Mack skrev:

Härligt att du är igång igen!

Oja. Dock så glömde man ju balken som man tog bort för att blästra och måla upp, kvar i garaget. Så får ta med den på torsdag..

Kul med en uppdatering!

Kära dagbok!

Avsnitt: Tvätt och hårt slit.


Idag så har jag tvättat ur vänster bakre hjulhus samt smetat på karosseri-kit så man kan spraya på body och vanlig lack på bilen sen. Ska se om man hittar en transparent medel för att lägga på lacken sen. Kan va kul med vita hjulhus eller ska man ha annan färg?

Sen så har jag bestämt mig för att lägga i helt ny asfalts matta i reservhjulsbaljan så tog och vässade stämhjärnet och började skrapa bort mattan. Tog sin tid kan man säga.. Men blev bra tillslut.
Hittade givetvis mer rost (se bild), men som tur är så är det bara ytrost denna gången. Så blir att slipa sen grundlacka och lägga på baslack.

Sen som reservhjul så kommer det bli ett full size reservhjul. Har ett liggandes som är från en bil med TCS. Ska se hur skicket är på fälgen och däcket bara innan det blir ilagt.

Ja de var allt för denna gången.

Nästa gång så ska det vara färdigt i hjulhuset vänster bak.

Bilder:















Rost pga vatten som har krypit under asfaltsmattan.

jonnielahti skrev:

framsteg, går bra det där ju finns många bilar som är 16 år nyare och har mer rost än denna nånsin haft

Klart det finns. Ska dock bli gött när man väl får börja spackla och slipa då har man kommit långt.

Hjulhusen bak kommer bli vita. Och funderar på om man ska köra detta rostskyddsvax eller om det finns något annat transparent rostskyddsmassa som passar för hjulhusen.

http://www.hagmans.se/sv/rostskydd/caro … niversal-/

Någon som har några tips.

Har läst igenom hela din tråd ännu en gång. Tycker du gör ett sådant fantastiskt arbete att jag kan läsa tråden om och om igen haha. Jag måste skaffa en polare som kan blästra eller leta upp en bra firma som gör det så att jag kan få saker blästrade. Sen när jag är klar med växellådan så ska jag bannemig lära mig att svetsa!

En fråga: varför lackar du vitt på vissa ställen? Är det för att det är bilens orginalfärg? Utsidan ska väl bli gul?

FyoDisco skrev:

Har läst igenom hela din tråd ännu en gång. Tycker du gör ett sådant fantastiskt arbete att jag kan läsa tråden om och om igen haha. Jag måste skaffa en polare som kan blästra eller leta upp en bra firma som gör det så att jag kan få saker blästrade. Sen när jag är klar med växellådan så ska jag bannemig lära mig att svetsa!

En fråga: varför lackar du vitt på vissa ställen? Är det för att det är bilens orginalfärg? Utsidan ska väl bli gul?

Va kul att du tycker om min projekttråd!

Att jag målar vitt är för att bilen när den lackades i Stallbacka fabriken så lackades den vit, för att första ägaren sen lackade om den själv till Monte Carlo gul, då maken hade en gul Porsche och Ferrari.
Denna bilen användes tydligen som en shopping bil av ägarinnan.

Kära dagbok!

Kapitel: Upprepning.

Ja det har hänt lite saker med projektet har fått fixat till balken som sitter under reservhjulsbaljan. Så nu ska det bara fixas nya popnitar. Samt lite annat innan den kan monteras.

Men för att få lite text så kan jag berätta om vad som hände med balken.

Den plockades som sagt ned, för att sen ta med till jobbet där jag blästrade den och målade den. (Se bilder)








Sen så i balken sitter ju skruven som håller fast reservhjulet i baljan. Den skruven och muttern var lite trötta och rostiga. Så tänkte att jag byter ut dem. Originalet är ju guldpläterat. Men känns lite sådär att bara skicka in en skruv och mutter för plätering så valde att göra en falsk guldplätering. Det åstadkommer man genom att hetta upp materialet och sen skrubba med en mässingsstålborste. Resultatet? Ja de blir inte helt som en guldpläterad skruv. Men inte jättelångt ifrån.
Samt skruven som jag ersatte originalet med blev i rostfritt samt fick sätta den i svarven för att korta av den och svarva av toppen av skruven.






Resultatet då av balken. Ja jag låter bilderna tala för det.






Sen så idag har man kapat mer rostig plåt på bilen och svetsat dit orostig plåt. Ja någon mer beskrivning behövs ej.

