Nyss besikting, gick bra förutom en pungt, airbaglampan lös inte när man slog på tändningen.. Det har den aldrig gjort.
Värt att notera är att tutan slutade fungera för bara några dagar sedan..
Går det möjligtvis att bygla?
Var ska man börja felsöka?

VirreEriksson skrev:

Nyss besikting, gick bra förutom en pungt, airbaglampan lös inte när man slog på tändningen.. Det har den aldrig gjort.
Värt att notera är att tutan slutade fungera för bara några dagar sedan..
Går det möjligtvis att bygla?
Var ska man börja felsöka?

airbag lampan är väl den där elsnurran som sammankopplar tutan och airbagen som sitter på rattstången kommer inte ihåg namnet:)

silversnurran skrev:

VirreEriksson skrev:

Nyss besikting, gick bra förutom en pungt, airbaglampan lös inte när man slog på tändningen.. Det har den aldrig gjort.
Värt att notera är att tutan slutade fungera för bara några dagar sedan..
Går det möjligtvis att bygla?
Var ska man börja felsöka?

airbag lampan är väl den där elsnurran som sammankopplar tutan och airbagen som sitter på rattstången kommer inte ihåg namnet:)

Coilspring AKA kontaktrulle, prova som sagt att byta den och nolla felkoderna för att se om det fixar problemet.

TBOC_Razor skrev:

silversnurran skrev:

VirreEriksson skrev:

Nyss besikting, gick bra förutom en pungt, airbaglampan lös inte när man slog på tändningen.. Det har den aldrig gjort.
Värt att notera är att tutan slutade fungera för bara några dagar sedan..
Går det möjligtvis att bygla?
Var ska man börja felsöka?

airbag lampan är väl den där elsnurran som sammankopplar tutan och airbagen som sitter på rattstången kommer inte ihåg namnet:)

Coilspring AKA kontaktrulle, prova som sagt att byta den och nolla felkoderna för att se om det fixar problemet.

Intressant att airbag lampan inte lös med tändningen, kan vara trasig lampa i pictogrammet? För har kontaktenheten gett och bilen inte får kontakt med airbagen sig så ska SRS lysa. Tutan brukar sluta funka i samband med att airbaglampan lyser ifall det är kontaktenheten.

Är denna som ska bytas i sånna fall.



Min såg ut såhär

Okej, såg mindre kul ut. Något man vågar ge sig på att byta själv?
Får vänta tills pengar finns..

VirreEriksson skrev:

Okej, såg mindre kul ut. Något man vågar ge sig på att byta själv?
Får vänta tills pengar finns..

så här beskriver dom i Saabs vhb bok:
Demontering
1 Ta bort batteriets minuskabel.
Observera
Motorn får inte vara igång då batteriets kabel lossas.
Växelströmsgeneratorn kan då skadas allvarligt.
2 Ta bort gummipluggen över krockkuddens
fästskruvar.
3 Lossa de två fästskruvarna som håller rattens
krockkudde.
4 Lyft ur krockkudden och lossa anslutningsdonet.
5 Ställ hjulen rakt fram. Lossa skarvdonet för
signalhornet i ratten.
Demontera ratten (M22).
6 Demontera rattkåporna.
7 Dela skarvdonet för signalhornet.
Klipp av spännbandet och dela kontaktrullens
skarvdon.
8 Ta bort de två skruvarna som håller kontaktrullen
och lyft bort den.
Observera
Kontaktrullen är ömtålig. Hantera den varsamt.

