Moderna bilar har ju blivit otroligt smarta.

Men ibland känns det som att ingenjörerna har lyckats lösa ett problem som ingen egentligen hade. ?

Jag är nyfiken på era erfarenheter:

Vilken funktion i er bil tycker ni är mest onödigt komplicerad, konstig eller rent av ?människofientlig??

Till exempel:

En enkel funktion som kräver 3?4 tryck på skärmen
En knapp som sitter på ett helt obegripligt ställe
Något som alltid återställs när man startar bilen
En assistansfunktion som man stänger av varje gång man kör
Röststyrning som är svårare än att bara trycka på en knapp
Automatisk helljus/filhållning som gör mer irritation än nytta
Parkeringsassistans som tar längre tid än att parkera själv
En funktion som låter fantastisk i reklamen men som ni aldrig använder
Eller något ni fortfarande inte förstår trots att ni haft bilen i flera år ?

Har ni någon funktion som ni provade en gång och sedan aldrig använde igen?

Och viktigast:

Vilken funktion skulle ni helst vilja att biltillverkaren tog bort helt?

Skriv gärna bilmärke + modell + funktionen. Jag vill veta om det bara är jag som tycker vissa lösningar är helt bakvända. ?

Filhållning som inte verkar ha testats i verkligheten är det som stör mig mest.

Man ska:

- hålla ut för tex en cyklist, filhållningen försöker svänga tillbaka mot cyklisten.

- hålla ut mot vägkanten vid möte av tex bred last-transport, filhållningen försöker svänga tillbaka mot transporten.

- byta fil med husvagn på (2,50 bred), filhållningen tolkar husvagnen som en bil i döda vinkeln och försöker hindra filbytet.

Uselt!

Och självklart går det inte att stänga av permanent...

Samma med hastighetsvarningen. Pling, ny hastighet, pling ny hastighet, pling ny hastighet. I dagens Sverige där vi har som regel 47 olika hastigheter på en sträcka av 15 km blir det fort irriterande. Samma sak när den får för sig att det är 30 på en motorväg, pling pling pling pling. Puh...

elektrisk dragkrok,  totalt onödigt,  jag gillar ej att värme, fläkt mm är i infoskärm,  samt jag tycker ej om elektrisk p-broms,

sen gnälla på elektrisk baklucka, en vän har en sån, den går upp som den ska, sen efter en kort stund går den ner en bra bit igen å slår en i huvudet, jää dynga

funktionen jag avskyr mest är väl Auto start/stopp, och skiten inte går att stänga av permanent..

granadadr skrev:

elektrisk dragkrok,  totalt onödigt,  jag gillar ej att värme, fläkt mm är i infoskärm,  samt jag tycker ej om elektrisk p-broms,

sen gnälla på elektrisk baklucka en vän har en sån, den går upp som den ska, sen efter en kort stund går den ner en bra bit igen å slår en i huvudet, jää dynga

Håller med - speciellt om "elektrisk" parkeringsbroms! Beträffande dragkroken så är det inte så besvärligt att dra i en ögla för att få ut kulan!

Det lilla vredet för att starta och stänga av motorn samt en mekanisk växelväljare som bägge tar onödigt utrymme på mittkonsolen istället för att konstruerat ett fack för mobiltelefonen.
Kommunistbyggda trötta vitvalen Volvo V90CC -18.

Annars är "pruttknappen" i TM3 & TMY tämligen juvenil.

Föregående har träffat det mesta.

Men
Elektriskt infällda handtag.  WTF? Hur kan det gå ihop med godkännanden.. Vem mutades?

Troligen samma som godkänner att viktiga funktioner hamnat i tuchskärm.
WTF nr2.

Kommande säkerhetsproblem måste bli nykterhetsavkänningen där bilen ska fatta beslut om stopp av fortsatt färd.  Om så felmarginalen är 0.01% blir det många fel per dag, så det kommer stå olämpligt stannade bilar med oskyldiga förare här och där. Träffar den rätt om nykterheten? Säkert mediokert som bäst, och troligen blir olämpligt placerade bilar större problem.

