2763
Lucif3r skrev:
Haha, den där förarhögtalaren lär inte ha låtit speciellt vackert
Skam den som ger sig, som sagt
Synd med basen, men så kan det vara ibland.
Nej, det kan man knappast påstå att den gjorde. 
Jo men så är det, den kostade mig dessutom noll och ingenting så det gör inte så mycket. 
Ska försöka få fatt på original högtalarramar bak också nu bara, så man kan montera högtalare där också. Men det kommer, det finns lite annat att pyssla med också. På en 35 år gammal bil går man inte sysslolös. 
Och så har tiden kommit för bilen att bekänna färg. 
Senast redigerat av Mew (25 februari 2020)
Riktigt kul projekt, följer självklart
Mr_Humble skrev:
Riktigt kul projekt, följer självklart
Kul att höra!
Var och rände en massa ärenden i Jönköping idag. Förutom den rutinmässiga skrotrundan (fortfarande inga nya 240 tyvärr) blev det en sån här istället för det gamla sprängda möget. 
Och -poff- så var den på plats. Snön kände att den ville hålla mig sällskap. Ja, skruvade dit den på plats utanför affären, kunde inte hålla mig. Målet här är självklart inget värstingljud, men vilken skillnad det blev jämfört med innan, redan nu under inspelningen! Är väldigt nöjd. Nu kan man spela musik i bilen utan att skämmas iallafall 
Sen fick jag luckan i skallen en gång för mycket. Så jag svängde in på Biltema och spontanköpte dessa. Hade egentligen tänkt beställa hos Volvo om det fanns, annars på Vparts, men det fick bli såhär nu. De gör sitt jobb iallafall, skönt att inte behöva tänka på det längre varje gång man öppnar bakluckan. 
Senast redigerat av Mew (26 februari 2020)
Ja, det där med att få bakluckan i huvudet några för många gånger känner man ju igen
Känns som det är mer vanligt med det än en med fungerande dämpare :p
Snowcapen har vibrerat lite i fartvinden i högre hastigheter. Vill inte att det ska slita på lacken i onödan, så jag gjorde rent och fäste den med butyltejp utöver original fästen. Nu sitter den där den ska. 
Blev även en tvätt och storstädning av bilen nu när temperaturen trillat över nollan igen. 
Sist men inte minst så fick jag tag på en 100A generator från en 940. Passade på att uppgradera originalet på 65A lite. 
Låsskruven till justeringen hade ett mellanrum till generatorn, så den satt och spände snett. Det är väldigt tajt mot själva justeringen, så det gick inte att få dit en bricka. Löste detta genom att slipa ner en mutter så den blev plan undertill och använda den som distans. Fick även byta ut vagnsbulten mot en vanlig skruv, eftersom 940ins generators hål inte var anpassat för vagnsbult. 
Nu drar skruven jämnt och fint. 
940 generatorn är lite större än originalet, kablarna fick skruvas dit först, innan generatorn fästes, för att komma åt lättare. Det blev inte många millimeter mellan generator och oljefilter, men det funkar. 
Senast redigerat av Mew (3 mars 2020)
zzr9409209 skrev:
Är det en synvilla? Ser ut som om generatorn inte spårar?
Det är nog en synvilla, den är helt i linje med de andra hjulen.
Blev en vända ner mot Skåne igen. Trevligt sällskap väntade när jag kom fram. 
En kompis köpte sig för ett tag sedan en 244a -82. Besiktigad, men tyvärr väldigt kexig. Denna tog jag nu över, och den kördes ner från kompisen hit till stället jag skulle spendera helgen på.
Den lyckades självklart få punktering på vägen, men utöver det gick resan smärtfritt. Anledningen till att jag ville ta över den är enkel. Den gröna hade en sak som jag saknade på den blåa - servostyrning!
