Hej!

Ny här. Och även ganska rejält icke-bilkunnig. Tekniskt ändå inte tummen helt mitt i handen, men aldrig haft ett särskilt bilintresse mer än att ha en som funkar för mina ändamål.

Nu kollar jag på att köpa en (för mig) lite stabilare bil att ha ett tag, en V70 2015 Summum med ca 15,X k mil på mätaren. Manuell, D2-motorn. Funderar på om folk här kan ha nå råd/input om vad som är bra att tänka på.

Servad enligt schema, kamrem bytt för ca ett år sen strax före 15k mil, dags för årlig service nu som säljaren (firma) förstås isåfall ska ombesörja innan köp, samt att den ska besiktigas (samma där).

Det jag såg förutom service i kvitton är att:
Koppling är bytt (16kkr)
EGR-kylare är bytt.(16kkr) Båda inom 2-3 år (ish) från nu, dvs rätt nyligen.
Främre länkarmsbussning i bakvagn bytta,

EGR har jag lite erfarenhet av då min gamla bil fick tjafs med den och det även där inte var en billig grej för firman den togs till att fixa..

Av vad jag märkte går bilen fint, inget jag kan anmärka på vid körning eller sånt, allt verkar funka som det ska. För mig är detta en helt vanlig och funktionell bil, jag gillar bagaget, har hund och vill frakta grejer osv.

Inga särskilda skador jag kan se förutom nån mindre skavank. Kunde inte se någon särskild rost tex på dörrar eller hjulhus (där jag brukar kunna se nått på vissa bilar)

Ska kolla igen lite bättre när jag får tid, men tog nått foto inunder där jag tyckte jag kunde se rost på nått (se nedan) Är det normalt eller är det mer rost än vad det borde vara? Nått att tänka på? Som ska åtgärdas? Det är ju inte en sprittny bil men tänker väl att har den rullat 15 kan den väl rulla 15-20 till med regelbunden service och underhåll kommande 10 år?

Tänk på att jag är bilnoobie av rang. Normalt sett har jag bara köpt en rätt billig bil och sen hoppats att grejerna funkar Men nu frågar jag om ni har nå tips eller råd är.

Det enda jag vet är att det inte är en "riktig" Volvo-motor, utan en 1.6L PSA-motor byggd på licens av Volvo i Skövde, men att det blev bättre från 2016 eller nått när det blev egen topp och 1.9L i vissa D2 och en nertrimmad D3 i vissa modeller. (Det fanns väl även nån modell som "varvad ihjäl sig" pga ett inbyggt fel, men har för mig att det var en Mitsubishi-motor?) Själv gillar jag min D5 med automat, men det är ju en 08:a med nästan dubbelt så många mil, så lite annan prisklass.

Och det är en diesel du vill ha?

JN1975 skrev:

Det enda jag vet är att det inte är en "riktig" Volvo-motor, utan en 1.6L PSA-motor byggd på licens av Volvo i Skövde, men att det blev bättre från 2016 eller nått när det blev egen topp och 1.9L i vissa D2 och en nertrimmad D3 i vissa modeller. (Det fanns väl även nån modell som "varvad ihjäl sig" pga ett inbyggt fel, men har för mig att det var en Mitsubishi-motor?) Själv gillar jag min D5 med automat, men det är ju en 08:a med nästan dubbelt så många mil, så lite annan prisklass.

Läste om det nånstans jag å. Vet ej om jag orkar bry mig så mycket. Kanske är det sämre men kanske kan man likväl få problem med den bilen man köper oavsett vad.

Automat har jag inget emot men det är inget absolut krav. Nu var ju iaf kopplingen bytt för nått år sen, så jag tänker lådan borde funka ett bra tag till.

Tänkte väl ha denna bil tills den gått dubbla den med, om inget annat händer som gör att jag vill byta dvs. Som alla vet har ju V70 det mesta man behöver så att säga. Denna var rätt trevlig inuti med lite finare klädsel, tillräckliga funktioner i övrigt mm. Funderar på att isf sätta in extraljusramp, har alltid velat ha bättre helljus på vischan när det är mörkt.

jaka54 skrev:

Och det är en diesel du vill ha?