Allt abbonemangsrelaterat på installerad hårdvara. Bojkotta.
Och lagstifta att det inte får bli molnbaserst för att kunna fortgå.

Allt som inte tilltalar mig är onödigt dravel.

Diverse körassistenter kan man gott vara utan, men jag förstår även att de kan vara positiva för en som kanske inte är skitduktig på att köra bil.

Helljusassistent är bl.a. djävulens påfund.
Dels för att de flesta bilar bländar av alldeles för sent, och även för att jag anser mig själv kunna bedöma situationer bättre än en kamera.
T.ex blända av INNAN man ser den andra bilen i en kurva eller i ett krön.

zleepy skrev:

funktionen jag avskyr mest är väl Auto start/stopp, och skiten inte går att stänga av permanent..

aa glömde den, håller med till 100%

Jesper328 skrev:

Allt som inte tilltalar mig är onödigt dravel.

Diverse körassistenter kan man gott vara utan, men jag förstår även att de kan vara positiva för en som kanske inte är skitduktig på att köra bil.

Helljusassistent är bl.a. djävulens påfund.
Dels för att de flesta bilar bländar av alldeles för sent, och även för att jag anser mig själv kunna bedöma situationer bättre än en kamera.
T.ex blända av INNAN man ser den andra bilen i en kurva eller i ett krön.

och fungerar sämre/inte alls med extraljus på mina nyare bilar går det stänga av, så jag kör manuellt men så har jag rediga extraljus på dem flesta av mina bilar

Saabar, och säkert många andra bilar har en funktion (speed warning) där man i färddatorn kan välja en hastighet vid vilken ett pip hörs när man överstiger denna hastighet. Vem f*n använder den funktionen?

Vid körning i tät dimma har jag testat att använda de främre dimljusen några ggr, men jag har aldrig känt att det underlättar. Dimbakljus nyttjar jag dock ibland. Utseendemässigt gillar jag dock dimljusen.

Ok, måste slänga in en till WTF.

En bekant berättade precis att en av hans kollegor sprang febrilt och bad om mobilladdare "för han skulle komma in i bilen". Telefonen hade dött.

Tydligen har bilen ingen nyckel, utan man nyttjar bara telefonen.

Så med död telefon kan man inte komma in i bilen.

Den hade en "nyckel" som var ett typ av plastkort av mycket tveksam kvalitet, så den vågade han inte använda och låg kvar hemma.

Trodde det var skoj, men tydligen inte.

Och vad händer när appen inte uppdateras längre?

Om den använder nätet, vad händer om man saknar täckning?

HUR ÄR DETTA LAGLIGT?

Mossan1 skrev:

Ok, måste slänga in en till WTF.

En bekant berättade precis att en av hans kollegor sprang febrilt och bad om mobilladdare "för han skulle komma in i bilen". Telefonen hade dött.

Tydligen har bilen ingen nyckel, utan man nyttjar bara telefonen.

Så med död telefon kan man inte komma in i bilen.

Den hade en "nyckel" som var ett typ av plastkort av mycket tveksam kvalitet, så den vågade han inte använda och låg kvar hemma.

Trodde det var skoj, men tydligen inte.

Och vad händer när appen inte uppdateras längre?

Om den använder nätet, vad händer om man saknar täckning?

HUR ÄR DETTA LAGLIGT?

Detta låter som en Tesla-NOOB DeLuxe.
Är man lite om sig och kring sig (eller enbart normalbegåvad) när man använder mobilen som nyckel så kan man:
1. Se till att den inte laddar ur.
2. Ha med sig kortet i plånboken, mobilfodralet eller medhavd väska.
3. Plastkorten är väldigt hållbara och kostar sketna 360kr/paret. Det programmeras dessutom in till bilen på 2 minuter utan någon hjälp av servicecenter.
4. Om appen slutar vara uppdateringsbar finns fortfarande plastkortet kvar.

Det är faktiskt betydligt smidigare än att släpa runt på några metallbitar som nöts fysiskt med åren alternativt går av i en sliten/fastfrusen låscylinder.

