viccoA skrev:

candyweiss skrev:

viccoA skrev:

Då försöker vi igen.
Först producerar vi el. Som vi sedan använder för att producera vätgas? Som vi sedan tankar i bilen?
Hur många vätgasbilar har du kört? Har du åkt med i? Hur många gånger har du tankat? Hur många vätgasmackar ser du längs vägnätet? Jag har kört vätgasbil från Mercedes, Toyota och åkt vätgasbuss. 

Den teknik vi framställer vätgas med idag behövs nästan 2kwh för 1kwh vätgas. Alltså är det en förlust på nästan 50%. I framtiden hoppas man kunna minska förlusten till 35%.


Varför inte bara ladda bilen i uttaget och köra, man spar 50% energi, full tank varje morgon, infrastrukturen finns redan när det gäller laddning, snabbladdning är mycket enklare att bygga ut än vätgasmackar.
Ska vi tanka alla bilar med vätgas behöver elproduktionen ökas en del, ska vi köra alla bilar på el behövs det knappt göras något alls förutom öka upp effekten något i vissa villa kvarter (de som byggs idag), äldre villakvarter från -70 talet var designade för direktverkande elvärme så där finns gott om kapacitet.

I min ena länk visas en solcellsdriven vätgasstation, så visst måste det produceras el.

Du skriver att man har en fulladdad elbil varje morgon. Hur många har möjlighet att ladda hemma eller på jobbet? Ingen av de jag känner i varje fall, ett fåtal har möjlighet att ladda hemma i villan.
Kan nog garantera att för de flesta människor kommer det aldrig att finnas några laddstolpar.

Kan garantera att det finns en himla massa laddstolpar och det blir fler hela tiden, fler elbilar - fler som vill tjäna pengar på att sälja el.
De nya 350kw laddarna tankar en elbil på ungefär samma tid som en vätgasbil tankas på macken, så de som absolut inte kan tanka på vanlig slö stolpe alt vid sin bostad/arbete kan åka till "elmacken".

viccoA skrev:

candyweiss skrev:

viccoA skrev:

Då försöker vi igen.
Först producerar vi el. Som vi sedan använder för att producera vätgas? Som vi sedan tankar i bilen?
Hur många vätgasbilar har du kört? Har du åkt med i? Hur många gånger har du tankat? Hur många vätgasmackar ser du längs vägnätet? Jag har kört vätgasbil från Mercedes, Toyota och åkt vätgasbuss. 

Den teknik vi framställer vätgas med idag behövs nästan 2kwh för 1kwh vätgas. Alltså är det en förlust på nästan 50%. I framtiden hoppas man kunna minska förlusten till 35%.


Varför inte bara ladda bilen i uttaget och köra, man spar 50% energi, full tank varje morgon, infrastrukturen finns redan när det gäller laddning, snabbladdning är mycket enklare att bygga ut än vätgasmackar.
Ska vi tanka alla bilar med vätgas behöver elproduktionen ökas en del, ska vi köra alla bilar på el behövs det knappt göras något alls förutom öka upp effekten något i vissa villa kvarter (de som byggs idag), äldre villakvarter från -70 talet var designade för direktverkande elvärme så där finns gott om kapacitet.

I min ena länk visas en solcellsdriven vätgasstation, så visst måste det produceras el.

Du skriver att man har en fulladdad elbil varje morgon. Hur många har möjlighet att ladda hemma eller på jobbet? Ingen av de jag känner i varje fall, ett fåtal har möjlighet att ladda hemma i villan.
Kan nog garantera att för de flesta människor kommer det aldrig att finnas några laddstolpar.

Kan garantera att det finns en himla massa laddstolpar och det blir fler hela tiden, fler elbilar - fler som vill tjäna pengar på att sälja el.
De nya 350kw laddarna tankar en elbil på ungefär samma tid som en vätgasbil tankas på macken, så de som absolut inte kan tanka på vanlig slö stolpe alt vid sin bostad/arbete kan åka till "elmacken".

caromania skrev:

Kanske införa motbok på fossila bränslen?
(Nej nu är det bäst man är tyst, politikerna kanske läser tråden...)

Ivel skrev:

Vettemannen skrev:

caromania skrev:

Kanske införa motbok på fossila bränslen?
(Nej nu är det bäst man är tyst, politikerna kanske läser tråden...)

Jaa, knip igen!!

/Benny

Jag uppar gärna idéen.
Varför inte liksssm, då får invånarna i Karlstad sova och alternativa bränslens framställande kommer att ta än bättre fart.
Ni bägge skulle faktiskt kunna köra era gamla lik på syntetiska bränslen eller på sprit (i bilen, inte i gubbarna) utan större problem.

Vettemannen skrev:

Finns det nåt härligare än att höra V8:an mullra när man trycker ner gaspedalen. Knappt man behöver en stereo!!

/Benny

Ivel skrev:

Vettemannen skrev:

Finns det nåt härligare än att höra V8:an mullra när man trycker ner gaspedalen. Knappt man behöver en stereo!!

