peka innåt typ "tyskstuk" måste ju vara att hjulen lutar mot varandra, kallas negativ camber, possitiv om dom lutar utåt. hur du ska he dessa vinklar beror mycket på däck, krängning, underlag mm
Nu åker du väl mest på snö så camber är rätt onödigt då.
Dom hjulviklar du kan jobba mest med är toe dvs hur mycket hjulen pekar ut/in i framkant och även camber dvs hur mycket hjulet lutar.
Kan dock inte ge några tips om fördelaktiga hjulvinklar på en rwd bil men mer krängare bak kommer iaf att öka överstyrning om du nu ska "drifta"