Varför skulle det vara olagligt?
Vilket lagstöd skulle stiftas?
Ovan är inte skrivet med hjälp utav färgbandet på en Facit anno 1974 utan via en pekskärm.

The-GOAT skrev:

Mossan1 skrev:

Ok, måste slänga in en till WTF.

En bekant berättade precis att en av hans kollegor sprang febrilt och bad om mobilladdare "för han skulle komma in i bilen". Telefonen hade dött.

Tydligen har bilen ingen nyckel, utan man nyttjar bara telefonen.

Så med död telefon kan man inte komma in i bilen.

Den hade en "nyckel" som var ett typ av plastkort av mycket tveksam kvalitet, så den vågade han inte använda och låg kvar hemma.

Trodde det var skoj, men tydligen inte.

Och vad händer när appen inte uppdateras längre?

Om den använder nätet, vad händer om man saknar täckning?

HUR ÄR DETTA LAGLIGT?

Detta låter som en Tesla-NOOB DeLuxe.
Är man lite om sig och kring sig (eller enbart normalbegåvad) när man använder mobilen som nyckel så kan man:
1. Se till att den inte laddar ur.
2. Ha med sig kortet i plånboken, mobilfodralet eller medhavd väska.
3. Plastkorten är väldigt hållbara och kostar sketna 360kr/paret. Det programmeras dessutom in till bilen på 2 minuter utan någon hjälp av servicecenter.
4. Om appen slutar vara uppdateringsbar finns fortfarande plastkortet kvar.

Det är faktiskt betydligt smidigare än att släpa runt på några metallbitar som nöts fysiskt med åren alternativt går av i en sliten/fastfrusen låscylinder.

Varför skulle det vara olagligt?
Vilket lagstöd skulle stiftas?
Ovan är inte skrivet med hjälp utav färgbandet på en Facit anno 1974 utan via en pekskärm.

Tror bilen var nån kinamodell, men det är helt oviktigt

Tvivlar på du drar fram en stålnyckel ur plastkortet (om det är som kreditkort, som detta föreföll vara) som man gör med den smidiga och fickvänliga Keyfob'en om billåset inte funkar. Räcker ju med en säkring går i bilen.  Dom flesta bimodeller har 12v batterier också som dör plötsligt ibland. Isynnerhet bilar med högspänningsbatteri också.

Samt en mobil som bara dör har hänt mig flera gånger trots tämligen välladdat. Kyla och mobil är ingen supermix

Men visst är det blåtand eller något för detta? I alla fall OCKSÅ. Inte kan det väl vara så att man är utelåst om man råkar stanna i no internet zone?
Börjar få ont i pannan av att slå handflatan i pannan hela tiden....
Plastkortet, visst, men moderna människor har väl inte plånbok.
Ett plastkort i fickan är ju helt kass. Hotellnycklar tex. 

Det hela vore väl helt fine om det fanns en stålnyckel (eller keyfob) OCKSÅ och övriga var extra.
DÅ, kunde jag väl fatta på nån nivå...
Onödigt som sämst.

För mig blev det ännu en "ick" att vara utan mekaniskt dörrlås.
Säg nu gärna att sådan nyckel finns OCKSÅ sä jag rent av pannsmackat i onödan.  Ingen blir gladare än jag av det.

Edit:
Sen ja, det finns keyfob's man kallar "kort" men inte passar i kreditkortficka direkt.  En klumpigare Keyfob, typ. (min åsikt).
Den har säkert mekanisk nyckel att dra ut. Men kalla dom kort är en överdrift, men det gör vissa tillvekare.
Hade en Dacia som hyrbil för någon månad sedan med sådan där jag skulle hämta ut nyckel"kortet"....

trubbelturbo skrev:

Vid körning i tät dimma har jag testat att använda de främre dimljusen några ggr, men jag har aldrig känt att det underlättar. Dimbakljus nyttjar jag dock ibland. Utseendemässigt gillar jag dock dimljusen.