Montering
1 Montera kontaktrullen enligt följande:
Observera
Kontaktrullen är ömtålig. Hantera den varsamt.
Ta bort eventuell transportsäkring.
Montera kontaktrullen till hållaren.
Anslut skarvdonet (orange) för krockkudden
och skarvdonet för signalhornet.
Fäst upp skarvdonen och kablar till rattstället
med ett spännband.
Montera övre rattkåpan och därefter den
undre (4 skruvar). Se till att ledningarna till
kontaktrullen inte kläms vid kåpans mittre
fästskruv.
la Ställ in kontaktrullens mittläge enligt följande:
Kontrollera att hjulen står rakt fram.
Vrid kontaktrullen moturs till ändläget. Vrid
sedan halvvägs tillbaka, dvs ca 2,5 varv.
2 Montera ratten enligt följande:
För igenom kablarna genom hålet.
Passa in rattläget samtidigt som kontaktrullen
passas mot ratten.
Montera rattmuttern.
Åtdragningsmoment: 30 Nm (22.1 lbf ft)
Anslut signalhornets kontaktdon.
3 Sätt dit anslutningsdonet till krockkudden.
4 Montera krockkudden.
Åtdragningsmoment: Skruvar krockkudde
7,0 Nm ( 5.2 lbf ft).
5 Sätt dit gummipluggen över skruvarna.
6 Anslut batteriets minuskabel.
verkar som det inte är så himla svårt att byta den gäller nog bara att ta det lugnt när man hålls med det...

Lätt att byta gjort flera gånger, av m ratten ba o ta lös 2 eller 3 insexor som sitter på kontaktrullen

VirreEriksson skrev:

Okej, såg mindre kul ut. Något man vågar ge sig på att byta själv?
Får vänta tills pengar finns..

Har bytt den själv i båda mina 9000, inga problem alls

Går fort :p Var glad att det bara var det lätta du fick..

svempus skrev:

så här beskriver dom i Saabs vhb bok:
Demontering
1 Ta bort batteriets minuskabel.
Observera
Motorn får inte vara igång då batteriets kabel lossas.
Växelströmsgeneratorn kan då skadas allvarligt.
2 Ta bort gummipluggen över krockkuddens
fästskruvar.
3 Lossa de två fästskruvarna som håller rattens
krockkudde.
4 Lyft ur krockkudden och lossa anslutningsdonet.
5 Ställ hjulen rakt fram. Lossa skarvdonet för
signalhornet i ratten.
Demontera ratten (M22).
6 Demontera rattkåporna.
7 Dela skarvdonet för signalhornet.
Klipp av spännbandet och dela kontaktrullens
skarvdon.
8 Ta bort de två skruvarna som håller kontaktrullen
och lyft bort den.
Observera
Kontaktrullen är ömtålig. Hantera den varsamt.

Montering
1 Montera kontaktrullen enligt följande:
Observera
Kontaktrullen är ömtålig. Hantera den varsamt.
Ta bort eventuell transportsäkring.
Montera kontaktrullen till hållaren.
Anslut skarvdonet (orange) för krockkudden
och skarvdonet för signalhornet.
Fäst upp skarvdonen och kablar till rattstället
med ett spännband.
Montera övre rattkåpan och därefter den
undre (4 skruvar). Se till att ledningarna till
kontaktrullen inte kläms vid kåpans mittre
fästskruv.
la Ställ in kontaktrullens mittläge enligt följande:
Kontrollera att hjulen står rakt fram.
Vrid kontaktrullen moturs till ändläget. Vrid
sedan halvvägs tillbaka, dvs ca 2,5 varv.
2 Montera ratten enligt följande:
För igenom kablarna genom hålet.
Passa in rattläget samtidigt som kontaktrullen
passas mot ratten.
Montera rattmuttern.
Åtdragningsmoment: 30 Nm (22.1 lbf ft)
Anslut signalhornets kontaktdon.
3 Sätt dit anslutningsdonet till krockkudden.
4 Montera krockkudden.
Åtdragningsmoment: Skruvar krockkudde
7,0 Nm ( 5.2 lbf ft).
5 Sätt dit gummipluggen över skruvarna.
6 Anslut batteriets minuskabel.
verkar som det inte är så himla svårt att byta den gäller nog bara att ta det lugnt när man hålls med det...

Tack! ;D

Turbo-X skrev:

VirreEriksson skrev:

Okej, såg mindre kul ut. Något man vågar ge sig på att byta själv?
Får vänta tills pengar finns..

