite bilder från tidningen med antar jag så då ska ni få det




Så här såg framsidan ut !



Glömde ju skriva att tokig som jag är så gjorde jag egna t-shirtar ett litet tag efter att jag köpte tatran !







Det va faktiskt rätt kul att göra reportaget och mycket skratt blev det !


Får väll även lägga ut en bild på tatueringen när den va pricis ny gjord så den är ju lite röd och lite blodig !







Man hoppas ju nu på lite komentarer och frågor

Shit vilket as till motor! Får min lilla sjulitare att framstå som en startmotor... :-)

Grattis till reportaget

Tjohej! Hur går det med Tatran?

Fy på mig att jag glömt bort att uppdatera här !
Jo efter att jag skruvat en del med motorn på tatran så beslutade jag mig för att byta motor i bilen i stället för att renovera den då utan för göra det i ett senare tillfälle !
Som tur va så viste jag om en original motor som en här i sverige hade ståendes och tur är ju det för det är ju ingen motor man hittar i varje garage prisis
Jag fick motorn till ett bra pris med så det va ju bara att åka och hämta den fast då blev vi tvugna att ta en biltransport kärra med tanke på att motor paketet väger 1300 kg (bara) och är lite över 2 meter långt !
Sen så skulle ju det gamla motor paketet lyftas ur bilen och då va vi först tvugna att lyfta av hytten och då är det ju tur att det finns en skördare till hands som vi både lyfte av hytten med och även ur den gamla motorn och det gick rätt smidigt för det är ju snabb kontakter på all el i bilen och på mycket annat med !

coolt

tatra813 skrev:

Fy på mig att jag glömt bort att uppdatera här !
Jo efter att jag skruvat en del med motorn på tatran så beslutade jag mig för att byta motor i bilen i stället för att renovera den då utan för göra det i ett senare tillfälle !
Som tur va så viste jag om en original motor som en här i sverige hade ståendes och tur är ju det för det är ju ingen motor man hittar i varje garage prisis
Jag fick motorn till ett bra pris med så det va ju bara att åka och hämta den fast då blev vi tvugna att ta en biltransport kärra med tanke på att motor paketet väger 1300 kg (bara) och är lite över 2 meter långt !
Sen så skulle ju det gamla motor paketet lyftas ur bilen och då va vi först tvugna att lyfta av hytten och då är det ju tur att det finns en skördare till hands som vi både lyfte av hytten med och även ur den gamla motorn och det gick rätt smidigt för det är ju snabb kontakter på all el i bilen och på mycket annat med !

Ska du göra något roligt med den nya motorn som tex turbokonvertering? Eller bara satsa på driftsäkerhet?

tatra813 skrev:

Fy på mig att jag glömt bort att uppdatera här !
Jo efter att jag skruvat en del med motorn på tatran så beslutade jag mig för att byta motor i bilen i stället för att renovera den då utan för göra det i ett senare tillfälle !
Som tur va så viste jag om en original motor som en här i sverige hade ståendes och tur är ju det för det är ju ingen motor man hittar i varje garage prisis
Jag fick motorn till ett bra pris med så det va ju bara att åka och hämta den fast då blev vi tvugna att ta en biltransport kärra med tanke på att motor paketet väger 1300 kg (bara) och är lite över 2 meter långt !Sen så skulle ju det gamla motor paketet lyftas ur bilen och då va vi först tvugna att lyfta av hytten och då är det ju tur att det finns en skördare till hands som vi både lyfte av hytten med och även ur den gamla motorn och det gick rätt smidigt för det är ju snabb kontakter på all el i bilen och på mycket annat med !

Jaa, det verkar vara rejäla grejor!!

/Benny

haha. du ha haft lite att göra med andra ord. o duktit smidigt med snabbkopplingar

Pics or it didnt happend

Jag ha funderingar på att sätta dubbla turon på den en på varje sida men då måste det ju va några regäla turbo agregat och inget till nån liten volvo eller saab motor direkt
Motorn är ju på 17 liter så man får ju jaga stora turbo agregat men sådana är ju dyrare än vad jag fick ge för hela motorn antar jag !

Får ta från nån lastbil

Tufft projekt för övrigt!

tatra813 skrev:

Jag ha funderingar på att sätta dubbla turon på den en på varje sida men då måste det ju va några regäla turbo agregat och inget till nån liten volvo eller saab motor direkt
Motorn är ju på 17 liter så man får ju jaga stora turbo agregat men sådana är ju dyrare än vad jag fick ge för hela motorn antar jag !

Jag tror inte du behöver så dyra aggregat. Du ska väll inte köra med något överdrivet ladd och eftersom motorn är luftkyld så hade iaf inte jag trimmat den så himla mycket.

Frågan är ju dock hur du ska montera ev turboaggregat. Det är väll inget litet jobb att bygga eget grenrör till den motorn?