Du har missförstått funktionen på dom... Dimljusen fram har samma funktion som dimljuset bak - Att du ska synas i dimma, inte för att du ska se. Att dom sitter lågt är för att du inte ska få egenbländning (som halvljus kan ge) och för att dom ska lysa under dimman så övriga trafikanter ser dom enklare.

Mossan1 skrev:

The-GOAT skrev:

Mossan1 skrev:

Ok, måste slänga in en till WTF.

En bekant berättade precis att en av hans kollegor sprang febrilt och bad om mobilladdare "för han skulle komma in i bilen". Telefonen hade dött.

Tydligen har bilen ingen nyckel, utan man nyttjar bara telefonen.

Så med död telefon kan man inte komma in i bilen.

Den hade en "nyckel" som var ett typ av plastkort av mycket tveksam kvalitet, så den vågade han inte använda och låg kvar hemma.

Trodde det var skoj, men tydligen inte.

Och vad händer när appen inte uppdateras längre?

Om den använder nätet, vad händer om man saknar täckning?

HUR ÄR DETTA LAGLIGT?

Detta låter som en Tesla-NOOB DeLuxe.
Är man lite om sig och kring sig (eller enbart normalbegåvad) när man använder mobilen som nyckel så kan man:
1. Se till att den inte laddar ur.
2. Ha med sig kortet i plånboken, mobilfodralet eller medhavd väska.
3. Plastkorten är väldigt hållbara och kostar sketna 360kr/paret. Det programmeras dessutom in till bilen på 2 minuter utan någon hjälp av servicecenter.
4. Om appen slutar vara uppdateringsbar finns fortfarande plastkortet kvar.

Det är faktiskt betydligt smidigare än att släpa runt på några metallbitar som nöts fysiskt med åren alternativt går av i en sliten/fastfrusen låscylinder.

Varför skulle det vara olagligt?
Vilket lagstöd skulle stiftas?
Ovan är inte skrivet med hjälp utav färgbandet på en Facit anno 1974 utan via en pekskärm.

Tror bilen var nån kinamodell, men det är helt oviktigt

Tvivlar på du drar fram en stålnyckel ur plastkortet (om det är som kreditkort, som detta föreföll vara) som man gör med den smidiga och fickvänliga Keyfob'en om billåset inte funkar. Räcker ju med en säkring går i bilen.  Dom flesta bimodeller har 12v batterier också som dör plötsligt ibland. Isynnerhet bilar med högspänningsbatteri också.

Samt en mobil som bara dör har hänt mig flera gånger trots tämligen välladdat. Kyla och mobil är ingen supermix

Men visst är det blåtand eller något för detta? I alla fall OCKSÅ. Inte kan det väl vara så att man är utelåst om man råkar stanna i no internet zone?
Börjar få ont i pannan av att slå handflatan i pannan hela tiden....
Plastkortet, visst, men moderna människor har väl inte plånbok.
Ett plastkort i fickan är ju helt kass. Hotellnycklar tex. 

Det hela vore väl helt fine om det fanns en stålnyckel (eller keyfob) OCKSÅ och övriga var extra.
DÅ, kunde jag väl fatta på nån nivå...
Onödigt som sämst.

För mig blev det ännu en "ick" att vara utan mekaniskt dörrlås.
Säg nu gärna att sådan nyckel finns OCKSÅ sä jag rent av pannsmackat i onödan.  Ingen blir gladare än jag av det.

Edit:
Sen ja, det finns keyfob's man kallar "kort" men inte passar i kreditkortficka direkt.  En klumpigare Keyfob, typ. (min åsikt).
Den har säkert mekanisk nyckel att dra ut. Men kalla dom kort är en överdrift, men det gör vissa tillvekare.
Hade en Dacia som hyrbil för någon månad sedan med sådan där jag skulle hämta ut nyckel"kortet"....

