Hejsan.

Sitter och kollar runt på olika chip, eller omprogrameringar av min v70t5 2002 automat.

Kollar man Svensk Motoroptimering så ger dom 295hk för 3500:- normalt 3999 men drive i feb.
Bsr steg 1 ger 299hk för 5900:-
ATM steg 1 300hk för 4995:-
Motornord 310hk för 4995:-


Är det så enkelt att Motornord ger 15hk mer än Svensk motoroptimering, eller är det bara försäljningsknep?
Sökte lite men hitta inte nå bra tråd tyckte jag så om nån har mer fakta om hur det egentligen är så vore det fint.

Tack på förhand// Daniel

Har själv varit på svensk motoroptimering i Gävle och blivit mycket bra bemött. Kanonkille som jobbar där. Om du frågar mig så är det troligtvis så att han har mest realistisk uppskattning av effekten. Om det är så att du får ut 310 hk ur motornord vilket inte är omöjligt så får du tänka på att de troligtvis höjt tändningen rejält vilket kan betyda att det inte är helt säkert för din motor. Motornord verkar dock också vara en väldigt bra firma men tänk på att ett chip inte är en mappning så jag hade varit lite försiktigare där.

tal0n skrev:

Hejsan.

Sitter och kollar runt på olika chip, eller omprogrameringar av min v70t5 2002 automat.

Kollar man Svensk Motoroptimering så ger dom 295hk för 3500:- normalt 3999 men drive i feb.
Bsr steg 1 ger 299hk för 5900:-
ATM steg 1 300hk för 4995:-
Motornord 310hk för 4995:-


Är det så enkelt att Motornord ger 15hk mer än Svensk motoroptimering, eller är det bara försäljningsknep?
Sökte lite men hitta inte nå bra tråd tyckte jag så om nån har mer fakta om hur det egentligen är så vore det fint.

Tack på förhand// Daniel

Jag har ATM i s70n och funderar på en optimering till v50n och om jag gör det kommer det att bli ATM igen. Mycket trevliga killar som jobbar där, jag kan varmt rekommendera dom!

Westher skrev:

Jag har ATM i s70n och funderar på en optimering till v50n och om jag gör det kommer det att bli ATM igen. Mycket trevliga killar som jobbar där, jag kan varmt rekommendera dom!

Jo har hört många som är nöjda med ATM men nöjd verkar de flesta vara vartän de optimerar tycker jag, Sen så ger atm 5 hk till då, för 1500 :- till + så ligger de 70 mil bort typ så de känns inte så aktuella, Det som det står mellan är väl Svenskt motoroptimering eller Motornord, ligger inom 15 mil men ger motornord verkligen 15hk till så är de ju självklara egentligen.

Ta det som ligger närmst, dock har jag för mig att autotech tar typ endast några hundra för en effektmätning på din bil efter chipning eller om det var innan och efter vilket är JÄKLIGT bra .

Angående att dom ger olika HK är ren bullshit egentligen det ända sättet att se vilket chip som är bäst är att testa dom i en å samma bil i exakt samma förhållanden å temperaturer, Ta nu Motornord tex, antar att dom har fått ut 310 hk i en mapp dom gjort på en specifik bil med den setup chipet är för under ett exemplariskt förhållande å sen kan dom ju sälja det genom att just skriva att deras chip ger 310 hk, det betyder att du kanske inte får mer än 285hk i din...

Ända sättet att vara säker är att bromsa din egna bil å inte gå efter chipleverantörens siffror

tal0n skrev:

Jo har hört många som är nöjda med ATM men nöjd verkar de flesta vara vartän de optimerar tycker jag, Sen så ger atm 5 hk till då, för 1500 :- till + så ligger de 70 mil bort typ så de känns inte så aktuella, Det som det står mellan är väl Svenskt motoroptimering eller Motornord, ligger inom 15 mil men ger motornord verkligen 15hk till så är de ju självklara egentligen.

Såg det nu att du va ifrån Hudiksvall

Men ta du det som är en bit närmare dig

Westher skrev:

tal0n skrev:

Jo har hört många som är nöjda med ATM men nöjd verkar de flesta vara vartän de optimerar tycker jag, Sen så ger atm 5 hk till då, för 1500 :- till + så ligger de 70 mil bort typ så de känns inte så aktuella, Det som det står mellan är väl Svenskt motoroptimering eller Motornord, ligger inom 15 mil men ger motornord verkligen 15hk till så är de ju självklara egentligen.

