Har nu fått justerat upp lägsta nivån så bilen går att köra i nödfall samt börjat med lösningen av stötdämparna


Nedre fästet blev i 10mm stål, så det bör hålla tycker jag Sänkte ner bilen för att prova men tycker bilen känns mycket stötig. Ska bygga till högersidan också och sen överväga om jag ska montera amazon dämpare istället

Dragögla och förstärkningar svetsade, blästring gjord och nu även pulverlackade






Nya powerflex bussningar monterade och nos volvo original spindelleder monterade


Har även påbörjat luftfjädringsbygget i bak. Detta är max sänkning för tillfället. Hade velat ha ner den ytligare 15-20mm. Problemet är dock följande:


Kardanen tar i golvet


Och bakaxelklumpen tar i golvet.


Avgassystemet måste även dras om lite.

den är ju underbar som den är bak juu

Har nu fått valsat båda bakskärmarna. Fick ner bilen ytligare 15mm. Ska eventuellt valsa lite till men det efter luftfjädringen är klar




Har skurit bort båda fjäderskålarna och har börjat bygga fästen för bälgen. Är lite knepigt att få till då fästet till panhardstaget sitter dumt till.


Kommer även få laga lite rost

Du ska inte byta panhardstaget mot en wattlänk för att slippa sidförskjutningen på axeln då?

farbrorbozze skrev:

Du ska inte byta panhardstaget mot en wattlänk för att slippa sidförskjutningen på axeln då?

Jo det hade varit en bra lösning men en dyr och komplicerad sådan. Dessutom är det inte mycket plats till något sånt

SnaakeShiT skrev:

farbrorbozze skrev:

Du ska inte byta panhardstaget mot en wattlänk för att slippa sidförskjutningen på axeln då?

Jo det hade varit en bra lösning men en dyr och komplicerad sådan. Dessutom är det inte mycket plats till något sånt

Jag köpte då begagnad wattlänkkåpa till volvo för runt tusenlappen så inte behöver det bli dyrt :-)

farbrorbozze skrev:

SnaakeShiT skrev:

farbrorbozze skrev:

Du ska inte byta panhardstaget mot en wattlänk för att slippa sidförskjutningen på axeln då?

Jo det hade varit en bra lösning men en dyr och komplicerad sådan. Dessutom är det inte mycket plats till något sånt

Jag köpte då begagnad wattlänkkåpa till volvo för runt tusenlappen så inte behöver det bli dyrt :-)

Ja men du har ju desto fler kontakter än jag och en gnutta tur

SnaakeShiT skrev:

farbrorbozze skrev:

SnaakeShiT skrev:

Jo det hade varit en bra lösning men en dyr och komplicerad sådan. Dessutom är det inte mycket plats till något sånt

Jag köpte då begagnad wattlänkkåpa till volvo för runt tusenlappen så inte behöver det bli dyrt :-)

Ja men du har ju desto fler kontakter än jag och en gnutta tur

Haha ja en bekant som kört rally som hade den

Blir väl inga Extrema skillnader me staget i sida..?

Ja hade själv en Amazon me luft bak som de skiljde ca 25cm mellan bott o topp. O ja märkte inga besvär av sidoförskjutningen pga panhardstag..

sydstatare skrev:

Blir väl inga Extrema skillnader me staget i sida..?

Ja hade själv en Amazon me luft bak som de skiljde ca 25cm mellan bott o topp. O ja märkte inga besvär av sidoförskjutningen pga panhardstag..

Då hade du för smala fälgar

Min skiljer det ca 1-2 cm i sidoförflyttning på nedsänkt läge och höjt läge. Wattlänk hade helt klart varit bäst men det kostar en slant med bara locket till bakaxeln

Du kan ju bygga "bakvänd" wattlänk med leden fäst i bilen och armarna fast i bakaxeln.
Då slipper du kåpan.

St3v3 skrev:

sydstatare skrev:

Blir väl inga Extrema skillnader me staget i sida..?

Ja hade själv en Amazon me luft bak som de skiljde ca 25cm mellan bott o topp. O ja märkte inga besvär av sidoförskjutningen pga panhardstag..

Då hade du för smala fälgar

Hehe ja. Men frän bil som byggdes för hand på studiebidrag o sommarjobb.

SnaakeShiT skrev:

Min skiljer det ca 1-2 cm i sidoförflyttning på nedsänkt läge och höjt läge. Wattlänk hade helt klart varit bäst men det kostar en slant med bara locket till bakaxeln

Ok. Inte farligt ändå ju. Du behöver inte köra rally o justera samtidigt. För då e de ju inte optimalt med luftfjädring ändå kanske. Hehe.

Går ju bygga watt eller liknande själv me. Men mycke jobb också. Men billigare.

Såhär ser en färdig och ihopmonterad bälg med fästen och slang




Fästet är numera lackat svart.


Framvagnen blev nästan ihopmonterad när jag var i garaget idag


Lite bromsar m.m som ska på och sedan är den klar för montering:P

Framvagnen är nu monterad och nästan färdig, endast k-stagen som behöver inhandlas


Luftslangen drog jag genom rambenet och upp under framstolarna. Dem är dragna genom robotslang som skydd


Har testat mig fram vart jag vill ha bälgen och den kommer sitta ungefär såhär


Infästningen till panhardstaget ska flyttas ner så staget är helt rakt i körläget. Vilket i sin tur bör reducera hur mycket axeln flyttar sig i upphöjt och nedsänkt läge


Rust is the name of the game




Har borrat bort förstärkningen och skurit bort de dåliga bitarna av balken. Sen svetsat i nytt.


Har idag även skurit och bockat till en ny och mycket längre plåt. Nu är det bara att skära till de sista samt borra hålen för att punkta plåten på plats


Har även märkt ut vart jag ska skära ut för att bakaxeln ska gå fritt

Det blir riktigt fint!

mums!

Härligt! Skönt att få bort den rost som finns. (fanns)