1521
larre_87 skrev:
tändstift rotor fördelare!
Tjena rocko jo min bil verkar leva efter sina egna vilkor Men ska i varje fall prova med att bygga om alla tryckrör för dom är ju inte 100% fina å rätt gjorda.
Misstänker att de kan ha med tryckröret som går ner till turbon då de "flyttar" sig hela tiden å den går olika beroende på vilket läge man sätter tryckröret it, för de händer ju att bilen går som den ska ibland å sen tar de 1 minut så plöddrar den igen
Woojen skrev:
Tjena rocko jo min bil verkar leva efter sina egna vilkor
Misstänker att de kan ha med tryckröret som går ner till turbon då de "flyttar" sig hela tiden å den går olika beroende på vilket läge man sätter tryckröret it, för de händer ju att bilen går som den ska ibland å sen tar de 1 minut så plöddrar den igen
Ja de behövs inte stor läcka för att de skall bli fel.
Woojen skrev:
Tjena rocko jo min bil verkar leva efter sina egna vilkor
Misstänker att de kan ha med tryckröret som går ner till turbon då de "flyttar" sig hela tiden å den går olika beroende på vilket läge man sätter tryckröret it, för de händer ju att bilen går som den ska ibland å sen tar de 1 minut så plöddrar den igen
Testa att byta slang där, det kan va så att den suger ihop sig....
Uppdate!: Fått gjort om alla tryckrör å fått tätt på allt! Så blöddrandet har försvunnit men nu får jag fan inget ladd :o
Laddar 0,9 på 1,2,3 och 1,1 på 4,5 spelar ingen roll hur mycket jag pyser bilen vad kan detta nu bero på 
Gahh blir galen
alltså tro mig min bil är av egen sort... det betér sig sjukt skumt :o
Arenwik skrev:
Rokosa skrev:
Väldigt märkligt att det är Atechs "fel" så fort de e nått...Det är väl ingen som direkt sagt. Men eftersom dom byggt motorn och provtryckt ett läckande system utan att hitta ett läckage så börjar man ju undra
Det där med tappat laddtryck utan felaktiv gång låter ju som sagt som Wastegate bekymmer.
Instämmer. Pilla lite med WGn Robin!
EDIT: Förövrigt: gött som fan att blöddrandet är löst nu i alla fall!
Senast redigerat av berthelsen (16 september 2010)
