Roligt med uppstart! Måste varit en jäkla känsla O tja jordning på bmwn var väl inte direkt proffsgjord direkt

Djo skrev:

Inte lite skillnad på dom där fjädrarna haha

snygg jord på bmw,n hahah

haha jo de va ju det! Ja jag vet väldigt fint!

Razzmouse skrev:

Roligt med uppstart! Måste varit en jäkla känsla O tja jordning på bmwn var väl inte direkt proffsgjord direkt

Jo riktigt skönt faktiskt! haha nää inte den bästa jag sett i mina dagar..

@lewwan: Inga problem, alltid kul att hjälpa till

Du kan ju se hur jag gjorde med infogande av Youtube-klipp. Annars hittar du instruktioner genom att klicka på "Hjälp"

Tjena, testade lite igår att höja upp bakaxeln för se hur mycket jag har att spela på inför inhandling av fälgar! Någon som har testat köra 255or bak utan allt för mycket rappel?


Fick lite list av en polare så det ser lite snyggare ut och tar bort vassa kanter!




Kardan är uppe nu också. Fick slut på klämmor till returslangen så det är väl det som ska upp också. Men de är som bara lite små pill nu innan degen rullar in igen!

245or tyckte jag var nog att få in, kanske du borde valsa skärmkanterna?

AFE93 skrev:

245or tyckte jag var nog att få in, kanske du borde valsa skärmkanterna?

Jo jag ska göra det! ska bara fixa valsningsverktyget! Tänkte om någon har någon erfarenhet

225-40-18 har jag och bak har jag fått massera kanterna något med mycket mera våld går kanske 255or in.

med 225-40-18 har jag några gånger lyckats lägga insida hjulet mot hjulhuset hade rätt mycket underreds massa på insidan fälgarna bak en gång. Men då har jag säkert kört på någe redigt knöligt ställe.

men hjulhusen bak är trånga riktigt trånga speciellt längst ner i bakkant. Men är man inte feg att banka slå valsa och kanske kapa lite så går det nog in 255or.

Djo skrev:

225-40-18 har jag och bak har jag fått massera kanterna något med mycket mera våld går kanske 255or in.

med 225-40-18 har jag några gånger lyckats lägga insida hjulet mot hjulhuset hade rätt mycket underreds massa på insidan fälgarna bak en gång. Men då har jag säkert kört på någe redigt knöligt ställe.

men hjulhusen bak är trånga riktigt trånga speciellt längst ner i bakkant. Men är man inte feg att banka slå valsa och kanske kapa lite så går det nog in 255or.

Aha okej! Ja jag får testa. Ska få låna däck och fälg så ser vi hur mycket spel det är!

lewwan skrev:

Djo skrev:

225-40-18 har jag och bak har jag fått massera kanterna något med mycket mera våld går kanske 255or in.

med 225-40-18 har jag några gånger lyckats lägga insida hjulet mot hjulhuset hade rätt mycket underreds massa på insidan fälgarna bak en gång. Men då har jag säkert kört på någe redigt knöligt ställe.

men hjulhusen bak är trånga riktigt trånga speciellt längst ner i bakkant. Men är man inte feg att banka slå valsa och kanske kapa lite så går det nog in 255or.

Aha okej! Ja jag får testa. Ska få låna däck och fälg så ser vi hur mycket spel det är!

Gött att du kan låna och se

Jag har kört med 225/45-17" och 225/40-18" däck utan problem, men det är ju inte överdrivet mycket plats kvar i hjulhusen så jag tror att det kan bli lite svårt att klämma in 255:or, men med lite massage på kanterna ska det nog kunna gå. Precis som Djo sa

Men jag har också märkt att vid lite hårdare körning så skrapar det lite på insidan av det bakre vänstra hjulhuset, det beror dock på att bakaxeln inte är centrerad. Axeln blir ju förskjuten i sidled när man sänker bilen på grund av panhardstaget. Fixar man ett ställbart panhardstag så har man inte det problemet mer

Garagemuppen skrev:

Jag har kört med 225/45-17" och 225/40-18" däck utan problem, men det är ju inte överdrivet mycket plats kvar i hjulhusen så jag tror att det kan bli lite svårt att klämma in 255:or, men med lite massage på kanterna ska det nog kunna gå. Precis som Djo sa

Men jag har också märkt att vid lite hårdare körning så skrapar det lite på insidan av det bakre vänstra hjulhuset, det beror dock på att bakaxeln inte är centrerad. Axeln blir ju förskjuten i sidled när man sänker bilen på grund av panhardstaget. Fixar man ett ställbart panhardstag så har man inte det problemet mer

Jo det blir att köpa eller bygga ett ställbart panhardstag så man kan justera in det lite! Kanske får nöja mig med 225/40-18"? 

lewwan skrev:

Garagemuppen skrev:

Jag har kört med 225/45-17" och 225/40-18" däck utan problem, men det är ju inte överdrivet mycket plats kvar i hjulhusen så jag tror att det kan bli lite svårt att klämma in 255:or, men med lite massage på kanterna ska det nog kunna gå. Precis som Djo sa

Men jag har också märkt att vid lite hårdare körning så skrapar det lite på insidan av det bakre vänstra hjulhuset, det beror dock på att bakaxeln inte är centrerad. Axeln blir ju förskjuten i sidled när man sänker bilen på grund av panhardstaget. Fixar man ett ställbart panhardstag så har man inte det problemet mer

Jo det blir att köpa eller bygga ett ställbart panhardstag så man kan justera in det lite! Kanske får nöja mig med 225/40-18"? 

Jag ska också införskaffa mig ett sådant inför nästa säsong, det kan nog vara värt det. Men på min bil är inte hjulhuskanterna kapade/valsade och det är inga problem med 225:or, så om du valsar kanterna bör du kunna klämma in lite bredare däck kanske 240 mm? Men just 255 kan nog bli lite svårt.

Annars kan du ju alltid ta fram en måttstock/måttband och mäta lite, då märker du ganska snabbt hur breda fälgar och däck du kan ha

Kämpa på

Garagemuppen skrev:

lewwan skrev:

Garagemuppen skrev:

Jag har kört med 225/45-17" och 225/40-18" däck utan problem, men det är ju inte överdrivet mycket plats kvar i hjulhusen så jag tror att det kan bli lite svårt att klämma in 255:or, men med lite massage på kanterna ska det nog kunna gå. Precis som Djo sa

Men jag har också märkt att vid lite hårdare körning så skrapar det lite på insidan av det bakre vänstra hjulhuset, det beror dock på att bakaxeln inte är centrerad. Axeln blir ju förskjuten i sidled när man sänker bilen på grund av panhardstaget. Fixar man ett ställbart panhardstag så har man inte det problemet mer

Jo det blir att köpa eller bygga ett ställbart panhardstag så man kan justera in det lite! Kanske får nöja mig med 225/40-18"? 

Jag ska också införskaffa mig ett sådant inför nästa säsong, det kan nog vara värt det. Men på min bil är inte hjulhuskanterna kapade/valsade och det är inga problem med 225:or, så om du valsar kanterna bör du kunna klämma in lite bredare däck kanske 240 mm? Men just 255 kan nog bli lite svårt.

Annars kan du ju alltid ta fram en måttstock/måttband och mäta lite, då märker du ganska snabbt hur breda fälgar och däck du kan ha

Jo det är sant, men eftersom garaget är några kilometer bort så tänkte jag det var lättast att fråga lite   Om jag far dit ikväll så mät ja upp lite. Annars får det kanske bli 225or!

CarpeDiem skrev:

Kämpa på

Jo försöker knåpa ihop det här nu

Tjenis! Testade polarens mk18 215, satt ganska bra i hjulhuset, men får nog köra lite med herr vals!

mk18 sitter som gjutet på 240 du har väl sett min 75a ?

240Dizzel skrev:

mk18 sitter som gjutet på 240 du har väl sett min 75a ?

Jo jag märkte de! Jo riktigt fin!

Fälgarna sitter som ett smäck!