Köpråd: Första Bil, Mazda MX-5 Miata NA 1.6
rost är nog det man ska se upp med framför allt här i sverige.
men annars verkar dom tåla mycket stryk. sen är det väll att föredra att välja 1.8an men det lilla jag kört en miata så är det ju helt klart bilar som är otroligt trevliga att köra trots att dom ser ut som dom gör.. gillar hur styrningen ger respons ruskigt bra. man är ett med bilen.
och dom är ju inte helt döda för den delen heller.. det var en 1.6a jag testat
dessa bilar ska man nog inte ha som enda bil året runt. även om jag tror dom klarar vintern bra så är det ju synd att förstöra bilen med vägsalt. dom börjar bli ovanliga och stiga i pris.
själv följer jag både Taylor Ray och Racer Miata på youtube så man får ju skaplig Miata dos när man följer dessa killar.. så gör du inte det är det ett tips ;-) Racer Miatas Na med turbo är ju äkligt snabb måste jag säga.. Tayler Rays Ls swapade Miata är sjuk. men det är en ren drifting bil det 500hk Ls kan liksom inte gå fel i en Miata. 
jaka54 skrev:
Sen bör man inte var för lång heller.
näe det är nog en fördel att vara kort.. jag kunde dock köra den är 183 men visst jag hoppar ju inte bara in i en sån bil. jag kryper in. men långt ifrån det minsta jag kört... tror det står mellan en ac cobra kopia och en E-type
miatabuyer skrev:
Growe skrev:
rost är nog det man ska se upp med framför allt här i sverige.
men annars verkar dom tåla mycket stryk. sen är det väll att föredra att välja 1.8an men det lilla jag kört en miata så är det ju helt klart bilar som är otroligt trevliga att köra trots att dom ser ut som dom gör.. gillar hur styrningen ger respons ruskigt bra. man är ett med bilen.
och dom är ju inte helt döda för den delen heller.. det var en 1.6a jag testatVarför föredra 1.8? Har hört att 1.6an ska vara mycket trevligare/roligare o köra
mer effekt i 1.8:an iövrigt är det inte speciellt stor skillnad. större motorvolym mer vrid mer effekt. det kan tyvärr aldrig göra något sämre bara bättre. dessa bilar har ju ingen effekt att tala om så att man har lite mer är aldrig en nackde
men i sverige får man ta det man hittar. det finns NADA utbud av mx5:or så man får ta det man får.
sen en fördel med 1.8 mot 1.6 är utbudet med trimdelar. det är märkbart större till 1.8 men tror inte man har möjlighet att välja man har några få att välja på och då är det bara att hitta den som är i bäst skick och ta det som det kommer med motorn
mer effekt i 1.8:an iövrigt är det inte speciellt stor skillnad. större motorvolym mer vrid mer effekt. det kan tyvärr aldrig göra något sämre bara bättre. dessa bilar har ju ingen effekt att tala om
sen en fördel med 1.8 mot 1.6 är utbudet med trimdelar. det är märkbart större till 1.8 men tror inte man har möjlighet att välja man har några få att välja på och då är det bara att hitta den som är i bäst skick och ta det som det kommer med motorn
Ah, personligen bryr jag mig inte så mycket gällande effekten och planerar inte att turboa eller köra bana. Vad jag förstått ska exempelvis 1,6an revva friare då det har ett lättare flywheel. Men tar som sagt vad man hittar!
