Ska skaffa en låglyftande saxlyft, funderar på om den modellen med 4 kolvar utan spärrar är bättre än dom med spärrar? Min takhöjd är 245 cm. Vad har ni för erfarenheter/tips?

Hur hög är bilen - d v s hur mycket utrymme mellan garagetaket och biltaket?
Har själv dryftat problemet med bilar som MB Geländewagen och Land Rover Defender.
Till att börja med fick jag byta från vipportar till slagportar.
Härigenom ökade "insläppet" från 185 cm till 206 cm.
Vilket inte var tillräckligt för Deffen med höjningssats och större däck.
Jag skaffade aldrig någon lyft p g a a det var så litet att vinna jämfört med höglyftande garagedomkraft och höga pallbockar.

Däremot funderade jag ett tag på "hydrauliska uppkörningsramper".
Verkar parvis på en axel i taget.
Tänkte då på 2 x "hydrauliska uppkörningsramper".
En orsak var att dessa ej är fast förankrade i golvet utan lätt kan ställas undan när de inte används.

torsen skrev:

Hur hög är bilen - d v s hur mycket utrymme mellan garagetaket och biltaket?
Har själv dryftat problemet med bilar som MB Geländewagen och Land Rover Defender.
Till att börja med fick jag byta från vipportar till slagportar.
Härigenom ökade "insläppet" från 185 cm till 206 cm.
Vilket inte var tillräckligt för Deffen med höjningssats och större däck.
Jag skaffade aldrig någon lyft p g a a det var så litet att vinna jämfört med höglyftande garagedomkraft och höga pallbockar.

Däremot funderade jag ett tag på "hydrauliska uppkörningsramper".
Verkar parvis på en axel i taget.
Tänkte då på 2 x "hydrauliska uppkörningsramper".
En orsak var att dessa ej är fast förankrade i golvet utan lätt kan ställas undan när de inte används.

Vi har 2 bilar men med den högsta är de ca 93 cm mellan taken, men den har ju högre frigång så räcker att hissa upp den 80 ändå för att byta olja, sen med saxlyften kan man ju använda som höjbart bord inte bara serva bilen, sen tänker jag fälla ner lyften i golvet så den blir plant med golvet.

Jag har en låglyftande,köpt hos Anabint i Fjugesta, max 1m, 3fas,automatiska elspärrar, haft den 12år nu utan problem..

zzr94092 skrev:

Jag har en låglyftande,köpt hos Anabint i Fjugesta, max 1m, 3fas,automatiska elspärrar, haft den 12år nu utan problem..

Ok, känns nog bättre, stabilare också med en lyft som har spärrar när man ska under bilen, även den lyften utan spärrar är godkänd

Lite OT men som info:
Hade fått in en fabriksny GMC Sierra på jobbet för några år sedan. USA-däck var inte godkända så den behövde sulas om. Tog av hjulen men dagen gick mot sitt slut så den fick hänga på saxen under natten. Bilen var inte upphissad ordentligt så någon spärr hade inte gått i. Dagen efter låg lyften ner och det var bara ett par millimeter luft mellan bromsskivorna och golvet...  Den orkade inte lyfta 2,5 ton från det läget så vi fick pyssla lite.

är det ens värt pengarna  för något 4st pallbockar och en domkraft fixar.  visst ska man hållas och byta däck på en däckfirma ja visst då förstår jag men i övrigt hjälper det ju inte ett skit till ganska hög kostnad. 

bättre att bygga ett bra garage och instalera en riktig 2pelar lyft.. kan säga att man inte ångrar sig någonsin när man väl haft en riktig lyft ..