Har bytt den själv i båda mina 9000, inga problem alls

Okej, får kanske ge det ett försök då

ludwiglionell skrev:

Lätt att byta gjort flera gånger, av m ratten ba o ta lös 2 eller 3 insexor som sitter på kontaktrullen

Okej

hedley skrev:

Går fort :p Var glad att det bara var det lätta du fick..

Ja, får vänta tills pengar finns bara

Sådär, fått lite gjort idag med!

Plockade ut mätarhuset för att fixa tempmätaren samt kolla om SRS lampan var trasig.
Naturligtvis hade någon ägare innan mig plockat ur lampan..
Så nu lyser SRSen iallafall, och tempmätaren funkar som den ska.
Var kopplas Tech 2an in? Tänkte på att om det är under stolen får jag lite problem imed att jag byggt högtalare där..
Läste också på stcs att på bilar med OBD2 uttaget under ratten, ska man kunna läsa airbag felkoder via obd2? Alltså på bilar över 96-. 

Mätarhuset ute och satt i lampa för SRS.


Sådärja, nu lyser det..


Och tempmätaren står som den ska, klockan 9


Bilarna står och myser,

VirreEriksson skrev:

Sådär, fått lite gjort idag med!

Plockade ut mätarhuset för att fixa tempmätaren samt kolla om SRS lampan var trasig.
Naturligtvis hade någon ägare innan mig plockat ur lampan..
Så nu lyser SRSen iallafall, och tempmätaren funkar som den ska.
Var kopplas Tech 2an in? Tänkte på att om det är under stolen får jag lite problem imed att jag byggt högtalare där..
Läste också på stcs att på bilar med OBD2 uttaget under ratten, ska man kunna läsa airbag felkoder via obd2? Alltså på bilar över 96-. 

Mätarhuset ute och satt i lampa för SRS.
http://www1.garaget.org/gallery/images/142/141981/141981-2f7f0ba0a5bf23283c3b1f3c7d61bf39.jpg

Sådärja, nu lyser det..
http://www1.garaget.org/gallery/images/142/141981/141981-552934e51c6ecbb9e8c1ac74f6d829ab.jpg

Och tempmätaren står som den ska, klockan 9
http://www1.garaget.org/gallery/images/142/141981/141981-d57f4c06c7b16046ad6316860317356a.jpg

Bilarna står och myser,
http://www1.garaget.org/gallery/images/142/141981/141981-d585c903c3bc0c4ca13beb954e19f58c.jpg

Tjena tänkte fan höra mig dig nu när du har det färskt i huvet hur sitter mätarhuset fast och vilka lampsocklar är det:)? Tror du dem går att byta ut mot typ xenon vita lampor?

silversnurran skrev:

Tjena tänkte fan höra mig dig nu när du har det färskt i huvet hur sitter mätarhuset fast och vilka lampsocklar är det:)? Tror du dem går att byta ut mot typ xenon vita lampor?

Ta bort högtalargallerna och skruva bort skruvarna för att lufta instrumentbrädan, glömde inte den skruven som sitter i ovankant i handskfacket

Själva mätarhuset sitter endast med 2 stycken T25 torx. Dock 7 kablar som går till det.
Lamprona går att byta, sockeln är 5w5/T10. Men "Färgen" ändras inte så mkt för det är mätartavlorna som är färgade gröna. Men lite ljusare blir det, har själv gjort det.

VirreEriksson skrev:

Sådär, fått lite gjort idag med!

Plockade ut mätarhuset för att fixa tempmätaren samt kolla om SRS lampan var trasig.
Naturligtvis hade någon ägare innan mig plockat ur lampan..
Så nu lyser SRSen iallafall, och tempmätaren funkar som den ska.
Var kopplas Tech 2an in? Tänkte på att om det är under stolen får jag lite problem imed att jag byggt högtalare där..
Läste också på stcs att på bilar med OBD2 uttaget under ratten, ska man kunna läsa airbag felkoder via obd2? Alltså på bilar över 96-. 

