Dålig e85 från mack?! 5km efter tankning dör bilen utan förvarning!
MT-Adam
21 juli 2014
· 272 Inlägg
Tjenare! Lite problem med S60 T5 -05 som går på e85 med multifuel map, han tvärdog när jag körde ca 5 km efter tankning. Efter det går det att starta så går den i 1 sekund ungefär innan den blöddrar och dör.
Soppatryck ställer sig på ca 4 bar (men ostadigt värde) innan den dör.
Kan det vara dålig soppa jag fått in i den stackars motorn?! 
granadadr
21 juli 2014
· 7 289 Inlägg
Ford Granada 2,8i "Turbo edition" (1985)
Ford Mondeo 2,2 "Brandbilen" (2010)
Ford Granada "COSWORTH" (1978)
Kan mycke väl vara dålig "E85" 
ftp://90.225.2.32/E85%20test.pdf
Steelgray Saab 9-3 Aero -01 (fix och trix bil)
Gasa med hjärnan istället för högerfoten.
Gasa med hjärnan istället för högerfoten.
MT-Adam
21 juli 2014
· 272 Inlägg
Deleterious
22 juli 2014
· 26 Inlägg
Kolla igenom alla bränslefilter inkl pumpfiltret så kommer du se om det är smuts som orsakar ditt problem.
Normalt sätt så brukar e85 göra ganska rent av sig i tankar osv, däremot så har jag fått en svart beläggning på spridarna, om det är smuts längre nerifrån eller ej är svårt att säga.
Ex e85 http://www.evoxforums.com/forums/showthread.php?t=52835
MT-Adam
25 juli 2014
· 272 Inlägg
Hej igen grabbar å eventuella damer! Pump och filter byttes för ca 1 år sedan, då den gått ungefär ett halvår med multifuel. Problemet är dock löst, det var Insugningsröret mellan luftburk och gasspjäll som fjongat loss! 
MrEricsson problemet att bilarna kan sura ner sig är inte unikt för e85 bilar, det händer även bla. 850/ äldre V70 om man inte låter bilen bli lite jummen innan man stänger av.
ah det röret å tryckröret som går över motorn lossnar jäkligt ofta när man stampar lite
Volvo XC70 D5 Ocean Race (2006)
MT-Adam skrev:
Hej igen grabbar å eventuella damer! Pump och filter byttes för ca 1 år sedan, då den gått ungefär ett halvår med multifuel. Problemet är dock löst, det var Insugningsröret mellan luftburk och gasspjäll som fjongat loss!
MrEricsson problemet att bilarna kan sura ner sig är inte unikt för e85 bilar, det händer även bla. 850/ äldre V70 om man inte låter bilen bli lite jummen innan man stänger av.
de är inte problem att dom blir sura, problemet är att dom tappar oljetrycket te lyftarna å inte öppnar ventilerna som dom ska....
för den som har varit ute för de många gånger hör de direkt då motorn snurrar ovanligt lätt på starten... den är i stort sett kompressionslös..
Volvo v70 D5 "Ocean race" (2006)
Volvo s40 (2001)
granadadr
26 juli 2014
· 7 289 Inlägg
Xuri skrev:
MT-Adam skrev:
Hej igen grabbar å eventuella damer! Pump och filter byttes för ca 1 år sedan, då den gått ungefär ett halvår med multifuel. Problemet är dock löst, det var Insugningsröret mellan luftburk och gasspjäll som fjongat loss!
MrEricsson problemet att bilarna kan sura ner sig är inte unikt för e85 bilar, det händer även bla. 850/ äldre V70 om man inte låter bilen bli lite jummen innan man stänger av.de är inte problem att dom blir sura, problemet är att dom tappar oljetrycket te lyftarna å inte öppnar ventilerna som dom ska....
för den som har varit ute för de många gånger hör de direkt då motorn snurrar ovanligt lätt på starten... den är i stort sett kompressionslös..
om den tappar oljan till lyftarna borde det bli tvärtom,, då stänger den ventilen eftersom oljan gör att lyftaren öppnar ventilen,
Ford Mondeo 2,2 Sport edition "Semesterbilen" (2010)
Ford Mondeo 2,2 "Brandbilen" (2010)
Ford Granada 2,8i "Turbo edition" (1985)
granadadr skrev:
Xuri skrev:
MT-Adam skrev:
Hej igen grabbar å eventuella damer! Pump och filter byttes för ca 1 år sedan, då den gått ungefär ett halvår med multifuel. Problemet är dock löst, det var Insugningsröret mellan luftburk och gasspjäll som fjongat loss!
MrEricsson problemet att bilarna kan sura ner sig är inte unikt för e85 bilar, det händer även bla. 850/ äldre V70 om man inte låter bilen bli lite jummen innan man stänger av.de är inte problem att dom blir sura, problemet är att dom tappar oljetrycket te lyftarna å inte öppnar ventilerna som dom ska....
för den som har varit ute för de många gånger hör de direkt då motorn snurrar ovanligt lätt på starten... den är i stort sett kompressionslös..om den tappar oljan till lyftarna borde det bli tvärtom,, då stänger den ventilen eftersom oljan gör att lyftaren öppnar ventilen,
Ja ? utan olja så öppnar den inte ventilerna = då är dom stängda ?
Å får du inte ner ny luft i cylindern så har du heller inget å komprimera ?
dvs den går lättare än vad den ska ?
i vilket fall som så har Rn motorn mekaniska tryckare å då händer inte de.
Volvo s40 (2001)
Volvo v70 D5 "Ocean race" (2006)
MT-Adam
2 augusti 2014
· 272 Inlägg
Drunk skrev:
ah det röret å tryckröret som går över motorn lossnar jäkligt ofta när man stampar lite
Det gick sönder för mig för längesedan, denna gången var det inte det överliggande dock, så dålig syn att jag skulle missat det har ja förhoppningsvis inte..
Xuri skrev:
granadadr skrev:
Xuri skrev:
de är inte problem att dom blir sura, problemet är att dom tappar oljetrycket te lyftarna å inte öppnar ventilerna som dom ska....
för den som har varit ute för de många gånger hör de direkt då motorn snurrar ovanligt lätt på starten... den är i stort sett kompressionslös..om den tappar oljan till lyftarna borde det bli tvärtom,, då stänger den ventilen eftersom oljan gör att lyftaren öppnar ventilen,
Ja ? utan olja så öppnar den inte ventilerna = då är dom stängda ?
Å får du inte ner ny luft i cylindern så har du heller inget å komprimera ?
dvs den går lättare än vad den ska ?
i vilket fall som så har Rn motorn mekaniska tryckare å då händer inte de.
Ja det stämmer att de gamla motorerna känns komplösa nr de krånglar, men ventilerna kan ju inte fastna i helt öppet läge iaf, då hade de ju blivit lite knackeli-bank där inne!? Har hört att motorerna sprutar in såpass mycket soppa att oljefilmen för ringarna försvinner, men de kanske är felaktigt ändå.
