Hej!

Min Sambos Grabb lämnade in sin Camaro Z28 för kopplingsbyte Mekonomen. När han fick tillbaka bilen så läckte slavcylindern till kopplingen, de fixade problemet.

Sen en vecka senare lossnade kardanstången från bakaxeln, när han körde.  Mekonomen sa att det berodde på torra lager i knutkorset.... Hur kan man veta att det stämmer?

Hur kan ett knutkors släppa från infästningen i bakaxeln?

Täckkopparna som sitter över nållagren satt inte kvar i fastsättningsbygeln på bakaxeln, borde inte åtminstone en av dom suttit kvar?

Vad tycker ni om det här?

Hej!
Har själv en Camaro (-76:a) så att det kan nog stämma som meckarna på Mekonomen säger. En V8 har ju ett j..vrid.

Tror mer på att Mekonomen glömt att dra fast överfallen , blir ingen större belastning på dom,lagerskålen ligger ju i urfrästa lägen i medbringaren...