Mätarhuset ute och satt i lampa för SRS.
http://www1.garaget.org/gallery/images/142/141981/141981-2f7f0ba0a5bf23283c3b1f3c7d61bf39.jpg

Sådärja, nu lyser det..
http://www1.garaget.org/gallery/images/142/141981/141981-552934e51c6ecbb9e8c1ac74f6d829ab.jpg

Och tempmätaren står som den ska, klockan 9
http://www1.garaget.org/gallery/images/142/141981/141981-d57f4c06c7b16046ad6316860317356a.jpg

Bilarna står och myser,
http://www1.garaget.org/gallery/images/142/141981/141981-d585c903c3bc0c4ca13beb954e19f58c.jpg

Tech2an kopplas in under ratten i OBDII uttaget där, var iaf så på både min 97a o 98a Kommer inte ihåg det exakta felmeddelandet du ska få men ska ha nått med att den inte kan få kontakt med själva airbagen, bara att byta kontakhenheten o radera felkoden

Okej det låter enkelt ju!

VirreEriksson skrev:

silversnurran skrev:

Tjena tänkte fan höra mig dig nu när du har det färskt i huvet hur sitter mätarhuset fast och vilka lampsocklar är det:)? Tror du dem går att byta ut mot typ xenon vita lampor?

Ta bort högtalargallerna och skruva bort skruvarna för att lufta instrumentbrädan, glömde inte den skruven som sitter i ovankant i handskfacket

Själva mätarhuset sitter endast med 2 stycken T25 torx. Dock 7 kablar som går till det.
Lamprona går att byta, sockeln är 5w5/T10. Men "Färgen" ändras inte så mkt för det är mätartavlorna som är färgade gröna. Men lite ljusare blir det, har själv gjort det.

Tackar ja det är just att jag vill ha mätarhuset lite ljusare då mitt mätarhus har börjat bli lite märkt på ljust hastighets delen:)

silversnurran skrev:

Tackar ja det är just att jag vill ha mätarhuset lite ljusare då mitt mätarhus har börjat bli lite märkt på ljust hastighets delen:)

Ja precis, då passar de perfekt!

Nyss kommit hem ifrån jobbet har var tvungen att sticka ner till garaget en sväng.
Har fått sålt en av mina uppsättningar superaero, så får bli att köra med mina "fina" superaero på brukisen.



Gamla fälgarna,



De fina med nästan nya Michelin däck

Dax igen!
En billig reservdelsbil utan motor hämtad! Ny framskärm och passagerardörr som behövs när bilen ska lackas. Samt massa annat som är nyttigt att samla på
Har även varit och släckt felkoden på den silvriga, srs koden. Den sa att det fattades jord(?) fram till airbagen. Är väll kablarna i rullen.. Men lampan har inte tänds ännu så frågan är om man ska våga åka in på en ombes imorgon..

VirreEriksson skrev:

Dax igen!
En billig reservdelsbil utan motor hämtad! Ny framskärm och passagerardörr som behövs när bilen ska lackas. Samt massa annat som är nyttigt att samla på
Har även varit och släckt felkoden på den silvriga, srs koden. Den sa att det fattades jord(?) fram till airbagen. Är väll kablarna i rullen.. Men lampan har inte tänds ännu så frågan är om man ska våga åka in på en ombes imorgon..

Jag hade samma fel med SRSen och det kan tydligen bli den felkoden om bilen stått med dåligt batteri och man försöker starta.

VirreEriksson skrev:

Dax igen!
En billig reservdelsbil utan motor hämtad! Ny framskärm och passagerardörr som behövs när bilen ska lackas. Samt massa annat som är nyttigt att samla på
Har även varit och släckt felkoden på den silvriga, srs koden. Den sa att det fattades jord(?) fram till airbagen. Är väll kablarna i rullen.. Men lampan har inte tänds ännu så frågan är om man ska våga åka in på en ombes imorgon..

http://www1.garaget.org/gallery/images/142/141981/141981-ce0fa50474a114d3d0ce604fa6e50e68.jpg

När min SRS lyste så var det också något med jord till airbagen visade sig vara att bilen hade stått för länge utan minus kabeln till batteriet