Paja och paja, den ändrar ju sig. Toe-in måste kontrolleras (helst både före och efter) och justeras. Kapar du så att bilen blir 3-4 cm lägre (c:a 1.5-2 varv) så kommer också camber att bli 0 eller lite minus och är inte justerbar (om man inte t.ex. flyttar skruvhål i hjulhustornen men det ska knappast behövas). Detta skriver jag av erfarenhet från "ful"sänkningar på ett flertal 240 och 740/760. Annars är ju en uppsättning sänkfjädrar inte så dyra.
Ja de e som dom andra sagt, de enda som du ska oroa dej för är toe out, dvs sänker du bilen riktigt mycket så är det insidan som kommer slitas ordentligt, en hjulinställning kostar allt från 650-1000 kr exl moms beroende på vart du fixar den i så fall.
Hur mycket ska jag kapa då? Kapade 2 varv fram igår och inget i bak, nu blev bilen jämn. förut var den lägre i bak, vill sänka den lite mer i bak fast vill ju ändå ha bilen så att den inte är lägre i bak än vad den är i fram..