Såg det nu att du va ifrån Hudiksvall

Men ta du det som är en bit närmare dig

Blir nog svensk motoroptimering då antar jag, sen hur äre dedär med att förbrukningen sänks då? Gör det verkligen det eller äre bara myt också? Om man tar typ långkörningar?

tal0n skrev:

Blir nog svensk motoroptimering då antar jag, sen hur äre dedär med att förbrukningen sänks då? Gör det verkligen det eller äre bara myt också? Om man tar typ långkörningar?

Joo lite skillnad är det allt men du kommer att märka att den drar mer än förut när du trampar ner höger foten

Woojen skrev:

Ta det som ligger närmst, dock har jag för mig att autotech tar typ endast några hundra för en effektmätning på din bil efter chipning eller om det var innan och efter vilket är JÄKLIGT bra .

Angående att dom ger olika HK är ren bullshit egentligen det ända sättet att se vilket chip som är bäst är att testa dom i en å samma bil i exakt samma förhållanden å temperaturer, Ta nu Motornord tex, antar att dom har fått ut 310 hk i en mapp dom gjort på en specifik bil med den setup chipet är för under ett exemplariskt förhållande å sen kan dom ju sälja det genom att just skriva att deras chip ger 310 hk, det betyder att du kanske inte får mer än 285hk i din...

Ända sättet att vara säker är att bromsa din egna bil å inte gå efter chipleverantörens siffror

Helt korrekt, det skiljer en hel del mellan bil och bil så en kan kanske lämna 310 Hkr i gynsamma förhålladen och en annan bara 275 Hkr i dåliga förhållanden.

Du kan ju köpa till en APC enhet hos Autotech med dina mjukvaror på för 2500:- extra, det är ju nästan vad 140 mils resa kommer kosta dig.

Busgrabb skrev:

Du kan ju köpa till en APC enhet hos Autotech med dina mjukvaror på för 2500:- extra, det är ju nästan vad 140 mils resa kommer kosta dig.

Vet du om SMO kan erbjuda att köpa lös en enhet, eller om de inte säöljer med dem? :s

Busgrabb skrev:

Woojen skrev:

Ta det som ligger närmst, dock har jag för mig att autotech tar typ endast några hundra för en effektmätning på din bil efter chipning eller om det var innan och efter vilket är JÄKLIGT bra .

Angående att dom ger olika HK är ren bullshit egentligen det ända sättet att se vilket chip som är bäst är att testa dom i en å samma bil i exakt samma förhållanden å temperaturer, Ta nu Motornord tex, antar att dom har fått ut 310 hk i en mapp dom gjort på en specifik bil med den setup chipet är för under ett exemplariskt förhållande å sen kan dom ju sälja det genom att just skriva att deras chip ger 310 hk, det betyder att du kanske inte får mer än 285hk i din...

Ända sättet att vara säker är att bromsa din egna bil å inte gå efter chipleverantörens siffror

Helt korrekt, det skiljer en hel del mellan bil och bil så en kan kanske lämna 310 Hkr i gynsamma förhålladen och en annan bara 275 Hkr i dåliga förhållanden.

Jo det är ju sant det, deras siffror är ju efter optimala förhållanden, och lite avrundade på det, Men tror jag kör på SMO, Inte hört nå dåligt om de heller satt

tal0n skrev:

Westher skrev:

tal0n skrev:

Jo har hört många som är nöjda med ATM men nöjd verkar de flesta vara vartän de optimerar tycker jag, Sen så ger atm 5 hk till då, för 1500 :- till + så ligger de 70 mil bort typ så de känns inte så aktuella, Det som det står mellan är väl Svenskt motoroptimering eller Motornord, ligger inom 15 mil men ger motornord verkligen 15hk till så är de ju självklara egentligen.

Såg det nu att du va ifrån Hudiksvall

Men ta du det som är en bit närmare dig

Blir nog svensk motoroptimering då antar jag, sen hur äre dedär med att förbrukningen sänks då? Gör det verkligen det eller äre bara myt också? Om man tar typ långkörningar?

