Annat Sprut i Saab 9000

Jimmy84

19 januari 2014 · 60 Inlägg

Tja nu är de så att ja hade tänkt slänga i ett annat sprut i min Saab 9000 men vet inte vilket man ska köra på och tänkte kolla med er här om ni vet något bra förutom nira. Hoppas man kan få något bra svar och kanske någon här som har slängt i något eftermarknads sprut i deras saab 9000.

Mvh

---

Volkswagen Passat 1.4 tsi multifuel (2011)

---

0

0

0

0

Citera

UhrJr Nordic Tuning i Norrköping

19 januari 2014 · 839 Inlägg

Trionic 7 eller Trionic 8. In house grejjer som funkar galant och kostar kaffepengar.

---

Saab 90 "Nordic Extreme RWD" (1987)

---

0

0

0

0

Citera

Jimmy84

19 januari 2014 · 60 Inlägg

UhrJr skrev:
Trionic 7 eller Trionic 8. In house grejjer som funkar galant och kostar kaffepengar.

Det är Trionic 5 i min 9000.

---

Volkswagen Passat 1.4 tsi multifuel (2011)

---

0

0

0

0

Citera

Mickius

19 januari 2014 · 4 670 Inlägg

Jimmy84 skrev:

UhrJr skrev:
Trionic 7 eller Trionic 8. In house grejjer som funkar galant och kostar kaffepengar.

Det är Trionic 5 i min 9000.

Varför byta ut ett sprut som är mappningsbart redan?

---

Volvo 740 T5 (1988)

---

0

0

0

0

Citera

UhrJr Nordic Tuning i Norrköping

19 januari 2014 · 839 Inlägg

Jimmy84 skrev:

UhrJr skrev:
Trionic 7 eller Trionic 8. In house grejjer som funkar galant och kostar kaffepengar.

Det är Trionic 5 i min 9000.

Ja men Trionic 7 och 8 är ännu mer avancerat och har mycket mer möjligheter.

---

Saab 90 "Nordic Extreme RWD" (1987)

---

0

0

0

0

Citera

jojje81 George

19 januari 2014 · 1 956 Inlägg

Är det med 19T du ska köra med? eller har du planer för mega turbo, launch, respons osv?

Om nej så förstår jag inte alls tanken bakom.

---

Opel GT "Roadster" (2008)

BMW 330 Turbo DCT "SFRO" (1996)

---

0

0

0

0

Citera

jonTe

20 januari 2014 · 5 710 Inlägg

UhrJr skrev:

Jimmy84 skrev:

UhrJr skrev:
Trionic 7 eller Trionic 8. In house grejjer som funkar galant och kostar kaffepengar.

Det är Trionic 5 i min 9000.

Ja men Trionic 7 och 8 är ännu mer avancerat och har mycket mer möjligheter.

Finns det någon som gjort det bytet?

---

---

0

0

0

0

Citera

UhrJr Nordic Tuning i Norrköping

20 januari 2014 · 839 Inlägg

Nej men jag kan inte riktigt se hindret.
Lmm och elektroniskt spjäll kan man ju ignorera. Trionic 7 går det på iaf. 8an är lite mer okända vatten än på den fronten, iaf för oss.

---

Saab 90 "Nordic Extreme RWD" (1987)

---

0

0

0

0

Citera

Jimmy84

20 januari 2014 · 60 Inlägg

jojje81 skrev:
Är det med 19T du ska köra med? eller har du planer för mega turbo, launch, respons osv?

Om nej så förstår jag inte alls tanken bakom.

Japp ja ska byta rätt mkt som de ser ut nu. Och funderat på att köpa en liknande snurra som du kör på är den bra?

---

Volkswagen Passat 1.4 tsi multifuel (2011)

---

0

0

0

0

Citera

jojje81 George

20 januari 2014 · 1 956 Inlägg

Jimmy84 skrev:

jojje81 skrev:
Är det med 19T du ska köra med? eller har du planer för mega turbo, launch, respons osv?

Om nej så förstår jag inte alls tanken bakom.

Japp ja ska byta rätt mkt som de ser ut nu. Och funderat på att köpa en liknande snurra som du kör på är den bra?

Då behöver du fortfarande inte byta styr. Går fin fint att mappa rätt långt på T5 sprut. UhrJR kan nog svara på var gränser går.

Min turbo vet jag inte hur den är än. Om 2v ska jag upp och mappa hos Nordic så det lär visa sig.
Jag har inga större förhoppningar så jag kan inte direkt rekommendera den än.

Mvh

---

BMW 330 Turbo DCT "SFRO" (1996)

Opel GT "Roadster" (2008)

---

0

0

0

0

Citera

UhrJr Nordic Tuning i Norrköping

20 januari 2014 · 839 Inlägg

Man behöver som sagt inte byta sprut för dom nivåerna. Det är billigare och smidigare att behålla orginalsprutet.
Anledningen till att man går ifrån orginalspruten är egentligen bara för att det är rätt avancerat och svårtolkat. Tur att det finns dom som lagt år på att förstå sig på dom

---

Saab 90 "Nordic Extreme RWD" (1987)

---

0

0

0

0

Citera