2465
Läckert! Bra jobbat 
.
Lidborn skrev:
Brains skrev:
Ser jag en vanlig 5 växlad låda?
Hur kommer det sig att du inte kör med den 6 växlade getrag lådan som sitter i r34an?För att den var körd med en HKS Dogbox som rasa..
Detta var deras lösning på problemet!!
Hittat några i Australien och någon i england, men dom är inte billiga och vad jag läst så är dom inte hållbara heller..
Sen drar det med sig både kardon och koppling..
Just nu vill jag bara ha ihop den så jag vet att allt annat funkar så får man lösa det med lådan efter hand..
Den ska däremot vara helt nyrenoverad..
Ahaa lite taskig lösning kan man tycka men men!
Ja dom brukar gå för omkring 20 och uppåt tyvärr men dom ska hålla lite bättre än dom 5 växlade.
Min 5 växlade klarade sig med 540whp tills att jag missade med en växling då blev det hej då med dreven 
Hur många hästar tänkte du plocka ut?
Brains skrev:
Lidborn skrev:
Brains skrev:
Ser jag en vanlig 5 växlad låda?
Hur kommer det sig att du inte kör med den 6 växlade getrag lådan som sitter i r34an?För att den var körd med en HKS Dogbox som rasa..
Detta var deras lösning på problemet!!
Hittat några i Australien och någon i england, men dom är inte billiga och vad jag läst så är dom inte hållbara heller..
Sen drar det med sig både kardon och koppling..
Just nu vill jag bara ha ihop den så jag vet att allt annat funkar så får man lösa det med lådan efter hand..
Den ska däremot vara helt nyrenoverad..Ahaa lite taskig lösning kan man tycka men men!
Ja dom brukar gå för omkring 20 och uppåt tyvärr men dom ska hålla lite bättre än dom 5 växlade.
Min 5 växlade klarade sig med 540whp tills att jag missade med en växling då blev det hej då med dreven
Hur många hästar tänkte du plocka ut?
är ja helt fel ute när ja säger att det finns drevsatser med hållbarare bottendel? tänkte om det vore nått att använda?
Nomenia skrev:
Brains skrev:
Lidborn skrev:
För att den var körd med en HKS Dogbox som rasa..
Detta var deras lösning på problemet!!
Hittat några i Australien och någon i england, men dom är inte billiga och vad jag läst så är dom inte hållbara heller..
Sen drar det med sig både kardon och koppling..
Just nu vill jag bara ha ihop den så jag vet att allt annat funkar så får man lösa det med lådan efter hand..
Den ska däremot vara helt nyrenoverad..Ahaa lite taskig lösning kan man tycka men men!
Ja dom brukar gå för omkring 20 och uppåt tyvärr men dom ska hålla lite bättre än dom 5 växlade.
Min 5 växlade klarade sig med 540whp tills att jag missade med en växling då blev det hej då med dreven
Hur många hästar tänkte du plocka ut?är ja helt fel ute när ja säger att det finns drevsatser med hållbarare bottendel? tänkte om det vore nått att använda?
Det finns men tyvärr finns det folk som har rasat dessa också med 3 siffrig effekt.
Med 550WHP kan du vara lugn om du har en låda i bra skick å behandlar den mänskligt så att säga 
Men sen som brains påpekade så rasar de för vissa vid 600hp medans andra kör 800 bra mycket längre som det håller för
beror helt på skicket på lådan och hur du kör. som woojen sagt så kan det hålla för 800 om man kör med vett och växlar ordentligt och är hyffsat snäll med kopplingen, men det kan även rasa med 400 om man inte kan växla riktigt.
alla lådor kan väl rasa ska de hålla så kostar de med
hyperperry skrev:
beror helt på skicket på lådan och hur du kör. som woojen sagt så kan det hålla för 800 om man kör med vett och växlar ordentligt och är hyffsat snäll med kopplingen, men det kan även rasa med 400 om man inte kan växla riktigt.
Precis men generellt sätt är det fruktansvärt tåliga lådor! Bland det starkaste jag vet som sitter i original bilar? (räknar inte med bilar som kostar flera miljoner/nya GT-Ren nu då)
Woojen skrev:
hyperperry skrev:
beror helt på skicket på lådan och hur du kör. som woojen sagt så kan det hålla för 800 om man kör med vett och växlar ordentligt och är hyffsat snäll med kopplingen, men det kan även rasa med 400 om man inte kan växla riktigt.Precis
ja det kan jag nog hålla med om, men bmw's getrag låda från 530 V8 e34 ska tydligen stå pall för en hel del effekt också! zf lådorna är ju heller inte dumma. Men annars är jag helt med dig!
Mjo de är fina lådor, även Suprans getrag är robust, men sen är det ju ganska mycket mer påfrestande för drivlina med 4wd
Woojen skrev:
Mjo de är fina lådor, även Suprans getrag är robust, men sen är det ju ganska mycket mer påfrestande för drivlina med 4wd
precis!
Har stört mig mer och mer med lådan..
Som en blixt från klarblå himel hitta jag en Getrag 6 petad originallåda och SMACK!! så stod den så fint i garaget 
Någon som är sugen på en nyrenoverad 5 petad låda?
Jaha en liten uppdatering..
Ny låda = nytt effektmål = 850hk
Min HKS 3 skiviga koppling passar ju inte längre nu när man fick tag i ny låda..
Ny koppling innebär massa extra pengar vilket resulterade i att jag köpte en HKS 2 skivig koppling som var till en r34.. Skilnaden är att svänghjulet är 10mm tjockare på r34 än r32/r33 gtr.. Så nu byggde jag ihop min 3 skiviga med svänghjulet från den 2 skiviga samt att jag tog tryckplattan då r34 även är en dragande koppling och min var en tryckande.. Resultatet blir att jag har en 3 skivig till r34 och sen har jag en 2 skivig till r32/r33 gtr som jag kan sälja..
Väntar fortfarande på chims till kammarna 5 veckor har gått och jag kommer knappt någonstans..
Fick skaffat mig en mössa också 
Hel dött i tråden... Hmmmm
Har fått in bilen på lyften iallafall och gjorde följande
Prova mina 19" Jade-R som ska bli matt svarta.. Rota till salu om någon är sugen?
Värmeisolerade fjädertornet med nått specialgjers som jag beställde från Australien
Passa på att slänga i motor och låda..
Saknar fortfarande shims.. Fick nya shims men dom var alldeles för mjuka så nya kommer i morgon sen JÄV*AR är det nära..
Kammarna är ÄNTLIGEN färdig shimsade..
Ska klura lite på elen idag
Letade på nätet och hitta min bil där
http://www.endless-r.co.jp/defaultshop. … p;pageno=3