/Benny

Ja det gör det, även om det är ett mycket trevligt ljud.
Däremot behöver inte en V8 vara signifikativt med ett dinosauriekrematorium utan det går alldeles utmärkt att skapa både ljudet och motorkaraktären med ickefossila bränslen, om än med något bättre verkningsgrad och mindre mängder av skadliga ämnen.

dasboot skrev:

Är det bara jag som är förvånad över hur många som är negativt inställda till att ersätta fossila drivmedel? Jag tycker att det är väldigt spännande och känslan av att tyst och bekvämt glida fram är ju oslagbar.

rcy skrev:

dasboot skrev:

Är det bara jag som är förvånad över hur många som är negativt inställda till att ersätta fossila drivmedel? Jag tycker att det är väldigt spännande och känslan av att tyst och bekvämt glida fram är ju oslagbar.

Jag tror inte det finns någon (ok, iaf väldigt få) som är negativt inställd till att ersätta fossila bränslen, så länge det ersätts med något likvärdigt. Jag förstår att många elbilsförespråkare ogärna tar in det, men elbilar har faktiskt nackdelar som konventionellt drivna bilar inte har, och för vissa är dessa nackdelar helt enkelt en dealbreaker.

caromania skrev:

rcy skrev:

dasboot skrev:

Är det bara jag som är förvånad över hur många som är negativt inställda till att ersätta fossila drivmedel? Jag tycker att det är väldigt spännande och känslan av att tyst och bekvämt glida fram är ju oslagbar.

Jag tror inte det finns någon (ok, iaf väldigt få) som är negativt inställd till att ersätta fossila bränslen, så länge det ersätts med något likvärdigt. Jag förstår att många elbilsförespråkare ogärna tar in det, men elbilar har faktiskt nackdelar som konventionellt drivna bilar inte har, och för vissa är dessa nackdelar helt enkelt en dealbreaker.

Håller med. För min del handlar det om räckvidden kontra inköpspris. Jag är däremot övertygad om att det inom några år skett massor på utvecklingen. Hybrid däremot, det blir nog vid nästa byte inom några år.

ironhead skrev:

visst  skulle man kunna tänka  sig köra miljövänligt men hur många motorer är  byggda för att kunna  köra med enbart etanol. bilar som jag  skött om tidigare  gäller  bensin/etanol bilar var  ju inte ett dugg bra i stort sätt alla packningar  gick ju sönder av etanolen så te sist  kunde man köra slut på tre liter  soppa på  typ ett par  kilometer

rcy skrev:

ironhead skrev:

visst  skulle man kunna tänka  sig köra miljövänligt men hur många motorer är  byggda för att kunna  köra med enbart etanol. bilar som jag  skött om tidigare  gäller  bensin/etanol bilar var  ju inte ett dugg bra i stort sätt alla packningar  gick ju sönder av etanolen så te sist  kunde man köra slut på tre liter  soppa på  typ ett par  kilometer

Vad har du kört för bilar?
Jag har säkert kört 50.000 mil med etanolkonverterade Saabar, allt från 9000 till 9-5, och det enda problemet jag stött på är något förkortad livstid på bränslepumpen.

ironhead skrev:

visst  skulle man kunna tänka  sig köra miljövänligt men hur många motorer är  byggda för att kunna  köra med enbart etanol. bilar som jag  skött om tidigare  gäller  bensin/etanol bilar var  ju inte ett dugg bra i stort sätt alla packningar  gick ju sönder av etanolen så te sist  kunde man köra slut på tre liter  soppa på  typ ett par  kilometer

xXSammy skrev:

ironhead skrev:

visst  skulle man kunna tänka  sig köra miljövänligt men hur många motorer är  byggda för att kunna  köra med enbart etanol. bilar som jag  skött om tidigare  gäller  bensin/etanol bilar var  ju inte ett dugg bra i stort sätt alla packningar  gick ju sönder av etanolen så te sist  kunde man köra slut på tre liter  soppa på  typ ett par  kilometer

Ford Taurus FFV
https://radiocms-images.us1.eldarionclo … micide.jpg

Även Focus FFV sägs vara byggt för etanol men mappad för att kunna köras på bensin.
Dock ska Taurusen enligt rykten varit bättre, designen vad upp till var och en.

ironhead skrev:

rcy skrev:

ironhead skrev:

visst  skulle man kunna tänka  sig köra miljövänligt men hur många motorer är  byggda för att kunna  köra med enbart etanol. bilar som jag  skött om tidigare  gäller  bensin/etanol bilar var  ju inte ett dugg bra i stort sätt alla packningar  gick ju sönder av etanolen så te sist  kunde man köra slut på tre liter  soppa på  typ ett par  kilometer

Vad har du kört för bilar?
Jag har säkert kört 50.000 mil med etanolkonverterade Saabar, allt från 9000 till 9-5, och det enda problemet jag stött på är något förkortad livstid på bränslepumpen.

nyare  volvo kolvringarna i motorn smällte dock kommunbilar