Det vore dock synd att skrota ner den -bilen har den stora motorn (B23an) som efter lite pill faktiskt gick väldigt bra, och trots en hel del rost verkar den ändå räddningsbar om man är skicklig med svetsen. De äldre bilarna börjar sina, och den är trots allt besiktigad 8 månader till, så SÅ dålig kan den inte vara. Så planen blev att flytta över styrväxlarna mellan bilarna.
Vi började med spindellederna. Insåg ganska snabbt att servot verkar ha varit eftermonterat på den gröna med, den hade de vanliga raka spindellederna för bilar utan servo och den stora "bussratten".
Satte iallafall igång med bytet. Jag slog till på nya spindelleder, känns sådär att sätta dit begagnade grejer om man ändå är och river i det.
Och tur var väl det! Den ena spindelleden som satt på var den raka som skulle sitta där. Den andra... var en till servo?! Så framhjulen har haft olika vinkel... Det har suttit ett bra tag också, grejerna var inte precis nya. Jag tror jag har hittat en av anledningarna till varför bilen kändes så stissig i högre hastigheter... 
Nytt och fint - i övrigt gick bytet smärtfritt. 
Passade även på att kolla över det högre främre stänkskyddet, som hängde i ytterkant. 
De inre skruvarna till fästet var totalt täckta i underredsmassa. Efter en vända med stålborsten kom de loss utan bekymmer - underredsmassan har verkligen gjort sitt jobb här. 
Skruven som hängde löst såg faktiskt okej ut... Tills man började skruva loss den. 
Och här ser man verkligen hur stor skillnad underredsbehandlingar gör. Längst in där fästet var täckt med underredsmassa är det inte ens ytrost, men längre bak täcktes fästet av innerskärmen, så det fick inget rostskydd där. Resultatet är tydligt. Det blir att leta rätt på ett nytt sådant fäste. 
Sedan blev det ett byte av styrväxlar. Den gröna fick styrväxeln från den blåa utan servo. Var lite snabb med att sätta tillbaka ratten så den hamnade inte helt rätt (hade inte ens behövt ta loss den visade det sig sen, men men), i övrigt gick det bra.
Sedan hamnade den gröna på annons, redan dagen efter hörde en kille här ifrån trakten av sig och ville komma och kolla. In på gården kom en trevlig kille i en 244 GL D6 från -79. Vi körde en sväng och det blev affär, det känns som att den kom till helt rätt ställe. Hade varit kul att se den fixas till igen.
Så var det dags för montering av servo! Det fick bli nya P-ändar också, den ena som satt på verkade relativt nybytt, men nytt är nytt. 
Så hamnade pumpen på plats... 
...Och styrväxeln lyftes upp och skruvade dit.
Rem och behållare monterades. Tändspolen sitter i ett annat fäste på bilar med servo, tyvärr var bilens kablage för kort, så det nådde inte upp till tändspolen när den satt i det nya fästet. Så det blev att sätta tändspolen upp och ner sålänge. Får se om det går att dra kablaget annorlunda senare, alternativt förlänga det. Grejerna hamnade på plats iallafall! 
Slutligen fick styrväxeln också sig ett lager underredsmassa. 
Grejerna testades och det fungerar klockrent! Det roliga är att grejerna som monterades enligt markeringar också kommer från en -85a, så det är samma årsmodell på servot som på bilen.
Blev så även dags att ta hem ett... litet lager med 240-delar. 
Fick även köpt en helt rostfri bagagelucka till 245. I förlängningen blir det nog att byta min, då den jag har har en del skavanker. 
Nu blir det spännande att hitta plats för alla grejerna där hemma. 
Senast redigerat av Mew (13 oktober 2021)
Snart har du eget lager med 240-delar
Alltid kul med en 245:a, så jag hänger på här jag med. Ang. varvräknaren med matt mätartavla byter jag gärna den mot en blank. Har en blank i min 245 92:a. Ser lite fel ut då resten av instrumenten i den är matta!
Xebers76 skrev:
Snart har du eget lager med 240-delar
Jo, det blev ju som det blev. 
Loveless skrev:
Alltid kul med en 245:a, så jag hänger på här jag med.
