Få igång volvo 142 1971 som stått i 4 år
Kablar, brytare & fördelarlock. Jag är nästan säker på att ditt problem beror på dåliga brytare, köp en magnetfil. 
Chrysler New Yorker (1966)
Chrysler Newport "Verlengd" (1966)
raggar_pojk skrev:
Har idag bytt till en bättre fördelare och rotor samt fördelarlock och tändkablar, fick ändå ingen gnista så drog en kabel direkt från batteriet och plus på tändspolen, mätte då och den ger ut ström från spolen,
så vad är felet ? byta brytare ?
kan det vara.
brytarna kan ärga, då leder dom inte ström.
provat att läsa ut felkoder? 
Läsa av felkoder blir nog lite svårt ja 
ska iaf köpa nya brytare imorrn och då är det väll fan om den inte startar.
byt kondensatorn med när du ändå håller på 
om u har tändningen på så skall du kunna sätta en mejsel mellan brytarna och det skall då blixtra till om det funkar. funkar detta då sitter felet i locket, kablarna eller stiften.
Volvo 940 T5 "Tss racing" (1991)
Volvo V70 "Blöjexpressen" (2006)
Kondensatorer & spolar är ju färskvara egentligen, händer att de dör på fjuttiga 20-30 år. 
Chrysler New Yorker (1966)
Chrysler Newport "Verlengd" (1966)
nixon89 skrev:
byt kondensatorn med när du ändå håller på
Bättre att testa med en testmejsel när tändningen är på.
Då ser du om de är ström
garanterat att brytarna inte leder ström längre! gör en snabbkoll henom att ta ett fint sandpapper, lägg mellan brytarspetsarna och dra tre-4 gånger på bar sida, torka sedan rent med en trasa sen bör du ha gnista, annars har du inget brytaravstånd på den