Kära Dagbok!

Kapitel: På't igen!

Idag så har det blivit lite mer frisk plåt monterad på bilen.

Har haft lite uppehåll då förra veckan var annat på tapeten.

Men nu så kan man snart lägga ner engagemanget på vänster sidan. Och börja på andra sidan, dvs höger. Så man kan börja spackla och slipa sen.

Ja va ska man mer säga om det? Äh tar lite bilder istället.

Hej kära dagbok!

Avsnitt: Målning och kapning.


Ikväll så har man varit och grejat med bilen igen. Prövat att lackera med riktig färgspruta för första gången.
Var ett spännande test. Körde med lite Hagmans CA Primer på inre hjulhuset vänster bak.
Blev bra tillslut och de blev inget rinn!






Sen så började jag med att kapa bort den dåliga plåten i balken på höger sidan, men det var ett slit i sig. Det var pga att jag inte kom åt över allt att kapa samt att när jag borrade ur punktsvetsarna så hade jag missa lite på två så där satt plåten fast.. Men med lite övertalning med hammare och stämjärn så är det numera loss. Men har tyvärr inga bilder på det.







När jag var klar med kapandet/slagandet så gick jag lös med vit body i vänster hjulhus. Funderar på att dra på orignal 153 kulör på bodyn.








Ja det var allt för denna gången!

Blir riktigt stiligt när man har spruta faktiskt.

Mack skrev:

Blir riktigt stiligt när man har spruta faktiskt.

Japp och man slipper rinn samt droppar på golvet.

Mr_Lööf skrev:

Mack skrev:

Blir riktigt stiligt när man har spruta faktiskt.

Japp och man slipper rinn samt droppar på golvet.

Är man tillräckligt duktig så ja, hehe.

Mack skrev:

Är man tillräckligt duktig så ja, hehe.

Ja detta var min första gång. Men tillslut så fick jag till det. Hehe.

Kära dagbok!

Avsnitt: Den som söker den finner!

Ja då har man lagt några timmar på bilen igen. Denna gången så var det kapa lite plåt, fixa till en ny plåt, lacka hjulhus.

Började kvällen med att kitta lite ställen jag kom på att jag hade glömt i hjulhuset. Sen så fick det stå och torka.
Då började jag att grundmåla lite på reservhjulsbaljan och sparklådan bakom vänster bakre hjulhus. Blir så möe bättre att måla med spruta. Samt det går inte åt så mycket som man tror. hehe











När jag lät allt stå och torka så började jag kapa plåt och fann mer rost... *skräll*
Dock så var det inte så farligt det jag hittade.



Men kapade lite till och sen så hade man två stycken hål, rätt stora i karossen. Tog fram lite wellpapp och började måtta till en mall så man kunde kapa ut en plåtbit.
Efter en stunds klippande och kapande så hade man en plåt som nästan är klar för att svetsas dit.











Fick ner en bit som ska till jobbet för att blästras och bli fin.



När plåtbiten var klar så var det dags för lite basfärg lackering utav hjulhuset med kulören Cirrus vit. Så nästa vecka så ska det monteras fjäder och stötdämpare i vänster baks hjulhus.








Ja det var allt för denna gången.

//Mr_Lööf

Fan tar det aldrig slut med rosten nån gång? Keep up the good work!

Turbo-X skrev:

Fan tar det aldrig slut med rosten nån gång? Keep up the good work!

Den som söker, den finner. 😜
Nä men håller med. Börjar bli långtråkigt nu.

Kul med en uppdatering! Fortsätt jobba på, det blir riktigt fint!

Kära dagbok!

Avsnitt: Fjäder och stötdämpare samt gummin..

Idag när jag var i garaget och fixade handbromsen på min brukis, så var jag tvungen att greja lite med denna bilen också. Ville få dit fjäder och stötdämpare. Men blir att söka rätt på lite delar till det. Gummin till stötdämparen i toppen behövs köpas och gummin till fjädrarna behövs också nya. De gummina jag hade tvättades. Och då uppdagades det att en var totalt slut..







Så här kommer det att se ut sen.



Sen när jag renoverade bakaxeln typ 2009. Så fixade jag aldrig fästet för mometstaget(Se pilen på bilen) som sitter fast i karossen så det tog jag loss och tar med till jobbet för att fixa det på måndag. Blästra och måla.




Mvh Mr_Lööf

Ojoj så fräscht det kommer bli sen när allt är monterat!