Diesel är fine by me. Bryr mig inte så nämnvärt om det är diesel eller bensin. Bryr mig inte så mycket om kraft i motor, acceleration eller hur sportig bilen känns att köra osv.

Däremot är jag glad för bränslevärmare!

Hade det nu varit en bensinare hade det ju funkat å. Men på volvo var det väl inte vanligt med bränslevärmare på såna, och det är ju en duktig extrakostnad att sätta in.

Rost under såsom man kan se på bilderna - är det normalt?

Nu tog jag en massa bilder under bilen.

Ska det vara såhär med rost på en V70 2015? Förstår att det inte går att svara på exakt och beror på en massa faktorer, men...säg vad ni känner!

https://www.garaget.org/mypage/?page=ga … lbum=82753

Lite ytrost bara! Inget att bry sig om. Men...finns det verkligen V70 med så liten motor som 1,6lit???

jaka54 skrev:

Lite ytrost bara! Inget att bry sig om. Men...finns det verkligen V70 med så liten motor som 1,6lit???

Nån sa åt mig att det var värre med rost runt tex balkarna där man fäster i domkraft mm. Pga det går sönder --> besiktning underkänner, osv? I övrigt vet jag som sagt inte om detta är mycket eller lite eller vars det nu är nått problem på säg, kommande 10 års sikt. Jag är inte sugen på att hålla på och jobba med det, mer än att jag kan tvätta och ha normalt underhåll osv.

Motorn ska vara en 1.6 DRIVe / D2 på typ 115 hästar ? Om jag ej läser fel.

jaka54 skrev:

Lite ytrost bara! Inget att bry sig om. Men...finns det verkligen V70 med så liten motor som 1,6lit???

O ja! en liten snåldiesel. Samma maskin sitter i min pappas stora Peugeot som han har haft länge. Den knallar på och drar under halvlitern. Ingen raketsnurra men räcker.

Hybrid_ skrev:

jaka54 skrev:

Lite ytrost bara! Inget att bry sig om. Men...finns det verkligen V70 med så liten motor som 1,6lit???

O ja! en liten snåldiesel. Samma maskin sitter i min pappas stora Peugeot som han har haft länge. Den knallar på och drar under halvlitern. Ingen raketsnurra men räcker.

Jag är helt ok med att ha en liten snålmotor iaf. Har ingen husbil eller plan på det heller

Der är liten olja på drivaxlen, var kommar det från ??
Der är liten yttrust, fixa det med stålborst och zinkmåling.
Har en Peugeot med den motorn..(riktig PEUGEOT)...men den fungerar, fortfarende efter 28000mil.

Bjerre skrev:

Der är liten olja på drivaxlen, var kommar det från ??
Der är liten yttrust, fixa det med stålborst och zinkmåling.
Har en Peugeot med den motorn..(riktig PEUGEOT)...men den fungerar, fortfarende efter 28000mil.

Vad menar du med lite olja på drivaxeln? Kan du visa på bild (jag är bil-okunnig).?


Du tycker inte detta är onormalt med rost på en v70 från 2015 dvs? Jag är väl mest fundersam på om nått är så illa att det på riktigt går sönder / är skadligt dåligt om en 5-8 år eller nått. Vore skönt att slippa byta bil om motorn och allt annat tuffar på.

Jag är nog mest fundersam på sånt här. Det ser ganska rostigt ut precis vid domkraftsfästena på sidobalken (?), läst att sånt kan bli nedslag på besiktning relativt enkelt, iaf om det blir sämre? Eller?

Som övriga säger är detta bara ytrost. Om man är någorlunda händig själv kan man rugga ner detta med en stålborste exempelvis - tvätta med bromsrengöring eller liknande - och sedan på med lite rostskyddsfärg.

Själv har jag en Volvo V50 2012 med samma motor. Hittills har det inte varit några problem med motorn (peppar peppar ta i trä) och då har den gått snart 33 000 mil.

Min ser likadan ut undertill.

Normalt för en 11 år gammal bil som ingen bryt sig om rostskydd.