2730
Veven från en 2,5a och stakar och kolvar från en 2,3a så får du 2,3 liter. 
Okej 
kan jag köra på 2.3 vev och kolvar från en 2.5a och H profil till det i en 2.0 motor?
TurbOla skrev:
Veven från en 2,5a och stakar och kolvar från en 2,3a så får du 2,3 liter.
en 2.0 t5a som jag rev satt de 90mm vev i
samma som satt i en 2.4:a jag rev ?
hur går de ihop å så fall ?
Marlboroman skrev:
Xuri skrev:
en 2.0 t5a som jag rev satt de 90mm vev i
samma som satt i en 2.4:a jag rev ?
hur går de ihop å så fall ?Va satt det för kolvar i den? För med gamla vanliga 2,0 kolvarna så skulle den motorn inte ens gå runt?
2.0an revs pga av att de var dåligt komp
2.4an (b5244s) byttes pga av att den gått kok å blocket nog inte var som de skulle...båda motorerna hade gått runt å körts flera tusen mil
Å båda vevaxlarna såldes å vet att de var 90mm båda ... 2.0veven var den tunga å 2.4 veven var nya modellen..
Xuri skrev:
TurbOla skrev:
Veven från en 2,5a och stakar och kolvar från en 2,3a så får du 2,3 liter.en 2.0 t5a som jag rev satt de 90mm vev i
samma som satt i en 2.4:a jag rev ?
hur går de ihop å så fall ?
Den gamla 2,5an som satt i 850 GLT är ju egentligen bara 2,4liter.
Det ska vara samma vev som till 2,3an, bara det att det är 83mm kolvar istället för 81mm.
Nyare 2,4 motsvarar ju gamla 850 GLT, om jag inte har helt fel.
Xuri skrev:
TurbOla skrev:
Veven från en 2,5a och stakar och kolvar från en 2,3a så får du 2,3 liter.en 2.0 t5a som jag rev satt de 90mm vev i
samma som satt i en 2.4:a jag rev ?
hur går de ihop å så fall ?
Nån hade byggt om 2,0 till 2,3 eftersom 2-liters alltid har 77mm vevaxel till skillnad från de övrigs 90mm
Hmm, fick reda på att 2.3 kolvarna är kompsänkta gämfört 2.0an, men varför sänkta kompen om jag nu ska trimma? elr om jag kör med 2.3 vev, H-profil, 2.0 kolvarna. kommer kolvarna då ha lite äventyr med toppen? Tacksam för svar alla hittils:)
Senast redigerat av XtremeStreetR (6 februari 2009)
XtremeStreetR skrev:
Hmm, fick reda på att 2.3 kolvarna är kompsänkta gämfört 2.0an, men varför sänkta kompen om jag nu ska trimma? elr om jag kör med 2.3 vev, H-profil, 2.0 kolvarna. kommer kolvarna då ha lite äventyr med toppen?
Du vill ju inte ha för mycke komp eftersom att du ska åka med turbo. Kan bli lite svårt att ladda något utan att de spikar
camaro67 skrev:
XtremeStreetR skrev:
Hmm, fick reda på att 2.3 kolvarna är kompsänkta gämfört 2.0an, men varför sänkta kompen om jag nu ska trimma? elr om jag kör med 2.3 vev, H-profil, 2.0 kolvarna. kommer kolvarna då ha lite äventyr med toppen?Du vill ju inte ha för mycke komp eftersom att du ska åka med turbo. Kan bli lite svårt att ladda något utan att de spikar
Jaha då blire till att leta efter kolvar då Tack för svar:)
