Jag tycker det åter mycket konstigt.
Men ni vet kanske bättre.

Träffade i går en man som inte ville köra med sin Defender Puma för att kopplingen var nybytt.
Han hade ägt bilen i tre veckor.
Den var körd, om jag minns rätt, 13.000 mil.
Han hade låtit byta till keramisk koppling.
Varför undrade jag.
Jag frågade även hur han på 3 veckor kunde har kört ner kopplingen.
Dragit tungt släp, frågade jag?
Han hade inte dragit något släp sa han.
Bekräftades av att bilen, konstigt nog, inte hade någon "kula".
Han hävdade att han skulle följa verkstadens rekommendationer.

Han var inte så tekniskt bevandrad, men jag antar att det är tryckplattan som är keramisk.
Han visade bild på lamellen, i mobiltelefonen, och visade på en sedvanlig lamell med 4 skruvfjädrar - inte membrantyp - med sedvanlig (korkliknande) beläggning.

Har någon hört att en koppling ska körs in - och i så fall INTE i terrängen?

Inget jag någonsin hört om... Visst, man ska väl inte köra som en tok på kopplingen så där på direkten, precis som man inte bör ut och tvärnita med sprillans nya bromsbelägg men... Inte mer än så...

Jag vet inte om det blev en miss i din text, eller jag som är för trött, men hur menar han att kopplingen ska köras in om han inte kör bilen...? Tycker han kopplingen ska "köra in" sig själv?