Fortsätter på temat ”gör om och gör rätt”
Någon tidigare mekaniker har haft sönder gängerna i 2st skruvhål till ventilkåporna och sen gjort det lättaste, borra upp och gänga till större dimension!
Men då får man olika stora bultskallar när ventilkåpan skruvas dit och så kan vi ju inte ha det!
Så helicoils i rätt gänga är beställda 
Blev sugen på och se hur det ser ut med nya ventilkåporna, sitter bara med en bult i var kåpa så länge i väntan på helicoils
Nya fördelaren fick även den åka på plats
I väntan på tändkabelhållare och helicoils så blev det att titta på växellådan.
Den har läckt lite var stans 
Växer inget ogräs där pickisen stått parkerad!
Rejält skitig!
Olja från den dåliga insugspackningen som runnit bak över lådan
Trodde jag!!
Skitig va den! Men det var bara det yttersta som va lite olja och smutts! Hela lådan verkar vara underredsbehandlad
Segt och hårt
Lånade ett motorstöd och satte upp lådan i
Lättare att jobba med den då
Försökte tvätta bort underredsmassan med lite olika saker, avfettning, tinner men kom fram till att effektivast va stålborste på vinkelslipen
1,5 timmar och 1,5 stålborste senare så va lådan hyffsat ren.
Har haft packningssatsen till lådan liggandes sennan i höstas, så bara att ta fram och börja
Tömmer den på olja, den får stå och droppa av sig
Lite packnings byten och mer rengöring.
Har beställt nytt filter som jag får i slutet av veckan.
Bytat filter och de sista packningarna i lådan
Blästrade oljetråget då det va lite rostigt
Sen en omgång zinkgrund 
Lackad och klar
Fantastiskt snygg motor, jävligt läckert med orange insug och kromade kåpor. Hade planer på att lacka mitt insug men orkade inte med torktid etc - ville bara få ihop skiten
Blev en riktig förvandling av lådan där! Påminner mig om att jag måste byta hastighetsmätardrev, är bytt till km-mätare i min och den visar typ 70 när jag kör 50.
Har du kickdownswitch?
vargensgarage skrev:
Fantastiskt snygg motor, jävligt läckert med orange insug och kromade kåpor. Hade planer på att lacka mitt insug men orkade inte med torktid etc - ville bara få ihop skiten
Blev en riktig förvandling av lådan där! Påminner mig om att jag måste byta hastighetsmätardrev, är bytt till km-mätare i min och den visar typ 70 när jag kör 50.
Har du kickdownswitch?
Tack
Blev ganska nöjd med målat Insug, man vet inte riktigt hur det blir förens i efterhand.
Där sitter en el kontakt på lådan, men ingen switch i bilen.
Har även börjat fixa till servostyrningen som även den läckte olja
Hade packningar liggandes till hjälpkolven då den är identisk med de på Corvette c3 och då kan man ju undra om C10’an har sportbilsstyrning eller Corvetten pickupstyrning?
Så bara att börja plocka isär och fixa i ordning 
Om motorn ska i bilen igen så måste framvagnsbalken tillbaka och då måste ramen snyggas till 
Först har någon kreativ människa lossat kofångaren med skärbrännare på vänstersidan en gång i tiden!
Så här ser höger sidan ut
Fick bli en ny bit
Sen är ju planen att bilen ska sänkas 10-12cm så innan ramen snyggas till och målas så är det lika bra att tänka lita framåt.
Avgasrören får flyttas upp och då blir det till att göra hål i tvärgående balken
Första tanken va att använda 90mm rör att förstärka balken med
Sen kändes det lite tajt då jag kommer att bygga avgassystemet i 3” rostfritt 
Så fick leta upp större rör
115mm fick det bli i stället 
Märkte ut och brände hål med plasmaskäraren 
Rörbitarna i svetsade
Sen kom det riktigt tråkiga jobbet att göra rent ramen, har säkert skrapat bort 10kg grus och olja!
Men under all skit och gammal underredsmassa så är ramen förvånande fin på sina ställen
Blir kanonbra det där, att fälla in avgassystemet
Och ramen ser ju riktigt frisk ut!
Projekt: Skogsmulle on a budget
Cuefa skrev:
Blir kanonbra det där, att fälla in avgassystemet
Och ramen ser ju riktigt frisk ut!
Blev positivt överraskad av hur fin ramen va under all skit
stingray-ragge skrev:
Cuefa skrev:
Blir kanonbra det där, att fälla in avgassystemet
Och ramen ser ju riktigt frisk ut!Blev positivt överraskad av hur fin ramen va under all skit
Karosserna brukar försvinna långt före dom där järnvägsrälsarna 
vEight skrev:
stingray-ragge skrev:
Cuefa skrev:
Blir kanonbra det där, att fälla in avgassystemet
Och ramen ser ju riktigt frisk ut!Blev positivt överraskad av hur fin ramen va under all skit
Karosserna brukar försvinna långt före dom där järnvägsrälsarna
Jo så är det.
Men man har sett både Amerikanska och Japanska pickup ramar som har varit rejält gravrostiga efter lite Svenska vinter vägar
Det dryga med att renovera bilar är allt rengörande av delar.
Hade gått fort att fixa en bil om man hade kunnat hämta nya grejer på hyllan.
Men samtidigt är det ju en viss tillfredsställelse att fixa i ordning en gammal rostig del så att den ser ut som ny igen 
Lite framvagnsdetaljer som behöver bli av med sin rost
Ytterligare en stålborsttrissa förbrukad och tröja, byxor fulla med vassa piggar 
En del detaljer fick åka in i blästerskåpet 
En omgång med zinkgrund
Projekt: Skogsmulle on a budget
Tanken är att försöka förzinka lite bultar till framvagnen i morgon, så fick förbereda med att blästra bultarna.
Snickrade till en korg att ha i blästerskåpet, då jag har ganska stor maskigt galler där i
Ser fantastiskt bra ut i vanlig ordning. Du gör verkligen ett grundligt jobb!
Har du kollat funktionen på kickdownsolenoiden som syns uppe till höger i denna bild?
Det verkar som att jag måste byta min, är ju fort gjort men tråkigt att dumpa ur all ATF-olja
vargensgarage skrev:
Ser fantastiskt bra ut i vanlig ordning. Du gör verkligen ett grundligt jobb!
Har du kollat funktionen på kickdownsolenoiden som syns uppe till höger i denna bild?
https://www1.garaget.org/gallery/images … 2446fe.jpg
Det verkar som att jag måste byta min, är ju fort gjort men tråkigt att dumpa ur all ATF-olja
Tack för tipset
Nej det har jag inte gjort så blir till att kolla det