FOB finns också till nämnt fabrikat.
Moderna, ja eller i dags datum ganska gamla, bilar kan med låscylinder bli säkerhetslåsta om strömmen försvinner, jag köpte en Opel Astra -98 där strömlöst innebar låst bil via förardörren.
Bagageluckan gick däremot att öppna och klättra in genom.
Du ser ett gigantiskt problem som faktiskt, i regel, inte finns för den som inte äger en bil och samtidigt har huvudet under armen och klämmer hårt.
Stålnyckel, jo visst när den väl behöver användas är den obukade cylindern kärvande eller full med skräp och omöjlig att använda.
Var försiktig så du inte slår dig för hårt i pannan.

Mossan1 skrev:

Föregående har träffat det mesta.

Men
Elektriskt infällda handtag.  WTF? Hur kan det gå ihop med godkännanden.. Vem mutades?

För inte så väldigt länge sedan lät en biltidning, i samarbete med ett bilbärgningsföretag, testa hur det går för en bärgare att ta sig in i en krockad bil där människor är instängda och dörrar är fastklämda.
Mercedes Benz "vann" testet p g a deras kraftiga utvändiga dörrhandtag, där krokar lätt kunde fästas - och handtagen höll!

Undrar hur ett liknande test skulle utfalla i dag?
Nyaste Volvon t ex - eller Tesla - hur gör man där?

Fanns en del olyckliga lösningar även förr på utvändiga dörrhandtag - Citroen AX och Renault 5 - för att nämna några.
Eller dom som har bakdörrarnas dörrhandtag som "flärpar" nästan uppe vid taket på C-stolparna.

Läste  i en dagstidning något i stil med att bilar, vars utvändiga dörrhandtag inte går att använda i en nödsituation, kommer att förbjudas rent generellt, och med början från nästa år i Kina.
NCAP och övriga världen väntas följa efter.

Borde det inte vara KRAFTIGT förhöjda försäkringspremier för bilar som inte kan "nödöppnas" utifrån?

trubbelturbo skrev:

Vid körning i tät dimma har jag testat att använda de främre dimljusen några ggr, men jag har aldrig känt att det underlättar. Dimbakljus nyttjar jag dock ibland. Utseendemässigt gillar jag dock dimljusen.

Dimljusen - eller spoilerljusen som dom även kallas - är mest en designgimmick.

Men gamla tiders eftermonterade dimljus - Marchal och CIBÌE - med långa - nu förbjudna - "mösskärmar" var mycket effektiva vid tät snöyra, regn eller dimma.

torsen skrev:

Mossan1 skrev:

Föregående har träffat det mesta.

Men
Elektriskt infällda handtag.  WTF? Hur kan det gå ihop med godkännanden.. Vem mutades?

För inte så väldigt länge sedan lät en biltidning, i samarbete med ett bilbärgningsföretag, testa hur det går för en bärgare att ta sig in i en krockad bil där människor är instängda och dörrar är fastklämda.
Mercedes Benz "vann" testet p g a deras kraftiga utvändiga dörrhandtag, där krokar lätt kunde fästas - och handtagen höll!

Undrar hur ett liknande test skulle utfalla i dag?
Nyaste Volvon t ex - eller Tesla - hur gör man där?

Fanns en del olyckliga lösningar även förr på utvändiga dörrhandtag - Citroen AX och Renault 5 - för att nämna några.
Eller dom som har bakdörrarnas dörrhandtag som "flärpar" nästan uppe vid taket på C-stolparna.

Läste  i en dagstidning något i stil med att bilar, vars utvändiga dörrhandtag inte går att använda i en nödsituation, kommer att förbjudas rent generellt, och med början från nästa år i Kina.
NCAP och övriga världen väntas följa efter.

Borde det inte vara KRAFTIGT förhöjda försäkringspremier för bilar som inte kan "nödöppnas" utifrån?

Mercedes Benz 300SL Gullwing.

För att möta rubriken på denna tråd vill jag nämna den i mitt tycke helt onödiga funktionen att med en strömställare på instrumentpanelen kontrollera nivån i bromsvätskebehållaren på Citroen 2CV är HELT ONÖDIG!

Finns motsvarande funktion på t ex Tesla?