Enligt de jag snackat med som gjort motoroptimeringar så sina v70 så har inte förbrukningen minskat, eventuellt ökat marginellt eller mer.

Hur det blir på dieslar vet jag inget om, men de verkar ju vara en annan femma.

Nu är det dock 2.4t som det varit mest snack om, men tror inte det är någon enorm skillnad mot t5 i beteende

Angående val av firma. Ta den som lovar minst, den är seriösast Nä men allvarligt, vet inte vart vissa får sina drömsiffror ifrån. Nu vet jag inte vad en t5 egentligen kan ge med en optimering, men om vi tar 850t5 som exempel så utlovas 300hk av de flesta firmorna för steg 3, men i verkligheten är det i princip ingen som kommer över 265 utan större ändringar. Som sagt, de strösslar på ganska bra, och jag tror inte att 50+ är några verkliga siffror.  ( Så alla 300hk 850 på blocket är egentligen 260hk, lite kuriosa ).

Marlboroman är den person du ska fråga mer om, han har lite siffor i huvudet på hur det förhåller sig

Bensinskallen skrev:

tal0n skrev:

Westher skrev:

Såg det nu att du va ifrån Hudiksvall

Men ta du det som är en bit närmare dig

Blir nog svensk motoroptimering då antar jag, sen hur äre dedär med att förbrukningen sänks då? Gör det verkligen det eller äre bara myt också? Om man tar typ långkörningar?

Enligt de jag snackat med som gjort motoroptimeringar så sina v70 så har inte förbrukningen minskat, eventuellt ökat marginellt eller mer.

Hur det blir på dieslar vet jag inget om, men de verkar ju vara en annan femma.

Nu är det dock 2.4t som det varit mest snack om, men tror inte det är någon enorm skillnad mot t5 i beteende

Angående val av firma. Ta den som lovar minst, den är seriösast Nä men allvarligt, vet inte vart vissa får sina drömsiffror ifrån. Nu vet jag inte vad en t5 egentligen kan ge med en optimering, men om vi tar 850t5 som exempel så utlovas 300hk av de flesta firmorna för steg 3, men i verkligheten är det i princip ingen som kommer över 265 utan större ändringar. Som sagt, de strösslar på ganska bra, och jag tror inte att 50+ är några verkliga siffror.  ( Så alla 300hk 850 på blocket är egentligen 260hk, lite kuriosa ).

Marlboroman är den person du ska fråga mer om, han har lite siffor i huvudet på hur det förhåller sig

Nu lämnar iofs nyare T5 motorn med 16T agg, variabel kamstyrning, bättre topp, grenrör mm mer pulver än en 850 T5 vid chippning så 50 Hkr +- extra är ju inte skitsnack.
ATM har ju bromsat många bilar och ca 50 Hkr är det faktiskt som gäller, även på 2.4T.

Edit: Men håller med dig om att det många 300 hästars 850 på blocket där ägarna lever i det blå.

Som sagt, siffrorna skiljer sig från bil till bil så det som står är något man får ta med en nypa salt...

Ta min brors bil som ex, s60 2,5t med Autotech steg 3, dock ett JT 3" med 1 dämpare i stället för 2,5".
Det ska enligt deras sida ge ca 265 hk 435 Nm.
Han bänkade sin på ATM och fick ut 248,73 HK och 402,52NM på hjulen och räknar man med ca 12% förlust på drivlinan så får man 278,57HK och 450,82NM i motorn vilket är mer än vad som skrivs ut på sidan. (ON paper)

Så välj den firma som fått bra omdöme och ligger inom rimligt avstånd ifall du inte vill beställa hem tp en apc enhet..

Mappa skiten så får du rätt siffror för din bil. Blir ju nästan samma pengar om du nu väljer till handenhet(vilket man gärna gör)

Rica har också trim till din bil, som ger 310 hk.
http://ricaab.se/viewcar.aspx?vehicle=1068
Där kan man också få en handenhet om man lägger till lite.

Min S60 T5 är sponsrad av SMO-Svensk Motoroptimering som gav:
Från 250hk/360nm
Till 295hk/410nm
Känner en jäkla skillnad!
Känns som värsta muskelbilen när man drar på.
HELNÖJD!