Som rubriken säger går det att byta 9000 grejerna till 900 se 2.0t -95?
Och sen en annan sak kan man ta bara 2,3t toppen ifrån den? och byta den topp som sitter i min 900? Men har även tänkt på faal när man är pågång så kanske den turbon är bättre oxå? elr?
För vet en skrot som det står en saab 9000 aero som verkar vara i mkt bra skick förutom att den är kvaddad då dock
Lådan passar dåligt pga lutningen på motorerna men toppen funkar men ingen skillnad mot 2.0an om vi snackar kortmotorn
Det var ju synd men hur är det med kopplingen då? Okej så ingen skillnad alltså? för mina lyftare är ju rätt slut nästan allihopa och är ju sugen på att trimma så tänkte ta toppen komplett med kam lyftare osv Men kan bli så att jag tar hela skiten från den men beror på vad man får för pris på allt? :S
För hade tänkt att trimma min 900 2.oT till cirkus 300+ och tänkte att turbon är väl bättre på aeron än min org? och deverse delar från aeron
för mina lyftare är ju rätt slut nästan allihopa och är ju sugen på att trimma så tänkte ta toppen komplett med kam lyftare osv
Kammarna har du heller inget för att byta över. Enklast är att ta tryckarna från den andra toppen och stoppa i. Är du seriös och får hela toppen billigt skulle du ju kunna renovera den/se över den och sedan byta så du får nya packningar osv men det är ju ganska mycket jobb.
Barra91 skrev:
För hade tänkt att trimma min 900 2.oT till cirkus 300+ och tänkte att turbon är väl bättre på aeron än min org?
Ja det är den. 300 kan kanske gå om du kör etanol.
Barra91 skrev:
och deverse delar från aeron
Aeron är inte något exklusivt med extrema delar. Det som skiljer Aeron motormässigt mellan en vanlig 200 hästars 9000 är styrenhet och turbo. Men de e klart...du skulle ju kunna använda vev, stakar för en 2.3literskonvertering
men hur är det med kopplingen då? Okej så ingen skillnad alltså? för mina lyftare är ju rätt slut nästan allihopa och är ju sugen på att trimma så tänkte ta toppen komplett med kam lyftare osv 