Kul att höra! Jo men det gör jag gärna, vi kan höras vid i PM.
v8volvo skrev:
Du har ingen 91a baklucka och hållarna för extramätare?
Tyvärr ingen så ny lucka (antar att du menar till kombi), och den enda hållaren för 3 mätare jag hade monterade jag i denna.
Senast redigerat av Mew (10 mars 2020)
Bildelar kan man aldrig ha för mycket utav. Speciellt inte till äldre bilar där utbudet blir mindre och mindre för varje år.
Synd att dom tar sån jäkla plats bara
Lucif3r skrev:
Bildelar kan man aldrig ha för mycket utav. Speciellt inte till äldre bilar där utbudet blir mindre och mindre för varje år.
Synd att dom tar sån jäkla plats bara
Jo jag håller med, men det är ju den där lilla detaljen.
Grejerna ligger kvar i bilen fortfarande, jag måste stuva om i källaren så lådorna får plats utan att det är allt för tydligt att jag dragit hem en halv bil i delar.
Framvagnen stod rätt så... jättesnett... efter styrväxelbytet. Det gick lite fort, så vi satte bara dit P-ändarna efter hur de stod på den förra bilen. Det blev inte helt rätt, bilen blev rätt så "kobent". Båda hjulen pekade inåt, väghållningen var minst sagt spännande på vägen hem.
Det blev att justera detta så det iallafall går att köra bilen tills jag får en tid för en riktig hjulinställning. Gick upp tidigt för att börja jobba på bilen - ja, ni kan ju gissa vilket väder jag fick. 
Justerade tills hjulen såg ut att stå rakt från alla vinklar. Provkörde, och det är mycket bättre nu. Räcker gott tills jag får tid med en hjulinställning iallafall. Synd att slita på helt nya däck i onödan.
Jag sköljde även igenom servooljan - det var lika bra, den första omgången var rätt grumlig. Fint med original dessutom. 
Var sedan en vända till skroten när jag ändå var i stan, det hade äntligen kommit in en 240, en rätt snikutrustad 244 -90, men den hade både servo och centrallås. (Bild lånad från skrotens egen sida, den var rätt så plockad när jag hann dit men glömde att ta en bild.)
Styrväxeln var såklart redan plockad, men alla delar till c-låset var kvar. Så jag satte igång. Jag plockade hela systemet inklusive kablage - kablaget var till stor del integrerat med den stora härvan så det blev en del sållande av kablar. Tyvärr var det ju en 244 så det blir inte riktigt rätt för min bil, men det är bara bagageluckans kablage som ska modifieras. Vet inte om motorn är samma i 244 som i 245, det återstår att se. 
Blev även en resa för att byta lite delar med en annan medlem här på Gorg. 
Det var mycket trevligt, jag fick även provköra en D24 för första gången i mitt liv. Vi kom fram till att båda bilarna var ungefär lika slöa. 
Rätt rolig bild - båda bilarna räknas som "äldre" modeller av 200-serien, ändå skiljer det 10 år mellan dem. Rätt sjukt om man tänker så.
Tidigare hade jag fått tag på nackkuddar i den vackra kulören beige, det såg ju minst sagt lite mupp ut tillsammans med resten av inredningen...
Nu byttes dessa bort, tillsammans med lite annat smått och gott - i utbyte fick jag dessa, som passar något bättre. 
Fick även bytt till mig rätt varvräknare för min årsmodell! Nu matchar den resten av mätartavlorna. 
Sist men inte minst kom det ett paket. I det låg denna. Tyvärr bara till förarsidan, men kunde inte hålla mig så det blev att montera den ändå. 
Senast redigerat av Mew (15 mars 2020)
Väldigt trevligt projekt! Bilen är ju över lag väldigt fräsch med.
InTheWhite skrev:
Väldigt trevligt projekt! Bilen är ju över lag väldigt fräsch med.
Tack! Ja, den har klarat sig väldigt bra med tanke på åldern. Tänker fortsätta bevara den och fixa till det lilla som ändå såklart finns.
