Hej, undrar om det används special verktyg för att ta bort bultarna som håller fast bromsskölden på polo, går ju eventuellt med en vanlig u nyckeln för några, men stor risk att man slinter. Anledningen är att jag får inte på en 16mm hylsa då axeln är för nära

börja med att borsta rent sen slår du på bultarna så dom knäcker rosten runt sen är det bara att skruva  inte så att du har något annat val om du ska ta bort dom

därimot skulle jag inte stå och seg dra dom utan  jag föredrar att slå till på nyckeln med handflatan eller med en hammare. för annars är risken större att man skadar skruvar eller drar av dom är min erfarenhet

samlar själv kraft att byta bakbromsar+ok på min polo 1.6tdi   dom där äter bromskivor bak tyvärr..  vet inte om det är hillholden som gör det men dom slår sig ofta..

men nu har mina ok pajat helt men under 2k för allt nytt är okej pris så spelar ju inte skit stor roll

Knacka på skruvskallarna med en hammare och dorn, då kan du få rosten att släppa.
Använd även krypande rostlösare runt skruvskallarna, det kan hjälpa.
Har du tillgång till en värmare kan det fungera att värma runt skruvarna för att utnyttja hur metall expanderar utav värme och sedan krymper när den svalnar.
I värsta fall får du borra ur skruvarna och montera nya skruvar efter rengöring utav gängorna.

Men finns det någon special hylsa för detta? Eller kör de vanlig blocknyckel på fabrik också ? Lär vara jäkligt svårt att spänna detta på de två inner till höger då själva bromsskölden går utåt där och man lär ha svårt att komma åt med en blocknyckel

nu gör du ju sakerna lite svårare för dig själv än vad du behöver du ska byta dom right?   ta kapen kapa bort skiten så du kommer åt med verktygen raka  sen när du monterar dom nya sköldarna monterar du dom med insexskruv istället

Growe skrev:

nu gör du ju sakerna lite svårare för dig själv än vad du behöver du ska byta dom right?   ta kapen kapa bort skiten så du kommer åt med verktygen raka  sen när du monterar dom nya sköldarna monterar du dom med insexskruv istället

Ja det hade gått, men har redan köpt nya orginalbultar jag täkte byta ut till sen. Insexbultar hade ju varit mycket bättre såhär i efterhand. Men finns det inget specialverktyg eller specialhylsa man kan få bort de med?

mrcat skrev:

Growe skrev:

nu gör du ju sakerna lite svårare för dig själv än vad du behöver du ska byta dom right?   ta kapen kapa bort skiten så du kommer åt med verktygen raka  sen när du monterar dom nya sköldarna monterar du dom med insexskruv istället

Ja det hade gått, men har redan köpt nya orginalbultar jag täkte byta ut till sen. Insexbultar hade ju varit mycket bättre såhär i efterhand. Men finns det inget specialverktyg eller specialhylsa man kan få bort de med?

Är skruvarna gängade direkt i navet eller har skruvarna en lös mutter på insidan alternativt en svetsmutter?

The-GOAT skrev:

mrcat skrev:

Growe skrev:

nu gör du ju sakerna lite svårare för dig själv än vad du behöver du ska byta dom right?   ta kapen kapa bort skiten så du kommer åt med verktygen raka  sen när du monterar dom nya sköldarna monterar du dom med insexskruv istället

Ja det hade gått, men har redan köpt nya orginalbultar jag täkte byta ut till sen. Insexbultar hade ju varit mycket bättre såhär i efterhand. Men finns det inget specialverktyg eller specialhylsa man kan få bort de med?

Är skruvarna gängade direkt i navet eller har skruvarna en lös mutter på insidan alternativt en svetsmutter?

de är gängade in i axeln

mrcat skrev:

The-GOAT skrev:

mrcat skrev:

Ja det hade gått, men har redan köpt nya orginalbultar jag täkte byta ut till sen. Insexbultar hade ju varit mycket bättre såhär i efterhand. Men finns det inget specialverktyg eller specialhylsa man kan få bort de med?

Är skruvarna gängade direkt i navet eller har skruvarna en lös mutter på insidan alternativt en svetsmutter?

de är gängade in i axeln

mm hela skiten sitter ihop med dom där 4skruvarna.  så när man släpper den så släpper även "navet" från bakaxeln.

om det är 16mm har du testat med en tändstifthylsa som är tunnväggig?  tänk på att dom finnns i både 21mm och 16mm typ biltema har en som är rätt tunn

Growe skrev:

om det är 16mm har du testat med en tändstifthylsa som är tunnväggig?  tänk på att dom finnns i både 21mm och 16mm typ biltema har en som är rätt tunn

testade med en 3/8 hylsa från biltema och lyckades knacka på den, samtidigt så lostnade det en "skorpa" se ringen på bilen, Den rostringen går till viss del att knacka bort. Så kanske har lagrats smuts / rostat och blivit större? under de ca 17 år bilen varit i trafik. Eller är det rimligt att med rosten att själva "väggen" hamnat närmare bulten?